italia1971luca Postato 29 Settembre 2006 Report Postato 29 Settembre 2006 Sono un propietario di un Touareg con impianto GPL, comprato con discreti sacrifici....oramai non ci sono più parole riporto parte del articolo presente oggi su Repubblica: Rimane però il problema di sempre: come si riconosce un Suv? E come distinguerlo da berline che hanno stessi ingombri e motori? Dalle prime indiscrezioni non sembra che il ministero farà ricorso al complicato sistema di misure di cerchi e gomme come fa Firenze per tenere i 4x4 fuori dal centro storico (che infatti fa scappare dalla "rete" macchine come Volvo XC90 o Porsche Cayenne). Si sta lavorando invece ad un vero e proprio elenco, con marca e modello dei Suv da colpire. Il contenzioso in questo caso sarà enorme, ed è facile capire perché... bah, non sono esperto in materia, ma non credo che si possa far pagare una tassa in base a un elenco puntuale e -per sua natura- arbitrario Quote
Iceberg Postato 29 Settembre 2006 Report Postato 29 Settembre 2006 Sono un propietario di un Touareg con impianto GPL, comprato con discreti sacrifici....oramai non ci sono più parole riporto parte del articolo presente oggi su Repubblica: Rimane però il problema di sempre: come si riconosce un Suv? E come distinguerlo da berline che hanno stessi ingombri e motori? Dalle prime indiscrezioni non sembra che il ministero farà ricorso al complicato sistema di misure di cerchi e gomme come fa Firenze per tenere i 4x4 fuori dal centro storico (che infatti fa scappare dalla "rete" macchine come Volvo XC90 o Porsche Cayenne). Si sta lavorando invece ad un vero e proprio elenco, con marca e modello dei Suv da colpire. Il contenzioso in questo caso sarà enorme, ed è facile capire perché... bah, non sono esperto in materia, ma non credo che si possa far pagare una tassa in base a un elenco puntuale e -per sua natura- arbitrario Di sicuro ancora non c'è nulla, quindi bisogna giocoforza aspettare per sapere quali saranno i parametri in base ai quali si deciderà se applicare o meno un superbollo o come lo si voglia chiamare. Se va come al solito, temo uscirà un prvvedimento che scontenterà tutti senza dare una mano a risolvere i problemi d'inquinamento. In europa ci si sta orientando verso una tassazione basata sulle emissioni di C02 e quindi sui consumi. Però sarebbe anche importante vedere le emissioni degli altri inquinanti, polveri sottili in primis. Da quest'ultimo punto di vista sarebbe illogico esentare dal bollo i Diesel anche fossero Euro 4 e con FAP. Quale credete sia la causa dell'aumento delle polveri sottili, mentre tutti gli altri inquinanti calano.... ....i diesel di ogni tipo ovviamente, che ormai sono la maggior parte delle immatricolazioni, lo sanno tutti credo, tranne chi dovrebbe e potrebbe farci qualcosa. Un provvedimento equo, ma forse è troppo semplice da applicare sarebbe tassazionecon un bollo progressivo e molto penalizzante in base ai consumi e quindi emissioni di CO2 con dei correttivi. Bollo ridotto del 50% se trasformi o possiedi auto a GPL o Metano o Ibrida. In tal modo chi si compra o possiede un SUV o un auto di grossa cilindrata e lo trasforma a carburante più pulito, potrebbe ridurre le penalizzazioni derivanti dal fatto che consuma di più. Per i Diesel invece, che paghino... il superbollo sarebbe il deterrente o la parziale compensazione per i danni che provocano le loro emissioni. Quote
Mario Capuozzo Postato 29 Settembre 2006 Report Postato 29 Settembre 2006 prima di iniziare a piangere vediamo quali saranno i parametri di applicazione della nuova tassa e poi potremmo fare delle valutazioni. Non ti preoccupare i parametri saranno i peggiori possibili........ Quote
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