lgmm Postato 2 Ottobre 2006 Report Postato 2 Ottobre 2006 confermo AGIP finora il migliore provato sia in resa che in prestazioni, ma io lo pago un pò caruccio qui in puglia. 0,66 in alternativa c'è un indipendente che ti vende aria a 0,63: io la pompa gliela ficcherei in c... Quote
civas Postato 23 Agosto 2007 Report Postato 23 Agosto 2007 Anche io a volte mi rifornisco da un distrubutore che riempie troppo la bombola (secondo calcoli approssimativi attorno al 90%). Finora in circa 3mila km e 5 distributori diversi mi sono sempre trovato con consumi e rendimenti simili, però a volte piccole differenze si avvertono. Sulla mia precedente auto a gpl si notavano di più. Quote
MasterPc Postato 23 Agosto 2007 Report Postato 23 Agosto 2007 In toscana, zona Pontedera-Empoli ci sono due distributori che provengono da Livorno... 1 rifornisce Agip-Beyfin-Ip e mi sembra anche Tamoil... ma non son sicuro su questo. il secondo rifornisce Esso e Shell e non so chi altro. Con Agip e Beyfin (Ip non l'ho vicino e non l'ho mai provato) faccio circa 50km meno... e l'auto sembra effettivamente andar meno. Con Esso e Shell va decisamente meglio e l'autonomia va discretamente bene. Ultimamente non ho idea... i distributori si sono un pò mischiati come rifornimenti e faccio da 320 a 340km un pò ovunque tranne che con Agip che faccio ancora meno di 300 a volte... molto strano... 2-3 mesi addietro facevo anche 350-380... Anche con la vecchia Ibiza aspirata che mangiava anche i mattoni sentivo la differenza... sia in chilometraggio ma soprattutto nel tiro dell'auto... e per sentirla con 55cv vuol dire che la differenza c'era tanta. Ciauz Quote
brodo Postato 26 Agosto 2007 Report Postato 26 Agosto 2007 Ho notato nella mia tabellina dei consumi e costi, che quando l' erogazione del distributore ha una pressione alta (15-20 atm) con conseguente minore erogazione di gpl nel toroidale ( 45lt invece che 47/48lt ) i consumi migliorano. C'è un collegamento logico oppure i migliori consumi sono da attribuirsi a diversità di guida? Quote
monellaccio Postato 26 Agosto 2007 Report Postato 26 Agosto 2007 Ho notato nella mia tabellina dei consumi e costi, che quando l' erogazione del distributore ha una pressione alta (15-20 atm) con conseguente minore erogazione di gpl nel toroidale ( 45lt invece che 47/48lt ) i consumi migliorano. C'è un collegamento logico oppure i migliori consumi sono da attribuirsi a diversità di guida? questa diomanda è un po' come chiedere del sesso degli angeli, purtroppo la guida a gas è influenzata da molti più fattori di quella a benzina...e differenze di 20/30 km a pieno vanno sempre prese con beneficio d'inventario se invece riscontri differenze maggiori allora si può analizzare il fenomeno Quote
dpchristian1 Postato 27 Agosto 2007 Report Postato 27 Agosto 2007 iciao a tutti io son tornato adesso dalla sicilia e il gas alla esso costava 0,465 al lt mi faceva 50-60 km in piu' la resa era maggiore 17 euro ca x un [pieno... ho fatto 470 km... ps in calabria mi hanno fatto il pieno 54lt come mai e' sempre stato 47lt (la ciambella e' da 55 lt) si e' sbagliato lui o la valvola non ha funzionato?o rifatto il pieno in toscana e si e' fermato ai soliti 47 lt... Quote
monellaccio Postato 28 Agosto 2007 Report Postato 28 Agosto 2007 iciao a tutti io son tornato adesso dalla sicilia e il gas alla esso costava 0,465 al lt a me non sembra lo stesso prezzo che dichiarano i siciliani del forum Quote
