Omegas landi nuovo, problema e non si capisce perchè

[206GTI-200E]

Obbligato a dire quanto successo:

 

 

 

auto: mercedes C 200 1995 acquistata usata con 100.000 km effettivi.

montato subito omegas landi .

Premesso che nonostante lo abbia richiesto insistentemente non mi hanno messo il variatore di anticipo.

malfunzionamento da subito con spegnimenti inaspettati al minimo e ingolfamento al minimo, stappa in rilascio e quando dai gas in autostrada in modo veramente fastidioso e pericoloso per la quida e gli organi meccanici di trasmissione.

 

L'installatore: mi ha cambiato candele e cablacci candele senza risultato alcuno.

poi: liquido per pulire le valvole senza risultato neanche questo. Spesi 260,00 euro non previsti

 

sottoposto a mia pressione ha con il computer perso ore a tarare e ritarare maledicendo in diverse occasioni il cut off. e arrivando a dirmi che quando gli avevo lasciato la vettura e l'avevano utilizzata loro proprio per capire di cosa stessi parlando la macchina non si era spenta e sembrava andare bene, ...mi è anche stato detto che non dovevo pensare che il motore alimentato a metano possa andare come a benzina, ma

 

bisognava ad un certo punto accontentarsi... io penso che riesco a capire quando ci si può accontentare e quando invece il motore va male, ..poi micca te li regalano gli impianti e poi sono tutti elettronici che dovrebbero funzionare bene, innovativi, poi al problema che salta fuori ti dicono che ti devi accontentare...

dopo sei regolazioni senza esito e percorso circa 15000 km stanco mi sono rivolto ad un altro installatore.

 

Prima rimappatura, migliorato un poco.

 

Seconda rimappatura dop 2000 km migliorato ancora un poco, il motore almeno non si spegne più in decelerazione e sono diminuiti in proporzione tutti i comportamenti anomali.

 

Terza rimappatura dopo altri 1500 km eseguita percorrendo un oretta di strada settando con il computer a bordo la mappatura, abbiamo ottenuto un buon livello di funzionamento del motore, ma lontano dall'erogazione regolare del motore alimentao a benzina, e badate non parlo della potenza ma proprio del modo di funzionamento del motore, quando acceleri, la progressione, il tiro a bassi regimi, la regolarita di funzionamento a tutti i regimi e in ogni situazione.

 

Speso altri 160,00 euro

 

i consumi sono a 120/130 in autostrada con bombolone di 90 270/280 km di autonomia, ciclo misto urbano exraurbano e autostrada 240/250 km.

Il costo Km varia da 4,3 a 4,8 cent.

La macchina riprende bene e come velocità ha perso solo un 10%

 

Mi date un consiglio su come è meglio comportarsi?

 

Alla Landi visto che son comodo, dopo queste peripezie ti ascoltano?

come arrivarci?

 

i soldi spesi inutilmente già pagati dal primo installatore sarà possibile discuterne magari con un abbuono su di un tagliando,

 

Altro?.

 

grazie a chi porterà la sua esperienza diretta o un consiglio in merito.

 

NB: mi è stato detto che il flash lube o simili sono cose che potrebbero dare problemi al corpo farfallato elettronico e che assolutamente sconsigliabile montarlo, e che si può ovviare semplicemente mettendo il livello dell'olio leggermente oltre il massimo in modo che lo sfiato di ritorno sulle valvole lubrifichi la loro sede. ecc.ecc.

[SAT64]

Ciao.

 

Solo il Tuo installatore può richiedere un intervento alla Landi (sempre che conosca la procedura di richiesta), quindi sarà lui che dovrà portarcela.

 

Se hai un po di tempo e non lo hai già fatto prova a darti una letta in questa discussione, anche se non è la stessa auto alcune rogne sono uguali.

 

 

 

http://www.omniauto.it/forum/index.php?showtopic=3848

 

 

 

Ciao.

[Guest mystr]

Obbligato a dire quanto successo:

 

 

 

auto: mercedes C 200 1995 acquistata usata con 100.000 km effettivi.

montato subito omegas landi .

Premesso che nonostante lo abbia richiesto insistentemente non mi hanno messo il variatore di anticipo.

malfunzionamento da subito con spegnimenti inaspettati al minimo e ingolfamento al minimo, stappa in rilascio e quando dai gas in autostrada in modo veramente fastidioso e pericoloso per la quida e gli organi meccanici di trasmissione.

 

L'installatore: mi ha cambiato candele e cablacci candele senza risultato alcuno.

poi: liquido per pulire le valvole senza risultato neanche questo. Spesi 260,00 euro non previsti

 

sottoposto a mia pressione ha con il computer perso ore a tarare e ritarare maledicendo in diverse occasioni il cut off. e arrivando a dirmi che quando gli avevo lasciato la vettura e l'avevano utilizzata loro proprio per capire di cosa stessi parlando la macchina non si era spenta e sembrava andare bene, ...mi è anche stato detto che non dovevo pensare che il motore alimentato a metano possa andare come a benzina, ma

 

bisognava ad un certo punto accontentarsi... io penso che riesco a capire quando ci si può accontentare e quando invece il motore va male, ..poi micca te li regalano gli impianti e poi sono tutti elettronici che dovrebbero funzionare bene, innovativi, poi al problema che salta fuori ti dicono che ti devi accontentare...

dopo sei regolazioni senza esito e percorso circa 15000 km stanco mi sono rivolto ad un altro installatore.

 

Prima rimappatura, migliorato un poco.

 

Seconda rimappatura dop 2000 km migliorato ancora un poco, il motore almeno non si spegne più in decelerazione e sono diminuiti in proporzione tutti i comportamenti anomali.

 

Terza rimappatura dopo altri 1500 km eseguita percorrendo un oretta di strada settando con il computer a bordo la mappatura, abbiamo ottenuto un buon livello di funzionamento del motore, ma lontano dall'erogazione regolare del motore alimentao a benzina, e badate non parlo della potenza ma proprio del modo di funzionamento del motore, quando acceleri, la progressione, il tiro a bassi regimi, la regolarita di funzionamento a tutti i regimi e in ogni situazione.

 

Speso altri 160,00 euro

 

i consumi sono a 120/130 in autostrada con bombolone di 90 270/280 km di autonomia, ciclo misto urbano exraurbano e autostrada 240/250 km.

Il costo Km varia da 4,3 a 4,8 cent.

La macchina riprende bene e come velocità ha perso solo un 10%

 

Mi date un consiglio su come è meglio comportarsi?

 

Alla Landi visto che son comodo, dopo queste peripezie ti ascoltano?

come arrivarci?

 

i soldi spesi inutilmente già pagati dal primo installatore sarà possibile discuterne magari con un abbuono su di un tagliando,

 

Altro?.

 

grazie a chi porterà la sua esperienza diretta o un consiglio in merito.

 

NB: mi è stato detto che il flash lube o simili sono cose che potrebbero dare problemi al corpo farfallato elettronico e che assolutamente sconsigliabile montarlo, e che si può ovviare semplicemente mettendo il livello dell'olio leggermente oltre il massimo in modo che lo sfiato di ritorno sulle valvole lubrifichi la loro sede. ecc.ecc.

 

 

guarda che al di la dei problemi i tuoi consumi non sono male, considerando che non hai il variatore.

 

Credo che dai problemi che segnali sia proprio la mancanza del variatore (componente d'obbligo negli impianti a metano) a causarli.

 

citofona alla www.aeb.it , dotato di codice del tuo motore, per chiedere se esiste un variatore.

e magari monta le candele all'iridio (non serve a niente cambiarle se non metti quelle).