m.massimo Postato 23 Ottobre 2006 Report Postato 23 Ottobre 2006 http://www.corriere.it/Primo_Piano/Cronach...uinamento.shtml "................L'Organizzazione mondiale della sanità (Oms) ha abbassato i limiti delle sostanze inquinanti nell'atmosfera e ha inoltre indicato il Pm2,5 e non più il Pm10 come misura di riferimento delle polveri sottili nell'aria, dopo che ci si è accorti che il Pm2,5 in Europa occidentale fa perdere agli abitanti quasi nove mesi di vita............" Che dite, tempi duri per il gasolio? E magari tempi migliori per il gpl e il metano? Quote
jfo Postato 23 Ottobre 2006 Report Postato 23 Ottobre 2006 Il problema dei verdi non sono i SUV, ma il PM2.5. Speriamo che se ne accorgano prima che gli venga un cancro..... http://www.umwelt-schweiz.ch/imperia/md/co...no_ammalare.pdf http://www.ecoblog.it/post/1674/apat-oms-smog-in-italia VERDI !! Mettete la testa a posto !! Siete diventati grandi e siete al Governo. Salvateci dal cancro!! (Funzionarà? Boh) Quote
poffer Postato 23 Ottobre 2006 Report Postato 23 Ottobre 2006 Pensa che in California già si inizia a parlare di particolato ultrafine ossia il PM1, allora si che sarà dura per i diesel! Quote
jfo Postato 23 Ottobre 2006 Report Postato 23 Ottobre 2006 VADO A GPL PERCHE' ODIO LA PUZZA QUANDO ACCENDO L'AUTO IN GARAGE. IL PROBLEMA E' FUORI !!! IO ACCENDO LA MIA AUTO A GPL IN GARAGE PER DEPURARE L'ARIA. Quote
CCO Postato 24 Ottobre 2006 Report Postato 24 Ottobre 2006 a morte i diesel o a morte noi....non mi sembra ci sia molto da pensarci su! Quote
Guest mystr Postato 25 Ottobre 2006 Report Postato 25 Ottobre 2006 http://www.corriere.it/Primo_Piano/Cronach...uinamento.shtml "................L'Organizzazione mondiale della sanità (Oms) ha abbassato i limiti delle sostanze inquinanti nell'atmosfera e ha inoltre indicato il Pm2,5 e non più il Pm10 come misura di riferimento delle polveri sottili nell'aria, dopo che ci si è accorti che il Pm2,5 in Europa occidentale fa perdere agli abitanti quasi nove mesi di vita............" Che dite, tempi duri per il gasolio? E magari tempi migliori per il gpl e il metano? Penso che siamo comunque messi meglio, noi a gas: infatti bisogna tener presente di cosa e' composto il particolato: infatti, quanto parliamo di gasolio -un sozzume- il SUO particolato (fine, ultrafine, eccetera) e' composto in larga maggioranza da sostanze che il meno che fanno e' essere TOSSICHE. In realta' il suo particolato e' pieno di sostanze velenose, cancerogene mutageme, ECCETERA.... avevo letto un'analisi su un pdf che ora non ho piu', ma vi basti sapere che tra le altre schifezze che produce il disel c'e' anche la formaldeide.... Se il diesl vuole sopravvivere l'unica e' farlgli ingollare qualcosa che non sia piu' il gasolio, ma sappiamo che piuttosto i petrolieri s'ammazzano. O ammazzano noi a forza di somog. Vedremo. Il particolato prodotto invece dai gas, in particolare del metano, e' infinitamente piu' pulito. Anche se rimanessero delle parti incombuste di metano, allo scarico, per esempio, il metano non e' nemmeno tossico... Inoltre nelle combustioni a gas si puo' ottenere una notevole riduzione delle emissioni incentivando il lean-burn. Io nella mia configurazione piu' lean-burn, avevo toccato un livello di ossigeno allo scarico del 5%, chi sa un po di dati di gas di scarico sa che e' una cifra pazzesca... e piu' ossigeno allo scarico=meno di altre robe. ciao Quote
AtHoSsIcO Postato 25 Ottobre 2006 Report Postato 25 Ottobre 2006 Quoto in pieno Mystr. Beppe Grillo è stato recentemente in giro a paralare proprio di queste cose (microplveri e nanopolveri).... c'è di che aver paura. E non parlano ancora del PM1 o del PM0,5 !! Quote