alericcardi Postato 28 Agosto 2007 Report Postato 28 Agosto 2007 Ciao a tutti, sono nuovissimo del forum. La mia cara vecchia Uno mi ha abbandonato poco prima dei 200.000 km: o la revisionavo per bene o la buttavo. Il mio meccanico mi ha proposto una Punto 1.2 Sx del 99 con un impianto Landi. Il primo pieno è stato un poco traumatico perchè ho percorso i 13 km/lt. Io con la Panda 1.2 di mia moglie e una guida accorta riesco a stare tra i 18 e i 20 con un litro, se non sto attento i 17. Con lo stesso motore, ma con iniezione singola a Gpl, pensavo di riuscire a fare i 15-16, invece vado dagli 11,5 ai 14 con un litro. Altra cosa che non sapevo e ho visto leggendo queste pagine, è che dal vuoto (ieri sono rimasto a secco di gpl e ho continuato a benzina) al pieno del bombolone il gasaro mi ha fatto 28,60 litri su una ciambella di 30. Quindi se non ho capito male il serbatoio gpl non viene mai riempito completamente. Ultima cosa che invece vi chiedo è ogni quanti km a gpl andate a benzina per la lubrificazione delle valvole, e quanti km poi ci fate a benzina. Vi ringrazio per l'attenzione d'ora in poi spero di partecipare con più assiduità a questa piazza virtuale. Saluti, Schwarz Quote
monellaccio Postato 28 Agosto 2007 Report Postato 28 Agosto 2007 io a benzina faccio un centinaio di km ogni 2 mesi la bombola deve riempirsi non oltre l'80%della capacita nominale Quote
civas Postato 29 Agosto 2007 Report Postato 29 Agosto 2007 Ciao a tutti, sono nuovissimo del forum. La mia cara vecchia Uno mi ha abbandonato poco prima dei 200.000 km: o la revisionavo per bene o la buttavo. Il mio meccanico mi ha proposto una Punto 1.2 Sx del 99 con un impianto Landi. Il primo pieno è stato un poco traumatico perchè ho percorso i 13 km/lt. Io con la Panda 1.2 di mia moglie e una guida accorta riesco a stare tra i 18 e i 20 con un litro, se non sto attento i 17. Con lo stesso motore, ma con iniezione singola a Gpl, pensavo di riuscire a fare i 15-16, invece vado dagli 11,5 ai 14 con un litro. Altra cosa che non sapevo e ho visto leggendo queste pagine, è che dal vuoto (ieri sono rimasto a secco di gpl e ho continuato a benzina) al pieno del bombolone il gasaro mi ha fatto 28,60 litri su una ciambella di 30. Quindi se non ho capito male il serbatoio gpl non viene mai riempito completamente. Ultima cosa che invece vi chiedo è ogni quanti km a gpl andate a benzina per la lubrificazione delle valvole, e quanti km poi ci fate a benzina. Vi ringrazio per l'attenzione d'ora in poi spero di partecipare con più assiduità a questa piazza virtuale. Saluti, Schwarz Ciao, mi dispiace per i consumi che trovi alti, ma io mi soprendo di più per i 18-20 della panda 1.2. ho un paio di conoscenti che l'hanno, uno sta sui 15km/l e l'altro anche meno. Io a benzina faccio 4-5km ogni pieno di gas, oppure una ventina di km ogni 3pieni (come capita). Quote
postcard Postato 29 Agosto 2007 Report Postato 29 Agosto 2007 Ciao a tutti, sono nuovissimo del forum. La mia cara vecchia Uno mi ha abbandonato poco prima dei 200.000 km: o la revisionavo per bene o la buttavo. Il mio meccanico mi ha proposto una Punto 1.2 Sx del 99 con un impianto Landi. Il primo pieno è stato un poco traumatico perchè ho percorso i 13 km/lt. Io con la Panda 1.2 di mia moglie e una guida accorta riesco a stare tra i 18 e i 20 con un litro, se non sto attento i 17. Con lo stesso motore, ma con iniezione singola a Gpl, pensavo di riuscire a fare i 15-16, invece vado dagli 11,5 ai 14 con un litro. Altra cosa che non sapevo e ho visto leggendo queste pagine, è che dal vuoto (ieri sono rimasto a secco di gpl e ho continuato a benzina) al pieno del bombolone il gasaro mi ha fatto 28,60 litri su una ciambella di 30. Quindi se non ho capito male il serbatoio gpl non viene mai riempito completamente. Ultima cosa che invece vi chiedo è ogni quanti km a gpl andate a benzina per la lubrificazione delle valvole, e quanti km poi ci fate a benzina. Vi ringrazio per l'attenzione d'ora in poi spero di partecipare con più assiduità a questa piazza virtuale. Saluti, Schwarz Ciao, mi dispiace per i consumi che trovi alti, ma io mi soprendo di più per i 18-20 della panda 1.2. ho un paio di conoscenti che l'hanno, uno sta sui 15km/l e l'altro anche meno. Io a benzina faccio 4-5km ogni pieno di gas, oppure una ventina di km ogni 3pieni (come capita). Dipende da come guidi. Con la punto II serie 1.2 16v sono andato due volte in montagna a prendere ed a portare i miei (quindi due viaggi a pieno carico), due volte in autostrada e due volte in statale. Circa 900/1000 metri di dislivello. Avevo fatto 50 euro di benzina e non sono ancora in riserva. La media (suscettibile di ulteriori miglioramenti) è superiore ai 17km/litro, su un percorso tutt'altro che ottimale per contenere al max i consumi. Per quello che può valere il cdb mi da 4,1 litri/100 km Quote
