seicorde Postato 24 Novembre 2006 Report Postato 24 Novembre 2006 se si dove si trova???? no, non esiste Quote
andre79ge Postato 24 Novembre 2006 Report Postato 24 Novembre 2006 Su quei motori usano il sistema speed-density. Ovvero la quantita' d'aria aspirata viene calcolata in base alla densita' della stessa (calcolata misurando la pressione e la temperatura dell'aria subito dopo la farfalla) ed il regime di giri del motore, che influisce sulla fluidodinamica dell'aria nei condotti. Quindi niente debimetro, ma solo misura di pressione e temperatura aria (c'e' un sensore subito dopo la farfalla a cui e' attaccato un connettore a 4 fili che trovi sulla destra del corpo farfallato). C'e' anche un sensore sul potenziometro che serve per controllo sul sensore di pressione nonche' durante i transitori e per riconoscere la posizione di acceleratore completamente rilasciato. Poi ovviamente hai il monitoraggio dato dalle sonde lambda. Quote
MatteoTV Postato 27 Novembre 2006 Report Postato 27 Novembre 2006 Su quei motori usano il sistema speed-density. Ovvero la quantita' d'aria aspirata viene calcolata in base alla densita' della stessa (calcolata misurando la pressione e la temperatura dell'aria subito dopo la farfalla) ed il regime di giri del motore, che influisce sulla fluidodinamica dell'aria nei condotti. Quindi niente debimetro, ma solo misura di pressione e temperatura aria (c'e' un sensore subito dopo la farfalla a cui e' attaccato un connettore a 4 fili che trovi sulla destra del corpo farfallato). C'e' anche un sensore sul potenziometro che serve per controllo sul sensore di pressione nonche' durante i transitori e per riconoscere la posizione di acceleratore completamente rilasciato. Poi ovviamente hai il monitoraggio dato dalle sonde lambda. E sul 16 valvole?!?! io quando ho fatto la pulizia del corpo farfallato non ricordo di averlo visto...!??!?! Matteo. Quote
andre79ge Postato 27 Novembre 2006 Report Postato 27 Novembre 2006 E sul 16 valvole?!?! io quando ho fatto la pulizia del corpo farfallato non ricordo di averlo visto...!??!?! Matteo. E' lo stesso anche sui 1.2 e 1.4 16 valvole (sul 1.8 non ne ho idea ma probabilmente ci sarà il debimetro). Comunque il sensore è uno scatolino nero della BOSCH che sul 1.2 8 valvole è a destra, stando di fronte alla macchina. Comunque non ci sono tante possibilità: c'è il sensore di posizione della farfalla, ci sarà un cavo per il motorino della stessa (che sulla mia non c'è perchè è comandata dal cavetto) e poi c'è il sensore di temperatura pressione. Potrebbe anche esserci il condotto di bypass per il minimo ma non sono sicuro che sui modelli con la farfalla elettrica ci sia. Per esclusione dovresti trovarlo! Quote
alfredopigna Postato 28 Novembre 2006 Report Postato 28 Novembre 2006 Ogni tanto il debimetro va pulito, perchè l'aria aspirata contiene comunque piccole impurità. C'è anche in questa configurazione la necessità di pulire il sensore ? Se sì, come si effettua ? Grazie e ciao Quote
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