BRC genius sequent 24

[CB500]

Ciao a tutti!

HO APPENA MONTATO SULLA MIA PUNTO 1.2 16v DEL 1998 UN IMPIANTO A GAS BRC Genius sequent 24,ad un kilometraggio di 150.000km:Di Mattina, a motore freddo e temperatura esterna di circa 10 gradi,devo percorrere circa 2,5km prima che passi a gas... è normale?

Grazie

Paolo

[punto sporting]

Ciao a tutti!

HO APPENA MONTATO SULLA MIA PUNTO 1.2 16v DEL 1998 UN IMPIANTO A GAS BRC Genius sequent 24,ad un kilometraggio di 150.000km:Di Mattina, a motore freddo e temperatura esterna di circa 10 gradi,devo percorrere circa 2,5km prima che passi a gas... è normale?

Grazie

Paolo

 

La mia alla stessa temperatura ne fà circa 0.6 di km. Fai abbassare la temperatura di passaggio a gas a 20°c del liquido di raffreddamento.

[CB500]

Ciao a tutti!

HO APPENA MONTATO SULLA MIA PUNTO 1.2 16v DEL 1998 UN IMPIANTO A GAS BRC Genius sequent 24,ad un kilometraggio di 150.000km:Di Mattina, a motore freddo e temperatura esterna di circa 10 gradi,devo percorrere circa 2,5km prima che passi a gas... è normale?

Grazie

Paolo

 

La mia alla stessa temperatura ne fà circa 0.6 di km. Fai abbassare la temperatura di passaggio a gas a 20°c del liquido di raffreddamento.

 

Ciao e grazie per l'info.

Potresti darmi qualche altra informazione su questo impianto ? Sono neofita in materia e ho attualmente percorso 100km con l'impianto a gas.Attualmente uso olio motore HPX ma gredo che per l'alimentazione a gas sia troppo viscoso....non so datemi voi qualche consiglio tecnico!

Grazie 1000

Paolo

[punto sporting]

Ciao a tutti!

HO APPENA MONTATO SULLA MIA PUNTO 1.2 16v DEL 1998 UN IMPIANTO A GAS BRC Genius sequent 24,ad un kilometraggio di 150.000km:Di Mattina, a motore freddo e temperatura esterna di circa 10 gradi,devo percorrere circa 2,5km prima che passi a gas... è normale?

Grazie

Paolo

 

La mia alla stessa temperatura ne fà circa 0.6 di km. Fai abbassare la temperatura di passaggio a gas a 20°c del liquido di raffreddamento.

 

Ciao e grazie per l'info.

Potresti darmi qualche altra informazione su questo impianto ? Sono neofita in materia e ho attualmente percorso 100km con l'impianto a gas.Attualmente uso olio motore HPX ma gredo che per l'alimentazione a gas sia troppo viscoso....non so datemi voi qualche consiglio tecnico!

Grazie 1000

Paolo

 

L'olio Hpx è un vecchio residuato bellico che temo abbia riempito di morchie il tuo motore.Per la tua auto la fiat consiglia il Selenia 10w-40 semisintetico ma andrà bene un qualsiasi 10w-40 tipo shell,sint 2000,tamoil li trovi tranquillamente nei supermercati.

Ti consiglierei un olio completamente sintetico ma potrebbe detergere toppo il motore e mandare in circolo le zozzerie facendo danni.

[CB500]

Ciao a tutti!

HO APPENA MONTATO SULLA MIA PUNTO 1.2 16v DEL 1998 UN IMPIANTO A GAS BRC Genius sequent 24,ad un kilometraggio di 150.000km:Di Mattina, a motore freddo e temperatura esterna di circa 10 gradi,devo percorrere circa 2,5km prima che passi a gas... è normale?

Grazie

Paolo

 

La mia alla stessa temperatura ne fà circa 0.6 di km. Fai abbassare la temperatura di passaggio a gas a 20°c del liquido di raffreddamento.

 

Ciao e grazie per l'info.

Potresti darmi qualche altra informazione su questo impianto ? Sono neofita in materia e ho attualmente percorso 100km con l'impianto a gas.Attualmente uso olio motore HPX ma gredo che per l'alimentazione a gas sia troppo viscoso....non so datemi voi qualche consiglio tecnico!

