Emulatore sonda lambda 2

[luis]

Bliz ma quando parli di iniettori ti riferisci ad ICOM??????

 

Per quanto riguarda l'uso degli emulatori ho i miei dubbi,secondo sarebbe come inibire la spia a gpl,ma sono cose della preistoria.

[Magnum]

Ma infatti la lambda 2 non e' usata solo come monitor.

Dipende dalle auto, chiaramente, ma l'idea e' di utilizzare la seconda lambda per il loop di secondo anello. La prima lambda oscilla e fa stare il rapporto aria/benzina attorno al valore stechiometrico.

La seconda lambda invece viene controllata per regolare finemente la carburazione visto che la prima sonda e' sempre satura o ad 1 o a 0. Questa insomma ti dice se sei magro o grasso, ma non ti dice di quanto (perche' non ha abbastanza dinamica). La seconda sonda invece e' sottoposta a fluttuazioni del livello di ossigeno molto minori, quindi puo' essere usata come controllo fine.

In pratica tu potresti avere la prima sonda che oscilla e la seconda che sta ad 1 o a 0.

Se la seconda sta a meta', vuol dire che la carburazione e' proprio giusta.

 

Il ragionamento è molto elegante e mi può stare bene.

Apro però una riserva, che è di questo tipo:

il catalizzatore a tre vie prende gli HC(idrocarburi incombusti) la CO(monossido di carbonio) e gli NOx (ossidi di azoto) per convertirli in CO2, H2O, e N2 (spero di non sbagliare).

Ora la quantita di HC presenti con metano e GPL è minore che con la benzina inoltre il rapporto idrogeno/carbonio nella molecola di GPL è diversa da quella della benzina.

Il mio dubbio è che comunque il processo chimico della conversione catalitica genera dopo il catalizzatore dei prodotti in quantità diverse tra benzina e GPL. Magari è una differenza minima ma alcune vetture con sonde lambda particolari o con una gestione logica della centralina sui generis alla fine si accorge che non sta bruciando benzina come sempre per cui si arrabbia ed accende la spia.

saluti

[andre79ge]

Per Magnum:

io non so bene quali siano i prodotti della combustione di benzina GPL o metano.

Pero' credo che tu ci abbia visto giusto . Infatti ricordo di aver letto piu' di una discussione in cui si parlava di problemi legati alla seconda sonda quando si viaggia a metano.

In pratica, nonostante una buona mappatura, si accendeva la spia in quanto la seconda sonda forniva un segnale anomalo sull'ossigeno dopo il catalizzatore. E mi pare che la spiegazione fosse proprio che il metano fa lavorare diversamente il cat e quindi l'ossigeno rimanente dopo la catalizzazione e' diverso. Con il GPL invece non ne ho mai sentito parlare.

Comunque e' uno spunto interessante! Chi ha commenti ci racconti!

[seicorde]

ciao a tutti,

 

in effetti ho già rilevato qualche volta errori riferiti alla sonda a valle del catalizzatore (il segnale era basso)su vetture alimentate a metano a dispetto di un funzionamento regolare della sonda a monte.

probabilmente avete ragione voi attribuendo il fatto alle differenti caratteristiche molecolari del metano rispetto ad altri carburanti.

probabilmente col metano non viene sfruttata appieno la capacità di "oxigen storage" del catalizzatore (fondamentale per le reazioni ossidanti) e di conseguenza la sonda due restituisce un segnale basso generando l'errore.

le mie conoscenze di chimica non mi permettono di andare oltre ma sicuramtne qualcuno ha già dovuto scontrarsi col problema.

 

saluti a tutti

[Magnum]

Il tutto nasceva da un ragionamento chimico neanche tanto sofisticato (la butto là giusto per stare in compagnia).

Metano CH4 ovvero un atomo 1 di carbonio e 4 di idrogeno. Rapporto carbonio/idrogeno di 0.25

GPL (butano) C4H10 ovvero 4 atomi di carbonio e 10 di idrogeno. Rapporto carbonio/idrogeno di 0.40

Cioè la molecola di GPL contiene in proporzione più carbonio del metano.

E così man mano che la catena si allunga.

E questo spiega perchè il metano e GPL almeno in teoria producono meno anidride carbonica della benzina e del gasolio (al di la del rendimento termico del motore che per il diesel, con un alto rapporto di compressione, è molto elevato).

Comunque GPL e metano producendo meno CO2 produrranno più ossigeno e questo spiega il perchè della tensione più bassa della seconda lambda.

Comunque in pratica io come aumentare la tensione della seconda lambda non ho la più pallida idea di come fare.

Saluti

[sequent24]

Bliz ma quando parli di iniettori ti riferisci ad ICOM??????

 

Per quanto riguarda l'uso degli emulatori ho i miei dubbi,secondo sarebbe come inibire la spia a gpl,ma sono cose della preistoria.

 

Quando parlo di iniettori mi riferisco a tutte le aziende che li usano (BRC,ICOM,LANDI,VSI, ecc.)

[giacu]

Buonasera sono nuovo nel forum, io ho un problema identico al vostro con la mia Lancia Y 1.2 16V 80CV Euro 3, due anni fa circa ho fatto installare un impianto a GPL Stargas Polaris presso una officina del mio paese nella provincia di Torino ma dopo una decina di giorni si accende la spia gialla di avaria motore vado dall'installatore che ha montato l'impianto e attacca il computer e mi dice che è il corpo farfallato mi azzera l'errore in centralina e mi dice di lasciarla così e di non gurdare la spia di avaria motore. Dopo qualche giorno ovviamente si accende la spia ma non convinto vado da un'altro meccanico attacca il computer e mi dice che l'errore il P1172 bancata 1 miscela magra o grassa dovuto al gas questione di taratura. Vado da un'altro meccanico che installa Stargas e mi dice che è solo questione di taratura e l'eccessiva lunghezza dei tubi che raccordano il gpl tra gli iniettori e collettore, prendo la macchina due giorni si accende la spia ritorno dal meccanico e col computer mi dice errore P1171 che non è dovuto al gas, cosa impossibile per il motivo che se la faccio andare a benzina mezza giornata la spia motore si spegne da sola ho anche provato anche a cambiare prima la sonda a monte e poi anche quella a valle ma la spia sempre accesa. Di tarature ne ho fatte fare un paio in questo mese ma è sempre uguale. Mi potreste dare qualche dritta che non ho ancora provato per risolvere questo problema della spia altrimenti devo fare installare un emulatore che inganna la sonda lamda. Grazie e scusate se mi sono dilungato con il mio problema ma non sopporto la spia gialla del motore.