tzuoa Postato 6 Ottobre 2006 Report Postato 6 Ottobre 2006 Ciao a tutti, ieri ho fatto una prova, mi sono messo su un rettilineo molto lungo a pendenza pressocchè costante e ho settato il regolatore di velocità a 70Km/h. Non c'erano auto ad influenzare i consumi e ho notato che a gas il consumo era di 6.5 l/100Km , mentre commutanto a benzina passava a 5.5 l/100km. Ho ripetuto il test più volte e i valori erano praticamente sempre questi. Facendo due conti: 5.5 l/100Km => 100/5.5 = 18.18 Km/l 6.5 l/100Km => 100/6.5 = 15.38 Km/l Su alcuni post ho letto che il gpl ti fa perdere circa 2-3 Km/l e dai due conti qua sopra mi pare di capire che quando corro a GPL l'econometro mi fa vedere l'effettivo consumo di GPL in quell'istante. Ho scoperto l'acqua calda? Io non lo davo per scontato.... Quote
quantum Postato 6 Ottobre 2006 Report Postato 6 Ottobre 2006 scusa ma la golf sul computer di bordo dice anche il consumo a gpl? scusami ma le foto quando le invii? sono curioso! Quote
Dilan_Dog Postato 6 Ottobre 2006 Report Postato 6 Ottobre 2006 Ma no si basa sui tempi d'iniezione a benzina.............. Quote
postcard Postato 6 Ottobre 2006 Report Postato 6 Ottobre 2006 Ma no si basa sui tempi d'iniezione a benzina.............. Sarà una botta di fortuna, comunque il suo econometro, senza saperlo ci azzecca abbastanza. Quote
lgmm Postato 6 Ottobre 2006 Report Postato 6 Ottobre 2006 a me anche a secco di gas se ho benzina mi dice ancora autonomia, quindi credo si basi su questo. Quote
tzuoa Postato 6 Ottobre 2006 Author Report Postato 6 Ottobre 2006 Nono, non dice il consumo a GPL. Solamente che la centralina si accorge che il carburante rende meno e ne richiede di più. Questo però viene visualizzato dall'econometro. In pratica la centralina pensa che io abbia nel serbatoio della benzina schifosa e allora ne inietta di più per compensare. Solo che lei non sa che non è benzina eheheh Quote
cherno Postato 6 Ottobre 2006 Report Postato 6 Ottobre 2006 Nono, non dice il consumo a GPL. Solamente che la centralina si accorge che il carburante rende meno e ne richiede di più. Questo però viene visualizzato dall'econometro. In pratica la centralina pensa che io abbia nel serbatoio della benzina schifosa e allora ne inietta di più per compensare. Solo che lei non sa che non è benzina eheheh In realtà al problema "benzina schifosa" dovrebbe pensare la centralina GPL, aumentando i tempi di iniezione rispetto a quelli a benzina... La centralina benzina, anzi, dovrebbe credere di avere una benzina particolarmete buona (ricchissima di ottani) per cui ci da dentro con l'anticipo a più non posso! (parlo ovviamente di impianti ad iniezione moderni su auto recenti...). Io però ho un BRC e potrebbe funzionare in modo diverso... Il fatto che il computer di bordo dia valori di consumo diversi a GPL (se l'auto va bene) lo spiegherei solo con un collegamento tra le due centraline... Hai provato a chiedere al tuo impiantista come sono i collegamenti interni? Quote
Enzo1 Postato 6 Ottobre 2006 Report Postato 6 Ottobre 2006 Ragazzi, vediamo di chiarire. Se l'impianto è tarato alla perfezione, l'econometro dà dei valori non reali, perchè crede che il motore sia alimentato a benzina. Se invece dà valori sul reale consumo di gas vuol dire che l'impianto non è tarato alla perfezione facendo riadattare leggermente la ecu benzina quando il motore è alimentato a gas. Saluti. Enzo Quote
MatteoTV Postato 6 Ottobre 2006 Report Postato 6 Ottobre 2006 Ragazzi, vediamo di chiarire. Se l'impianto è tarato alla perfezione, l'econometro dà dei valori non reali, perchè crede che il motore sia alimentato a benzina. Se invece dà valori sul reale consumo di gas vuol dire che l'impianto non è tarato alla perfezione facendo riadattare leggermente la ecu benzina quando il motore è alimentato a gas. Saluti. Enzo Ciao Enzo. Io vedo che il mio computer di bordo mi segna 2 consumi diversi a secondo se vado a benzina a gas. Mi spiego meglio: a prescindere dalafatto che i computer di brodo delle punto siano ottimisti, quando io andavo a benzina in media magari mi segnava 16 km/l, adesso che vado a gas mi segna in media 14 km/l. Effettivamente io consumo più a gas che non a benzina. Ma come mai il computer di bordo non dovrebbe rivelarlo?! Non cambiano i tempi di iniezione anche a benzina, quando io vado a gas?! Non ho capito bene questa logica, e quindi come poter dire ch el'impianto è tarata bene oppure no? Grazie, Matteo. Quote