Grazie 1000

Paolo

 

L'olio Hpx è un vecchio residuato bellico che temo abbia riempito di morchie il tuo motore.Per la tua auto la fiat consiglia il Selenia 10w-40 semisintetico ma andrà bene un qualsiasi 10w-40 tipo shell,sint 2000,tamoil li trovi tranquillamente nei supermercati.

Ti consiglierei un olio completamente sintetico ma potrebbe detergere toppo il motore e mandare in circolo le zozzerie facendo danni.

 

Cambierò subito olio.....

ho adottato questo tipo di olio perchè l'auto mi consumava poco meno di 1k d'olio ogni7/8000 km,ed era diventata una vera tassa...con l'HPX il motore ha dimezzato il consumo ed in più costa 1/4 del selenia che mettevo prima.Seguirò il tuo consiglio,GrAZIE! già che ci siamo ti faccio un'altra domanda:La mia auto ha attualmente 150.000KM percorsi a benzina,quanti altri pensi che ne possa fare con l'alimentazione a gas tenendo conto che come motore è sempre andato come un violino? E ogni quanti km si fa manutenzione all'impianto? E cosa consiste queste manutenzioni?

Grazie ancora Paolo

[punto sporting]

Ciao a tutti!

HO APPENA MONTATO SULLA MIA PUNTO 1.2 16v DEL 1998 UN IMPIANTO A GAS BRC Genius sequent 24,ad un kilometraggio di 150.000km:Di Mattina, a motore freddo e temperatura esterna di circa 10 gradi,devo percorrere circa 2,5km prima che passi a gas... è normale?

Grazie

Paolo

 

La mia alla stessa temperatura ne fà circa 0.6 di km. Fai abbassare la temperatura di passaggio a gas a 20°c del liquido di raffreddamento.

 

Ciao e grazie per l'info.

Potresti darmi qualche altra informazione su questo impianto ? Sono neofita in materia e ho attualmente percorso 100km con l'impianto a gas.Attualmente uso olio motore HPX ma gredo che per l'alimentazione a gas sia troppo viscoso....non so datemi voi qualche consiglio tecnico!

Grazie 1000

Paolo

 

L'olio Hpx è un vecchio residuato bellico che temo abbia riempito di morchie il tuo motore.Per la tua auto la fiat consiglia il Selenia 10w-40 semisintetico ma andrà bene un qualsiasi 10w-40 tipo shell,sint 2000,tamoil li trovi tranquillamente nei supermercati.

Ti consiglierei un olio completamente sintetico ma potrebbe detergere toppo il motore e mandare in circolo le zozzerie facendo danni.

 

Cambierò subito olio.....

ho adottato questo tipo di olio perchè l'auto mi consumava poco meno di 1k d'olio ogni7/8000 km,ed era diventata una vera tassa...con l'HPX il motore ha dimezzato il consumo ed in più costa 1/4 del selenia che mettevo prima.Seguirò il tuo consiglio,GrAZIE! già che ci siamo ti faccio un'altra domanda:La mia auto ha attualmente 150.000KM percorsi a benzina,quanti altri pensi che ne possa fare con l'alimentazione a gas tenendo conto che come motore è sempre andato come un violino? E ogni quanti km si fa manutenzione all'impianto? E cosa consiste queste manutenzioni?

Grazie ancora Paolo

 

E' normale che con l'Hpx consumi meno olio ma la sua pessima qualità (vecchie specifiche) accorcia la vita del motore,considera che per un motore come il nostro dopo 150000km un consumo fino a 1 litro ogni 4000km è normale.Per i prezzi considera che ho comprato da poco 4 litri di Elf totalmente sintetico a 19.9€..

Per la durata c'è chi ha superato 200000km.

[monellaccio]

E ogni quanti km si fa manutenzione all'impianto? E cosa consiste queste manutenzioni?

Grazie ancora Paolo

 

 

ogni 20mila cambia filtro del gas, dopo 100mila vanno rifatte le guarnizioni del riduttore

[sequent24]

Non è consigliabile abbassare la temperatura di commutazione in quanto si corre il rischio che arrivi nel rail degli iniettori gas ancora allo stato liquidi con conseguente imbrattamento e deterionamento degli iniettori.

Camminare un poco a benzina comunque alla macchina non fa male!

[steu851]

di 150.000km:Di Mattina, a motore freddo e temperatura esterna di circa 10 gradi,devo percorrere circa 2,5km prima che passi a gas... è normale?

