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Quale impianto GPL per Chrysler Sebring 2.7?


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post-8070-1163934186_thumb.jpgUn saluto a tutti e complimenti per la competenza che dimostrate!

Mi sono appena iscritto e vi chiedo aiuto perchè vorrei convertire a GPL la mia Chrysler Sebring 2.7 Cabrio del 2002 in considerazione che svolgo l'attività di agente di commercio.

L'ho portata a vedere in alcune officine (4) ma in nessuna di queste avevano esperienza in merito e non sono state in grado di darmi alcuna risposta. Il problema è dato dal grosso collettore di aspirazione che avvolge le due testate che non lascerebbe spazio agli iniettori. Eppure sicuramente la trasformazione è possibile, ho visto in vendita autovetture usate come la mia che già montavano un impianto a GPL; una di queste monterebbe un impianto installato dalla Futurgas di Roma.

Risiedo in Liguria e viaggio per lavoro in Piemonte, Toscana e intorno a Milano, sapreste consigliarmi dove rivolgermi e quale tipo di impianto installare?

Vi ringrazio.

 

 

Allego foto del vano motore.

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post-8070-1163934186_thumb.jpgUn saluto a tutti e complimenti per la competenza che dimostrate!

Mi sono appena iscritto e vi chiedo aiuto perchè vorrei convertire a GPL la mia Chrysler Sebring 2.7 Cabrio del 2002 in considerazione che svolgo l'attività di agente di commercio.

L'ho portata a vedere in alcune officine (4) ma in nessuna di queste avevano esperienza in merito e non sono state in grado di darmi alcuna risposta. Il problema è dato dal grosso collettore di aspirazione che avvolge le due testate che non lascerebbe spazio agli iniettori. Eppure sicuramente la trasformazione è possibile, ho visto in vendita autovetture usate come la mia che già montavano un impianto a GPL; una di queste monterebbe un impianto installato dalla Futurgas di Roma.

Risiedo in Liguria e viaggio per lavoro in Piemonte, Toscana e intorno a Milano, sapreste consigliarmi dove rivolgermi e quale tipo di impianto installare?

Vi ringrazio.

 

 

Allego foto del vano motore.

Ti ho mandato un PM guarda questo annunicio:

http://cgi.ebay.it/CHRYSLER-SEBRING-CABRIO...1QQcmdZViewItem

  • 3 weeks later...
Postato

Si tratta di un impianto Landi Renzo OMEGAS, per ora ho percorso solo 150 Km, mi sembra che a gas vada bene, solo se schiaccio l'acceleratore di colpo partendo da fermo ha un vuoto per un istante nella fase iniziale della ripresa, con un conseguente strappo sucessivo dovuto ad una ritardata ed eccessiva accelerazione. A freddo partendo a benzina il motore per i primi minuti il motore è un po' traballante poi quando passa a gas va perfattamente. L'istallatore mi ha detto che provvederà ad una ulteriore messa a punto in occasione del collaudo il 20 dic. Mi reputo comunque soddisfatto, anche perchè come si può vedere dalle foto in questa vettura di spazio libero nel cofano ce nè veramente poco, tanto che la centralina è stata disposta sopra la vaschetta dell'olio dei freni e dell'astina del livello olio del cambio aut. Peccato in bocchettone di rifornimento montato posteriormente. E' stato anche necessario, per ragioni di spazio, montare separatamente dal riduttore di pressione l'elettrovalvola del gas. Nel vano della ruota di scorta è stato possibile montare una bombola da 55 litri

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