monellaccio Postato 9 Dicembre 2006 Report Postato 9 Dicembre 2006 Già, peccato che le carrozzerie pesino enormemente di più e che si vada verso i monovolume e suv, che, in quanto ad aerodinamica e stabilità siano un passo indietro di 30 anni. vero, ma almeno sono più sicure in caso d'incidente Quote
gigiotd Postato 11 Dicembre 2006 Report Postato 11 Dicembre 2006 vero, ma almeno sono più sicure in caso d'incidente Le carrozzerie più pesanti sono più sicure, ma le monovolume in generale no, non avendo la stabilità delle berline. Ci sarà un motivo se le auto sportive sono basse, no? Ciao GigioTD Quote
monellaccio Postato 11 Dicembre 2006 Report Postato 11 Dicembre 2006 vero, ma almeno sono più sicure in caso d'incidente Le carrozzerie più pesanti sono più sicure, ma le monovolume in generale no, non avendo la stabilità delle berline. Ci sarà un motivo se le auto sportive sono basse, no? Ciao GigioTD le auto sportive sono basse x avere maggior stabilità in uso sportivo...il che di x sè non garantisce miglior protezione in caso d'urto Quote
zak Postato 11 Dicembre 2006 Report Postato 11 Dicembre 2006 diciamo la verità, i crash test li fanno a 60 km/h, poi quando si va a 90 km/h e si finisce addosso ad un TIR c'è poco da fare. L'unica e toccarsi in quel posto o sperare che il codice della strada prima o poi venga assimilato da tutti i patentati italiani Quote
916ts Postato 12 Dicembre 2006 Report Postato 12 Dicembre 2006 I tuoi consumi sono normalissimi. COmunque ti consiglierei al prossimo cambio di non mettere oli sconosciuti. Per il tuo motore andrei di Castrol Magnatec 10w40 o se vuoi esagerare e il tuo libretto lo prevede metterei il 10w60. Quote
gigiotd Postato 13 Dicembre 2006 Report Postato 13 Dicembre 2006 Per il tuo motore andrei di Castrol Magnatec 10w40 o se vuoi esagerare e il tuo libretto lo prevede metterei il 10w60. Già, metti pure un tigre nel tuo motore! :angry: Sono contrario agli olii "griffati": a parità di specifiche (leggere l'etichetta, please!), é sicuramente meglio quello che costa meno! Ciao GigioTD Quote
916ts Postato 14 Dicembre 2006 Report Postato 14 Dicembre 2006 Per il tuo motore andrei di Castrol Magnatec 10w40 o se vuoi esagerare e il tuo libretto lo prevede metterei il 10w60. Già, metti pure un tigre nel tuo motore! :lol: Sono contrario agli olii "griffati": a parità di specifiche (leggere l'etichetta, please!), é sicuramente meglio quello che costa meno! Ciao GigioTD Non puoi prendere in considerazione solo le specifiche. Magari trovi un olio con specifiche uguali al Mobil 1 5W50 o al Castrol 10W60., ma Mobil e Castrol Spendono montagne di $$$$$$$ in ricerca. Considera che i lubrificanti sportivi sono mollto additivati, è quello fa la differenza. Certo che se hai un diesel o un benzina tranquillo che al massimo arriva a 5.000 giri puoi anche guardare solo le specifiche. Ti assicuro che Mobil1, Motul 300v o Castrol sono molto sopra gli altri oli sopratutto alle alte temperature. Ciao Quote
antonio1970 Postato 14 Dicembre 2006 Report Postato 14 Dicembre 2006 Per il tuo motore andrei di Castrol Magnatec 10w40 o se vuoi esagerare e il tuo libretto lo prevede metterei il 10w60. Già, metti pure un tigre nel tuo motore! :lol: Sono contrario agli olii "griffati": a parità di specifiche (leggere l'etichetta, please!), é sicuramente meglio quello che costa meno! Ciao GigioTD per fare un esempio, ieri guarda l' etichetta del mobil 1 5w50 al supermercato. la specifica api segnala sj / sl / e anche sm mi pare. in questo caso che cavolo significa? Quote
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