Grazie

Paolo

 

è normalissimo. La commutazione avviene quando la temperatura del riduttore ha raggiunto una temepratura di sicurezza tale da garantire che non arrivi gpl liquido agli iniettori.

Anche io, da utente e non da installatore, ti consiglio di non abbassare la temperatura di commutazione, io l'ho fatta alzare in quanto con temperature ambiente molto basse alla commutazione il motore non girava perfettamente regolare.

 

Se vuoi commutare prima, a scapito del tuo confort, tieni il riscaldamento spento fino a che non ha commutato ed aspetta 30 secondi in più prima di muoverti

[CB500]

Grazie a tutti per i vostri consigli e approfitto per farvi altre domande:

L'acqua che fa scaldare il gas è quella del radiatore?Se si va bene l'antigelo normale oppure esistono prodotti specifici?Lo chiedo perchè ad un mio amico che ha una tigra a metano ,il suo meccanico gli ha svuotato il radiatore e gli ha messo l'antigelo puro senza diluirlo....

Grazie

Paolo

[punto sporting]

di 150.000km:Di Mattina, a motore freddo e temperatura esterna di circa 10 gradi,devo percorrere circa 2,5km prima che passi a gas... è normale?

Grazie

Paolo

 

è normalissimo. La commutazione avviene quando la temperatura del riduttore ha raggiunto una temepratura di sicurezza tale da garantire che non arrivi gpl liquido agli iniettori.

Anche io, da utente e non da installatore, ti consiglio di non abbassare la temperatura di commutazione, io l'ho fatta alzare in quanto con temperature ambiente molto basse alla commutazione il motore non girava perfettamente regolare.

 

Se vuoi commutare prima, a scapito del tuo confort, tieni il riscaldamento spento fino a che non ha commutato ed aspetta 30 secondi in più prima di muoverti

 

2.5km ora vuol dire a 0 gradi 4km, io ho lo stesso motore con passaggio a 20 gradi e l'auto ora fà circa 0.6km a benza,il motore gira regolarissimo.

[monellaccio]

e gli ha messo l'antigelo puro senza diluirlo....

 

 

 

ne avrà messo uno prediluito

 

cmq quello standard va benissimo

[CB500]

Grazie a TUTTI per i consigli dati...comunque ho fatto questo:

sono andato dall'istallatore e gli ho esposto i miei dubbi:

Bene,mi ha abbassato la temperatura dell'acqua a 25°, (mentre prima stava a 40°), e mi ha detto che se

quando l'auto passava a gas singhiozzava, si doveva rialzare un po la temperatura perchè significa che passava un po di gas liquido...

Attualmente solo di mattina ,quindi a motore completamente freddo,ci mette 2 km per passare a gas , e poi per il resto della giornata,e quindi dei riavvii dell'auto ci mette dai 0.400 a 1km max per passare a gas e quando ci passa l'auto va benissimo e non singhiozza, quindi per il momento sono pienamente soddisfatto.

 

Ciao a tutti

Paolo

[andre79ge]

Ciao.

Io ti consiglio di tenere la commutazione un po' più "a caldo".Meglio 10 gradi in più che in meno, anche a scapito di 1 km percorso a benzina in più, che comunque non fa male...

In ogni caso, se noti che è lenta a scaldarsi e che la lancetta della temperatura tende a portarsi in basso se stai in discesa o in statale a velocità media quando fuori è freddo, vuol dire che hai il termostato del radiatore da sostituire.

Diciamo che dopo 150.000 km è quasi garantito che sia da cambiare!!! Cmq nel caso ti costa meno di 10 euro...

[steu851]

Attualmente solo di mattina ,quindi a motore completamente freddo,ci mette 2 km per passare a gas , e poi per il resto della giornata,e quindi dei riavvii dell'auto ci mette dai 0.400 a 1km max per passare a gas e quando ci passa l'auto va benissimo e non singhiozza, quindi per il momento sono pienamente soddisfatto.

 

non so se è una ulteriore differenza tra sequent e sequnt24, ma al riavvio (parlo di riavvii entro poco tempo, tipo dopo un rifornimento) deve commutare subito, in 4-5 secondi quindi prima ancora di mettersi in movimento

Avevo inoltre letto sul forum che sul sequent24 la commutazione avviene quando si supera un determinato numero di giri, se la cosa è vera forse hai il piede troppo leggero oppure il tuo motore non arriva mai in temperatura (90°)