50 litri

[TITROM]

io utilizzo il castrol slx longlife 0w30, perchè ho il "programma" longlife, forse anche questo incide sul consumo..(per la cronaca 12€ al litro, in concessionaria quasi 20€)

 

Non sarebbe meglio un olio 0w40 invece del 0w30?? Il 30 non è un pò basso per un motore a gpl dato che la temperatura nella camera di combustione si innalza fra i 50-100 gradi??

[quantum]

io utilizzo il castrol slx longlife 0w30, perchè ho il "programma" longlife, forse anche questo incide sul consumo..(per la cronaca 12€ al litro, in concessionaria quasi 20€)

 

Non sarebbe meglio un olio 0w40 invece del 0w30?? Il 30 non è un pò basso per un motore a gpl dato che la temperatura nella camera di combustione si innalza fra i 50-100 gradi??

 

non so.... il problema e che tutto l'olio è 0w30, fare i rabbocchi con il 0w40 non penso che sia l'ideale...

poi il mio motore richiede oli con queste specifiche VW 503.00, VW 506.00 e sono tutti 0w30, ora seguo il programma loglife, al tagliando vedrò..

[tzuoa]

A dire il vero dopo il richiamo in concessionaria per il controllo dei 2000 km non l'ho più controllato... magari è meglio se ora che ne ho 4700 gli do un occhio? Ho visto che nel libretto c'è scritto che anche io aderisco al longlife. Che c'è di diverso dal normale? Meno tagliandi?

 

la cosa bella e che potresti perdere la garanzia...

mi spiego... se ti si ferma la macchina in qualunque posto ti vengono a prendere ti riparano l'auto il pernottamento ecc. ecc, questo è gratis solo se hai i tagliandi timbrati dall'officina della concessionaria...

io con l'alfa romeo avevo un amico che mi metteva i tagliandi sul libretto di manutenzione e meli registrava... poi il tagliando vero e proprio lo facevo dal mio meccanico risparmiando il 50%

 

comunque alla fine serve per fregarti solo soldi, però poichè hai l'olio longlife ti conviene mettere quello..

 

Non ho capito perchè posso perdere la garanzia... mi spieghi meglio?

[quantum]

A dire il vero dopo il richiamo in concessionaria per il controllo dei 2000 km non l'ho più controllato... magari è meglio se ora che ne ho 4700 gli do un occhio? Ho visto che nel libretto c'è scritto che anche io aderisco al longlife. Che c'è di diverso dal normale? Meno tagliandi?

 

la cosa bella e che potresti perdere la garanzia...

mi spiego... se ti si ferma la macchina in qualunque posto ti vengono a prendere ti riparano l'auto il pernottamento ecc. ecc, questo è gratis solo se hai i tagliandi timbrati dall'officina della concessionaria...

io con l'alfa romeo avevo un amico che mi metteva i tagliandi sul libretto di manutenzione e meli registrava... poi il tagliando vero e proprio lo facevo dal mio meccanico risparmiando il 50%

 

comunque alla fine serve per fregarti solo soldi, però poichè hai l'olio longlife ti conviene mettere quello..

 

Non ho capito perchè posso perdere la garanzia... mi spieghi meglio?

 

in poche parole devi fare i tagliandi secondo il programma di manutenzione, però devi amdare all'officina della concessionaria e fare li il tagliando in modo che ti mettono il timbro sul libretto della garanzia in caso in cui malaguratamente si scassa il motore la manutenzione è stata fatta a regola d'arte e tu non paghi niente. è così fidati perchè alla mia alfa 147 nel perdiodo di garanzia ho fatto molti interventi (cambio frizione, veglia...) però se non avevo i tagliandi fatti lì decorreva la garanzia..

[alfo]

C'è una legge comunitaria del 2002, recepita in Italia, che by passa l'obbligo nel tagliando nelle concessionarie: è sufficente tagliandare l'auto in qualsiasi autofficina e la garanzia non decade, naturalmente purchè venga rilasciata regolare fattura indicante i lavori eseguiti (che devono essere congrui a quanto indicato nel programma di manutenzione).

Piccola curiosità: sta cosa non si può (ancora) estendere ai motocicli.

[tzuoa]

C'è una legge comunitaria del 2002, recepita in Italia, che by passa l'obbligo nel tagliando nelle concessionarie: è sufficente tagliandare l'auto in qualsiasi autofficina e la garanzia non decade, naturalmente purchè venga rilasciata regolare fattura indicante i lavori eseguiti (che devono essere congrui a quanto indicato nel programma di manutenzione).

Piccola curiosità: sta cosa non si può (ancora) estendere ai motocicli.

 

In effetti il venditore VW mi aveva accennato a sta cosa. Però mi aveva detto che dovevo andare in officine autorizzate VW, ovvero non posso andare dal mio meccanico a farmi fare il lavoro, anche se mi rilascia la regolare fattura. Ti risulta? Oppure posso andare proprio dove voglio?

[quantum]

C'è una legge comunitaria del 2002, recepita in Italia, che by passa l'obbligo nel tagliando nelle concessionarie: è sufficente tagliandare l'auto in qualsiasi autofficina e la garanzia non decade, naturalmente purchè venga rilasciata regolare fattura indicante i lavori eseguiti (che devono essere congrui a quanto indicato nel programma di manutenzione).

Piccola curiosità: sta cosa non si può (ancora) estendere ai motocicli.

 

In effetti il venditore VW mi aveva accennato a sta cosa. Però mi aveva detto che dovevo andare in officine autorizzate VW, ovvero non posso andare dal mio meccanico a farmi fare il lavoro, anche se mi rilascia la regolare fattura. Ti risulta? Oppure posso andare proprio dove voglio?

 

Comunque devi andare andare in una officina autorizzata VW...

[alfo]

Se così fosse, dove sarebbe la novità della legge?

Anche prima potevi andare in officine autorizzate.

Ripeto: qualsiasi officina che ti rilasci fattura con dettaglio dei lavori effettuati (congruenti col programma di manutenzione).

[quantum]

Se così fosse, dove sarebbe la novità della legge?

Anche prima potevi andare in officine autorizzate.

Ripeto: qualsiasi officina che ti rilasci fattura con dettaglio dei lavori effettuati (congruenti col programma di manutenzione).

 

Capito

 

Comunque in tutto cio con 49.5l abbiamo fatto circa 550 km (546), percorso in prevalenza urbano e extra urbano.