Enzo1 Postato 6 Ottobre 2006 Report Postato 6 Ottobre 2006 Se la situazione è questa vuol dire che il tuo impianto non è tarato perfettamente (se così fosse i tempi di iniezione benzina non cambierebbero). Magari si tratta di una cosa minima, per cui la ecu benzina si riadatta e quindi non hai problemi di funzionamento. Ciao Quote
krikri Postato 6 Ottobre 2006 Report Postato 6 Ottobre 2006 Ciao, enzo ha messo il dito nella piaga, è proprio così. Ciao Quote
alfredopigna Postato 6 Ottobre 2006 Report Postato 6 Ottobre 2006 Quanta strada devo percorrere con ciascun combustibile per poter stabilire se il CDB segna il medesimo valore (quindi carburazione corretta perchè i tempi non cambiano ) ? Qualche decina di Km oppure di più ? Grazie Quote
italia1971luca Postato 7 Ottobre 2006 Report Postato 7 Ottobre 2006 Quanta strada devo percorrere con ciascun combustibile per poter stabilire se il CDB segna il medesimo valore (quindi carburazione corretta perchè i tempi non cambiano ) ? Qualche decina di Km oppure di più ? Grazie Per una valutazione dei consumi a gas basta un pieno (da beep a beep) tenendo conto dei litri caricati e dei km percorsi. Per la benzina si può ragionare partendo dal pieno, si fanno almeno 100km e si rabbocca per quanto possibile allo stesso modo. Riguardo al Cdb il mio segna valori leggermente migliori a benzina semplicemente perchè la macchina a benzina viaggia meglio. Poi se guardiamo il confronto Cdb e consumi effettivi a gas non c'è confronto. L'ottimismo del Cdb va ben al di là del 20% Saluti Luca Quote
andre79ge Postato 7 Ottobre 2006 Report Postato 7 Ottobre 2006 Se la situazione è questa vuol dire che il tuo impianto non è tarato perfettamente (se così fosse i tempi di iniezione benzina non cambierebbero). Magari si tratta di una cosa minima, per cui la ecu benzina si riadatta e quindi non hai problemi di funzionamento. Ciao Infatti. Se l' impianto a gas è tarato alla perfezione, i tempi di iniezione non cambiano. Ovvero l' ECU della macchina non si accorge di nessula differenza cambiando da gas a benzina e conseguentemente il computer di bordo indica sempre la stessa cosa. da 5.5 a 6.5 c'è quasi un 20% di differenza, che non è poca, però forse non è nemmeno tanta, anche perchè l' adattamento è piuttosto veolce. Si avrà probabilmente un po' di incombusti durante i primi secondi della commutazione, ma poi tutto si riadatta. Comunque tutto dipende molto dal gas. Io per esempio ogni tanto faccio questa prova con il trip computer, generalmente in autostrada a 100 - 120 km/h. A volte non noto cambiamenti significativi. A volte il consumo segnalato aumenta quando passo a gas, altre volte invece diminuisce... quindi dipende da molti fattori! Credo che un 10 - 20 % in più o in meno non facciano molta differenza, sono dentro la capacità di adattamento dell' auto. Oltre, invece, si potrebbero avere problemi... Quote
krikri Postato 7 Ottobre 2006 Report Postato 7 Ottobre 2006 Ciao, la golf monta una sonda del tipo UEGO, questa sonda ha una risposta velocissima e non è la solita sonda on-off, controlla la carburazione praticamente in tempo reale, se alla centralina viene segnalato il lambda 1000, il valore allo scarico è giusto, se la miscela si ingrassa e passa a 999, la centralina adegua subito diminuendo la percentuale di carburante, se invece passa a 980, la centralina toglie di colpo la quantità di carburante per ritornare in lambda 1000. Il mettere a posto queste vetture dotate di questo tipo di sonda è molto facile e difficile nello stesso tempo, anche perchè si devono considerare diverse situazioni di transitori, altra cosa, queste auto non hanno open-loop, il controllo della carburazione avviene sempre, quindi si deve tarare tutto alla perfezione. Se il consumo rilevato dal computer di bordo in modo quasi istantaneo, non è uguale a quello a benzina, il problema sulla carburazione esiste, si può provare a velocità costante, in autostrada o in una strada dove si poù tenere sempre lo stesso passo ed effettuando il cambio da gas a benzina il computer non deve cambiare, attenzione che il computer prima di modificare la percentuale deve effettuare alcune letture. Ciao Quote
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