karrafone Postato 1 Ottobre 2006 Report Postato 1 Ottobre 2006 Ciao a tutti sono nuovo e vogliate scusarmi per qualche mio eventuale errore nel postare il messaggio. Io ho una Tino del 2001 e ci ho istallato su l' impianto della VIALLE LPI da quando aveva soli 10000 km. L' impianto e' una bomba e in pratica non ho piu' messo a benzina praticamente dalle origini della istallazione(con quello che costa) Da qualche tempo pero' riscontro delle irregolarita' di funzionamento sia a gas che a benzina, il motore sembra girare perfetto come sempre ma poi sotto tiro, specialmente quando sono dopo i 4000 il motore non ne vuole sapere di salire oltre, e per un aspirato si puo' immaginare che vuol dire....quando arrivano le salite....!!! Sembra di andare a 3 cilindri, e' come se qualcuno di nascosto, all' improvviso mi tiri il freno a mano..... Il problema e' sputato identico anche quando metto a benzina(per le prove ho dovuto purtroppo farlo) e l' altro giorno dopo essere tornato da un viaggio, incazzatissimo per questo problema, sono andato da un meccanico vicino casa e mi ci ha attaccato lo strumento, ed ho visto che la voce sonda lambda era fissa su RICCA. Ovviamente questi meccanici non ti dicono si' e' questo o e' quello e si e' riservato di dirmi a quanto ammonterebbe, la risoluzione del problema, Pensate che con quel segnale della sonda lambda(che sono 2 in realta) il problema potrebbe essere quello che effettivamente mi da' la macchina? Mi ha detto che e' tutto a posto a livello centralina e che deve smontare il collettore per vedere se ci sono aspirazioni di aria anomale, in pratica si vuole fare il lavoretto suo per intenderci.... Sto' anche pensando di far vedere la macchina al mio istallatore solo che e' a 100 km di distanza da dove vivo io , ma dato il problema, credo che domani lo chiamero' per farmi fare una diagnosi da lui stesso, che di sicuro, per lui che me lo ha installato, dirmi se cambiare la sonda puo' risolvermi il problema, potrebbe metterci meno riservo, di come ha fatto il meccanico sotto casa, che tra l' altro e' un mio amico, e si sa' gli amici come ci trattano no? Ieri per togliermi il dubbio ho provato a stacccare la sonda e a fare un giro e in effetti il funzionamento del motore e' praticamente identico, stesso problema..... Che sia la sonda andata? La macchina ha 75 mila km... Alla Nissan non penso che ci faro' mettere le mani dato che il capo officina, una volta l' ho visto provare gli impulsi di una centralina, di un povero malcapitato, con una lampadina delle frecce, quelle da 21watt, e non vorrei che sulla mia, mi facesse un intervento del genere, e poi perche' lo conosco abbastanza bene.... prima di entrare in nissan, faceva il meccanico delle motozappe..... Grazie anticipate se qualcuno piu' esperto di me potrebbe darmi qualche consiglio su quello strano messaggio, RICCA!!! Quote
Enzo1 Postato 1 Ottobre 2006 Report Postato 1 Ottobre 2006 Potrebbe anche essere la lambda. Non ho a mente lo schema dell'LPI però credo si tratti di qualche componente guasto, qualche regolatore di pressione molto probabilmente. Mi informerò meglio, nel frattempo vediamo se qualcuno conosce bene il Vialle. Saluti. Enzo Per essere certi che il problema non sia nella lambda, basta staccare la batteria della macchina per un'oretta, poi la riattacchi e avvii il motore a benzina facendolo stare solo a benzina. Vedi come va e se da problemi, tipo spie accese ecc... Se si comporta bene e appena commuti a gas ricomincia a dare problemi, il danno potrebbe risiedere nel regolatore dell'LPI. Quote
steu851 Postato 1 Ottobre 2006 Report Postato 1 Ottobre 2006 solo una curiosità, visto che forse l'unico del forum ad avere un impianto ad iniezione liquida Vialle: quanto ti è costato? dicono che sia carissimo Quote
karrafone Postato 1 Ottobre 2006 Author Report Postato 1 Ottobre 2006 solo una curiosità, visto che forse l'unico del forum ad avere un impianto ad iniezione liquida Vialle: quanto ti è costato? dicono che sia carissimo Beh a quel tempo, si stava per passare all' euro, 4.5milioni di lire, mentre uno di tipo gassoso, sequenziale e bla bla bla, mi veniva una milionata circa di meno, ma devo dire che sono stati soldi spesi proprio bene. Quando cambia da benzina a gas, dopo l' avviamento, non si avverte per nessuna ragione nessun colpo, praticamente e' come se si girasse sempre a benzina. Ricordo che, prima di comprare la macchina, ero indeciso se prenderla diesel o benzina, poi per caso capitai a leggere un numero di ELABORARE dove provavano proprio questo impianto che in pratica era quello che cercavo io, su di una VOLVO 5 cilindri turbo, ebbene dopo aver visto quella prova, decisi per il benzina!!! al banco prova, con la sola modifica dell' impianto, la vettura in prova guadagnava oltre 11 cavalli.... peccato che la mia macchina sia uscita con qualche difetto di troppo, vedi questo che ho in questo periodo, ed ecco che l' impianto in pratica mi sta andando di traverso..... Enzo1, Faro' come mi suggerisci domani stesso e ti faro sapere, anche se la prova di staccare la batt, anche se non per un ora ma solo per pochi minuti, l' ho fatta di gia'.... ma comunque, sono piu' che certo che non dipenda affatto dall' LPI quando non avevo questo problema , era un vero piacere girare a GAS, non penso che dipenda dall' impianto, perche' il problema lo fa' sputato identico sia a gas che a Benza..... Meno male che il problema si limita a presentarsi solo ad alti regimi, e siccome che la macchina la usiamo in famiglia, al 90% in citta' diciamo che non proprio ci faccio caso, ma quando imbocco per l' autostrada, giuro che a non poter assaporare le doti di sto LPI qua', "grazie" al problema che ho, mi succede come se qualcuno mi torturasse.... a frustate. Una cosa e' certa comunque, ed e' che, se cambio auto, devo chiedere al tipo che me lo ha montato se, lo si puo' trapiantare in un altro modello di motore..... magari su di una bella DELTONA INTEGRALE, non oso immaginare una macchina del genere con un impianto di questo calibro che potrebbe combinare su strada..... Quote
karrafone Postato 25 Ottobre 2006 Author Report Postato 25 Ottobre 2006 Debimetro!! Scusate il ritardo nel rispondere ma sono stato molto impicciato. Ora mi posso rigodere il mio impiantino tutto pepe, infatti avendola messa a posto col debimetro new ha riacquistato 30 cv, cosa che ovviamente, non me ne ero accorto con il normale utilizzo della macchina. Oh io non so' come vada questo jtc di cui si parla tanto ma questo VIALLE e' veramente una bomba. Consigliatissimo raga. Quote
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