Incidenti

[alfredopigna]

quando la pressione interna supera un certo valore, la valvola scarica fino al prossimo superamento della soglia e fino al termine del gas al suo interno...

Nessuna esplosione, ma svuotamento controllato.

[monellaccio]

quando la pressione interna supera un certo valore, la valvola scarica fino al prossimo superamento della soglia e fino al termine del gas al suo interno...

Nessuna esplosione, ma svuotamento controllato.

 

 

con fiammate bestiali...

[Weightless]

FAQ aggiornate

[monellaccio]

FAQ aggiornate

 

 

ora vado a vedere

[Merlino]

sul forum di 4ruote Chevrolet c'era stato uno tempo fa che ha raccontato di essere stato tamponato con una Kalos mentre era fermo da un furgone arrivato ad oltre 60 all'ora: nessun danno fisico, la macchina ha assorbito bene l'urto e assolutamente nessun problema con l'impianto gpl.

ciao

 

Mia madre ne ha passata una brutta, vent'anni fa, con una Panda 45 a gpl (la ricordo bene: impianto Tartarini con quell'orribile commutatore a quattro fasi e il cicchetto). Un Ducato l'ha tamponata contro un camion, senza neanche toccare i freni. Mia madre con *solo* una vertebra e una costola fratturate, più perdita di conoscenza, macchina distrutta completamente: non scherzo, l'unica cosa sana era proprio la bombola. I pompieri che la stavano tirando fuori erano molto più preoccupati della benzina che usciva che non del gpl, di cui non sentivano alcun odore. Chi li ha visti (io sono arrivato dopo un quarto d'ora e l'avevano già tirata fuori) ha detto che sembrava stessero tagliando un diamante, da tanta cura mettevano per non far scintille. Il capo-squadra è andata in ospedale a trovarla e le ha chiesto in dono un santino tra i tanti che avevano trovato

[tascappane]

Io accorciai la mia vecchia dedra di 20 cm : un str***o non si è fermato ad uno stop.

Avevo il polmone dietro il paraurti, che ovviamente si è skattato.

Per fortuna nessuna conseguenza. Non ricordo neppure la puzza di gas, comunque saltai immediatamente fuori dalla macchina e mi allontanai.

Mi riavvicinai solo dopo 10 minuti (sapevo dove stava il polmone, e vedendo il cofano accartocciato, immaginavo cosa fosse successo).

[zak]

Alcune mie info:

In caso di incidente d'auto grave con impianto gpl la possibilità che le elettrovalvole normalmente chiuse (cioè che senza l'eccitazione del solenoide della bobina rimangono chiuse) che comandano il flusso del gas rimangano eccitate è bassa. Per lo più dopo un forte botto l'auto si spegne e quindi l'elettrovalvole se intatte fanno il loro dovere chiudendo il passaggio del gas. Nel caso dell'auto ancora in moto con tubazioni del gas danneggiate interverrebbe la multivalvola (che è “sensibile” alla velocità d'uscita gpl dal serbatoio) che bloccherebbe l'uscita del gas dal serbatoio.

Per quando riguarda il serbatoio del gpl è estremamente più sicuro di quello della benzina che per lo più e in materiale plastico se non di lamierino.

Le normative riguardanti gli apparecchi in pressione sono estremamente rigide (Direttiva EN97/23.”Normativa PED”) e per i serbatoi in questione, ve lo posso assicurare, sono veramente severe!!!! Per poter fabbricare tali serbatoi si deve rispondere ad elevate caratteristiche di qualità (ISO9001), con controlli molto severi sui lotti di produzione da parte di enti accreditati, e con un elevato sovradimensionamento.

Io monto per esempio un serbatoio in lamiera P355NB EN10120 di spessore 3.5 mm

Si parla di un Fe510/620 un acciaio da costruzione non legato di ottime qualità.

Per chi non ha dimestichezza con tali dati, vi posso dire che se la bombola si deformasse il resto dell'auto (per lo più lamierino dolce) avrebbe elevati danni con probabile brutta fine del conducente.

