monellaccio Postato 1 Dicembre 2006 Report Postato 1 Dicembre 2006 caz.zeggiando allegramente nel web ho trovato questo: Caratteristiche fisiche e termodinamiche del GPL CARATTERISTICHE PROPANO COMMERCIALE Formula chimica Stato fisico alle condizioni ambientali (760 mm Hg. pressione atm., 15 °C, temperatura ambiente) C3H8 Gassoso Massa Volumica Media: allo stato liquido a 15 °C 0,51 Kg / dm 3 allo stato gassoso a 15 °C e 1013 mbar 1,87 Kg / m 3 Densità in rapporto all'aria 1,54 Temperatura di Ebollizione a pressione atmosferica -42,1 °C Pressione Vapore Relativa: a +5 °C 0,52 MPa (5,2 bar) a +15 °C 0,75 MPa (7,5 bar) Calore Latente di Vaporizzazione: a +15 °C per Kg 356 KJ 0 98,8 Wh (85 Cal) Potere Calorifico Superiore: per Kg 13,8 kWh (11.987 K.cal.) per mc a +15 °C e 1013 mbar 24,9 kWh (23.900 K.cal.) Potere Calorifico Inferiore: per Kg 12,78 kWh (11.000 K.cal.) per mc 23,70 kWh (21.954 K.cal.) Limite di Infiammabilità nell'aria: Inferiore 2,4% Superiore 9,3% Temperatura di Autoaccensione nell'aria:( Miscela corrispondente ad una combustione completa) 515 °C Velocità di Propagazione della fiamma:in cm/sec. 32 Temperatura Massima della fiamma nell'aria 1920 °C Litri di Gas a pressione atmosferica di 15°C: Da 1 lt di liquido si ottengono circa 270 lt Da 1 Kg di liquido si ottengono circa 535 lt magari non è nulla di così interessante di x sè...ma si potrebbe inserire nelle faq Quote
TITROM Postato 2 Dicembre 2006 Report Postato 2 Dicembre 2006 GPL_AGIP.pdfE io aggiungo in allegato le caratteristiche del GPL Agip a seconda del periodo di rifornimento. Quote
irontux Postato 24 Maggio 2008 Report Postato 24 Maggio 2008 Mettiamo anche un po di formule chimiche per vedere la reazione e far vedere così i prodotti di scarico dopo la combustione? Quote
pitto83 Postato 29 Dicembre 2008 Report Postato 29 Dicembre 2008 Mettiamo anche un po di formule chimiche per vedere la reazione e far vedere così i prodotti di scarico dopo la combustione? eccomi, non sono un chimico ma credo di poterlo fare: propanoC3H8 + ossigeno(9)0 = anidride carbonica(3)CO2 + vapore(3)H2O (x i chimici:so che nell'aria l'ossigeno è molecolare ma è per far capire a tutti...) detto cosi è tutto rose e fiori... in realtà la combustione non è cosi' perfetta ma comunque rende l'idea... per il metano è lo stesso... metanoCH4 + (4)O = CO2 + (2)H20 la benzina e il diesel hanno molecole con molti piu carbòni e producono piu CO2che vapore e le combustioni sono molto meno perfette di quelle del gpl e del metano. Quote
hetfield Postato 30 Dicembre 2008 Report Postato 30 Dicembre 2008 L'abbondanza di vapore che si ha con la combustione di gpl e metano spiega il motivo per cui tali macchine fanno più fumo dalla marmitta. E' vapore acqueo... si può usare per un aerosol... Quote
shandor Postato 30 Dicembre 2008 Report Postato 30 Dicembre 2008 L'abbondanza di vapore che si ha con la combustione di gpl e metano spiega il motivo per cui tali macchine fanno più fumo dalla marmitta. E' vapore acqueo... si può usare per un aerosol... Se ci mettiamo dentro un po' di eucaliptolo e mentolo ci curiamo l'influenza direttamente dal tubo di scappamento.... Quote
monellaccio Postato 30 Dicembre 2008 Author Report Postato 30 Dicembre 2008 L'abbondanza di vapore che si ha con la combustione di gpl e metano spiega il motivo per cui tali macchine fanno più fumo dalla marmitta. E' vapore acqueo... si può usare per un aerosol... mkagari per un aerosol non lo userei, però si è esattamente vapore acqueo quel fumino bianco che vedi Quote
shandor Postato 31 Dicembre 2008 Report Postato 31 Dicembre 2008 L'abbondanza di vapore che si ha con la combustione di gpl e metano spiega il motivo per cui tali macchine fanno più fumo dalla marmitta. E' vapore acqueo... si può usare per un aerosol... mkagari per un aerosol non lo userei, però si è esattamente vapore acqueo quel fumino bianco che vedi forse dipende anche da quanta condensa si è formata dentro la marmitta quando la macchina era a riposo... Quote
monellaccio Postato 31 Dicembre 2008 Author Report Postato 31 Dicembre 2008 L'abbondanza di vapore che si ha con la combustione di gpl e metano spiega il motivo per cui tali macchine fanno più fumo dalla marmitta. E' vapore acqueo... si può usare per un aerosol... mkagari per un aerosol non lo userei, però si è esattamente vapore acqueo quel fumino bianco che vedi forse dipende anche da quanta condensa si è formata dentro la marmitta quando la macchina era a riposo... in parte si, ma il vapore dalle auto a gas è normale esca Quote
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