cherno Postato 25 Ottobre 2006 Report Postato 25 Ottobre 2006 ... Il particolato prodotto invece dai gas, in particolare del metano, e' infinitamente piu' pulito. Anche se rimanessero delle parti incombuste di metano, allo scarico, per esempio, il metano non e' nemmeno tossico... Non ho la più pallida idea di cosa esca se il metano brucia male, ma tieni presente che la formaldeide, il cui nome IUPAC è "metanale" è proprio un metano parzialmente ossidato... Quote
poffer Postato 25 Ottobre 2006 Report Postato 25 Ottobre 2006 ... Il particolato prodotto invece dai gas, in particolare del metano, e' infinitamente piu' pulito. Anche se rimanessero delle parti incombuste di metano, allo scarico, per esempio, il metano non e' nemmeno tossico... Non ho la più pallida idea di cosa esca se il metano brucia male, ma tieni presente che la formaldeide, il cui nome IUPAC è "metanale" è proprio un metano parzialmente ossidato... Il problema non è la formaldeide, che viene emessa da qualsiasi combustibile in una reazione di ossidazione (combustione), che comunque viene prodotta in atmosfera, a partire da sostanze organiche volatili, da reazioni catalizzate dalla luce. Il vero problema è invece il particolato, particelle carboniose su cui sono adsorbite varie schifezze, tra cui i metalli pesanti. Il metano ne emette di meno, ma purtroppo di dimensioni più piccole e quindi più pericolose per l'uomo. Quote
gigiotd Postato 25 Ottobre 2006 Report Postato 25 Ottobre 2006 VADO A GPL PERCHE' ODIO LA PUZZA QUANDO ACCENDO L'AUTO IN GARAGE. IL PROBLEMA E' FUORI !!! Beh, in garage al massimo vai a benzina... a gpl ci vai dopo qualche centinaio di mt. che sei uscito. IO ACCENDO LA MIA AUTO A GPL IN GARAGE PER DEPURARE L'ARIA. Ossignur che mi tocca leggere... D'inverno ti fai pure le inalazioni dallo scarico a gpl, immagino! Ciao GigioTD Quote
seicorde Postato 25 Ottobre 2006 Report Postato 25 Ottobre 2006 Inoltre nelle combustioni a gas si puo' ottenere una notevole riduzione delle emissioni incentivando il lean-burn. Io nella mia configurazione piu' lean-burn, avevo toccato un livello di ossigeno allo scarico del 5%, chi sa un po di dati di gas di scarico sa che e' una cifra pazzesca... e piu' ossigeno allo scarico=meno di altre robe. ciao si certo, basta esserne convinti. certo che è una cifra pazzesca, una simile quantità di ossigeno allo scarico indica problemi di taratura dell'impianto o aspirazioni di aria con peggioramenti in termini di emissioni e di funzionamento che ne conseguono. oppure l'analizzatore che hai utilizzato era nell'uovo di pasqua ed indica valori random. salutami pistoni e valvole. Quote
jfo Postato 25 Ottobre 2006 Report Postato 25 Ottobre 2006 Intendo dire che il particolato diesel gia' presente nell'aria del mio garage viene bruciato dalla perfetta combustione stechiometrica del gas gestita dalla sonda lambda.... Vi ricordate la sonda lambda, quella che fa funzionare alla perfezione il catalizzatore ? Le macchine a gas hanno anche il catalizzatore eh.... C'e' sicuramente meno particolato cancerogeno nei gas di scarico che nell'aria del garage. Comunque stavo IRONIZZANDO!!! Quote
jfo Postato 25 Ottobre 2006 Report Postato 25 Ottobre 2006 Ricordo che il catalizzatore completa anche la combustione del particolato molto fine, essendo una superfice di grandi dimensioni che raggiunge temperature molto alte e la sonda lambda permette il giusto apporto di ossigeno. E necessario indagare, ma ricordo che la mia auto a benzina non catalizzata emetteva particolato che sporcava il muro a 20 cm dal tubo di scarico, con la mia successiva auto a benzina catalizzata, cio' non e' piu' successo. Quote
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