E' presente anche la valvola di massimo carico che non permette un riempimento del serbatoio al di sopra del'80%, questo serve per avere un cosiddetto “cuscinetto” rispetto ad eventuali aumenti di temperatura e in caso di deformazioni da incidenti che per serbatoi riempiti al 100% sarebbero estremamente pericolosi

Il problema maggiore è dato dall'eventualità non molto remota della rottura serbatoio benzina con incendio della stessa, questo porterebbe ad un innalzamento della temperatura del serbatoio del gpl che tenderebbe a scoppiare, ma in tal caso interverrebbe la multivalvola nella quale si trova un cosiddetto “fusibile” di basso fondente che sciogliendosi darebbe la possibilità di sfogo controllato del gas. Sfogo che da quello che ho capito è realmente controllato, non come l'incendio della benzina che avvolge l'auto inesorabilmente.

 

ZAK

[tascappane]

Quello che più mi fa paura però è il gas contenuto all'interno del polmone: in caso di urto, come quello che ho avuto, si è danneggiato, e si sarebbe potuto incendiare a seguito di una scintilla scoccata tra le lamiere.

L'incendio causato dal gpl nel polmone, potrebbe coinvolgere l'impianto iniezione a benzina e propagarsi fino al serbatoio benzina.

Vorrei tanto strozzare l'istallatore che non si è prodigato a trovare una sistemazione migliore per il polmone.

Quoto pienamente la maggiore sicurezza della bombola del gpl rispetto al serbatoio benzina (in plastica).

Per l'appunto in caso di tamponamento violento la bombola essendo più rigida del resto delle lamiere dell'auto, potrebbe entrare nell'abitacolo occupando i posti posteriori.

Ma stiamo parlando già di incidenti alquanto distruttivi...

[zak]

Quello che più mi fa paura però è il gas contenuto all'interno del polmone: in caso di urto, come quello che ho avuto, si è danneggiato, e si sarebbe potuto incendiare a seguito di una scintilla scoccata tra le lamiere.

L'incendio causato dal gpl nel polmone, potrebbe coinvolgere l'impianto iniezione a benzina e propagarsi fino al serbatoio benzina.

Su questo non so cosa dire, non so quanto combustibile ci sia all'interno del polmone, potrebbe essere anche una quantità non troppo elevata. Ma non ho l'idea. Cercherò info

 

 

Per l'appunto in caso di tamponamento violento la bombola essendo più rigida del resto delle lamiere dell'auto, potrebbe entrare nell'abitacolo occupando i posti posteriori.

Ma stiamo parlando già di incidenti alquanto distruttivi...

 

Bhe come la ruota di scorta (a mio avviso) la bombola potrebbe anche divenire un elemento di rafforzamento del veicolo.

 

Ciao

ZAK

[monellaccio]

 

 

Bhe come la ruota di scorta (a mio avviso) la bombola potrebbe anche divenire un elemento di rafforzamento del veicolo.

 

Ciao

ZAK

 

 

se parli di bombola tradizionale lo diventa sicuramente visto che viene rinforzata con una barra d'ancoraggio

[lucius]

Beh! a dire il vero 1 volta è accaduto.

Parliamo del lontano 1998 quando sul Raccorda SA-AV (strada che faccio spesso) una Fiat Tempra per una avaria al motore prende fuoco e si ditrugge completamente per lo scoppio delle bombole del gpl.

Ma parliamo di molti anni fa quando forse non c'erano tutti i sistemi di sicurezza di oggi.

Tutto è possibile........Nel caso descritto il conducente fu a tempo estratto dall'abitacolo da automobilisti in transito.

Ciao

[zak]

Beh! a dire il vero 1 volta è accaduto.

Parliamo del lontano 1998 quando sul Raccorda SA-AV (strada che faccio spesso) una Fiat Tempra per una avaria al motore prende fuoco e si ditrugge completamente per lo scoppio delle bombole del gpl.

Ma parliamo di molti anni fa quando forse non c'erano tutti i sistemi di sicurezza di oggi.

Tutto è possibile........Nel caso descritto il conducente fu a tempo estratto dall'abitacolo da automobilisti in transito.

Ciao

 

Si sicuramente c'è sembre l'eccezione che conferma la regola.

Però le normative sugli apparecchi in pressione sono divenute molto più restrittive da pochi anni. Vedi la direttive EN97/23.”Normativa PED” del 1997 ed in più gli apparecchi montati nelle auto sono ancor di più normati.

Grattandomi le parti basse..... dico che sono certo che con l'istallazione di un secondo serbatoio nell'auto ho aumentato il rischio d'incendio dell'auto, ma la probabilità di tale fenomeno non è aumentata più di tanto per al sicurezza del serbatoio gpl.

 

Ciao