alericcardi Postato 29 Agosto 2007 Report Postato 29 Agosto 2007 Stiamo parlando dello stesso motore con configurazioni diverse. La punto prima serie che ho io è il 1242 8 valvole e 4 iniettori. Quello della panda di mia moglie ha 8 valvole e 8 iniettori, quindi multipoint. Quello della punto II serie è 16valvole multipoint. Le potenze sono rispettivamente 60, 60 e 80 cv (aspetto smentite :-) Ho guidato abbondantemente tutte e tre le macchine (mio fratello ha avuto per qualche anno la punto II) e andando a benzina sono sempre riuscito a fare, con un piedino leggero e rispettando la curva di erogazione del motore, dai 16.5 ai 21 (molta statale con poche rotonde e nessun semaforo) per la Panda, e intorno ai 17.5 con la Punto II, in autostrada a velocità codice. Con la Punto I devo ancora avere dei riferimenti per la guida, dato che nei 300 km circa di autonomia del gpl ho sempre mescolato molti percorsi, autostrada e città, assetto vacanziero oppure da solo. Sicuramente il consumo peggiore l'ho avuto in autostrada a 130 orari, il motore sforza parecchio e consuma molto, meno degli 11. Venendo in ufficio invece, 20 km di città e 20 km di autostrada per tratta, sono sui 13. La misura la faccio come penso tutti voi. Pieno, reset contakm, al pieno divido i litri fatti per il conteggio dei km. C'è però una cosa che mi rende perplesso: normalmente i tachimetri sono tarati abbondanti, quindi ai 50 indicati normalmente si viaggia sui 47, e così via percentualmente. Quando invece passo a 50 indicati vicino a casa mia, vicino a un simpatico rilevatore di velocità a display, sono sempre a 50 o 52 orari. Non penso sia una taratura abbondante del rilevatore di velocità, dato che con la panda mi segna i 48 quando viaggio a 50 indicati. Da qui il dubbio: il contakm e il tachimetro sono collegati, quindi quando mi segna 120 fa realmente 120 o più km all'ora, e quindi i km segnati sul contakm sono qualcosa di più di quelli segnati con un automobile normale. L'impianto funziona benissimo, la partenza è mista benzina gas ma alla prima cambiata seconda terza passa a gpl. L'erogazione è corposa e lineare, senza buchi. Se passo a benzina, forse per la scarsa cavalleria, non sento un particolare incremento di potenza. Un lampeggio, Schwarz. Quote
civas Postato 29 Agosto 2007 Report Postato 29 Agosto 2007 La mia punto I 55cv, faceva i 18km/l. La 1.2 60cv cabrio di un mio conoscente i 15km/l. Con la punto II in versione 60cv, facevo i 16.5km/l in media, ma in autostrada (130km/h) o in salita era un attimo scendere sotto i 14. In ogni caso è possibilissimo avere il tachimetro con scarto in difetto anzichè in eccesso, succede. A me è capitato con più di un'auto ed anche con una moto. Quote
alericcardi Postato 29 Agosto 2007 Report Postato 29 Agosto 2007 Grazie Civas. Adesso comincio a tenere un file excel con km percorsi e litri. Dato che per venire a lavorare faccio 400 km a settimana dovrei avere un dato attendibile a parità di percorso entro l'autonomia del serbatoio GPL. E io che con la mia Caponord facevo i 16 e pensavo che fosse una moto beona... :-) certo i costi di manutenzione sono stratosfericamente più elevati rispetto a quelli di un'automobile. Ah! e poi va a benzina verde, che costa più del latte... Schwarz! Quote
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