monellaccio Postato 23 Settembre 2006 Report Postato 23 Settembre 2006 in genere vai sui 1800 euro, il tuo con un iniettore meno dei canonici 4 costa qualcosa meno, in assoluto il prezzo mi sembra buono...davvero buono... Quote
cillo_81 Postato 23 Settembre 2006 Author Report Postato 23 Settembre 2006 in genere vai sui 1800 euro, il tuo con un iniettore meno dei canonici 4 costa qualcosa meno, in assoluto il prezzo mi sembra buono...davvero buono... Vuoi sapere la cosa curiosa?? Nessuno mi faceva uno sconto per il fatto che ho 3 iniettori....tutti facevano pagare come per un corpo da 4 iniettori!! Buffo no! Quote
monellaccio Postato 23 Settembre 2006 Report Postato 23 Settembre 2006 in genere vai sui 1800 euro, il tuo con un iniettore meno dei canonici 4 costa qualcosa meno, in assoluto il prezzo mi sembra buono...davvero buono... Vuoi sapere la cosa curiosa?? Nessuno mi faceva uno sconto per il fatto che ho 3 iniettori....tutti facevano pagare come per un corpo da 4 iniettori!! Buffo no! in assoluto non è strano xchè il rail è da 4 iniettori, lo sconto può starci se si utilizzano iniettori singoli raccordati da un flauto... Quote
psantofe Postato 25 Settembre 2006 Report Postato 25 Settembre 2006 Per Cillo: Intanto saluto tutti, in quanto sono nuovo di questo forum! Sulla mia Meriva 1.4 16V acquistata in giugno '06 ho fatto installare prima dell'uscita dalla concessionaria il tuto stesso impianto (Landi Omegas). Unica differenza: 4 cilindri al posto dei tre (ma poco importa). A differenza tua, per motivi di lavoro faccio ogni giorno non meno di 100 km, per cui il consumo passa dai circa 16km/litro a benzina a 11-12 km/litro a gpl. Facendo due conti, sono soddisfatto. Dopo circa 1500 km percorsi a gpl, mi si è accesa la fatidica spia: è cominciata un'epopea durata un mese e conclusasi con la sostituzione della centralina di gestione dell'impianto a Gpl. Per il momento tutto ok (ho percorso quasi 1000 km). Il problema dovrebbe essere il seguente: come hai già capito dipende dai tempi di apertura degli iniettori. La centralina del gpl, diversamente a quanto avveniva in precedenza negli impianti definiti "aspirati", ora lavora emulando il funzionamento di quella originale per la benzina. La differenza tra i due carburanti fa sì che i tempi di iniezione debbano essere un po' studiati per far sì che dalla sonda Lambda non giunga un inutile segnale che, soprattutto a gpl, non ha senso per quanto riguarda l'inquinamento. Nel mio caso, la diagnostica dava l'errore P0170 (probabilmente a te è successa la stessa cosa). Per quanto riguarda il rumore proveniente dagli iniettori, risulta maggiore finchè l'impianto è nuovo: col tempo dovrebbe attenuarsi. In particolare il ticchettio che senti quando la macchina è ancora a benzina è dovuto ad un sistema di autopulizia dell'iniettore (col tempo, il normale deposito d'olio agirà da "cuscinetto" fonoassorbente, riducendone il rumore). Spero di esserti stato utile Saluti Paolo Quote
cillo_81 Postato 25 Settembre 2006 Author Report Postato 25 Settembre 2006 Grazie mille psantofe!! Sono contento di aver trovato un amico OPEL Gasato come me! Almeno abbiamo due riferimenti simili!! Segno il codice di errore che mi hai detto, magari se dovesse riaccendersi la spia (SPERO DI NO), controllerò! Tornando al discorso dei consumi, vorrei sapere che tipo di strada fai! E poi, se non è troppo, quanto hai pagato l'impianto! Grazie, Massimo! Quote
psantofe Postato 25 Settembre 2006 Report Postato 25 Settembre 2006 A causa dell'estinzione degli ecoincentivi statali (che mi avrebbero permesso di risparmiare 650 euro), per l'impianto ho speso 1900 euro. E' la cifra standard richiesta dalle concessionarie Opel della mia zona (Ferrara e provincia). Io lavoro a Bologna, per cui ogni giorno faccio circa 50 km andata e 50 km ritorno; al mattino preferisco la strada normale, che comunque , è una statale a transito veloce nella quale il consumo non si differenzia poi tanto dall'autostrada (che invece percorro al ritorno). Se ti servono link sull'OBD (On Board Diagnosys) ovvero la lista dei codici che appare sui computer di monitoraggio, eccoteli: http://www.cevertest.it/obd/diagnosi/obd/obd_codici.htm http://www.obdii.com/codes.html Ciao Paolo Quote
cillo_81 Postato 25 Settembre 2006 Author Report Postato 25 Settembre 2006 Strano, anche io l'ho fatto fare dalla mia concessionaria...o meglio mi ha detto..'vai dal nostro installatore...' e ho speso 1500euro. Grazie per i codici! Quote
karl Postato 25 Settembre 2006 Report Postato 25 Settembre 2006 Beh, non mi sembra strano, il tuo motore ha tre cilindri. Quote
cillo_81 Postato 25 Settembre 2006 Author Report Postato 25 Settembre 2006 Ecco le prime foto! Seconde foto! Quote
lgmm Postato 26 Settembre 2006 Report Postato 26 Settembre 2006 direi impianto buono, se la centralina non piglia acqua ok. per i consumi ti dico la mia: dal 1° giorno fino ad oggi ha consumato sempre lo stesso ovvero 14-15km/l a benzina 11 km a gpl, dal 1° giorno. la spia è il calvario di ogni gasato, purtroppo. Quote
psantofe Postato 26 Settembre 2006 Report Postato 26 Settembre 2006 Dalle foto direi che l'impianto è come il mio (ovviamente io ho 4 iniettori anzichè tre). Il riduttore è diverso. Al termine di 'sto maltempo appena ho un attimo lo fotografo e te lo mostro (tra l'altro, buona l'idea delle foto...) Spero che non ci si debba abituare al calvario della spia dei gas di scarico e che esista una soluzione (dopo la sostituzione della centralina non mi si è più accesa, perciò sono ottimista...) Ciao Quote
cillo_81 Postato 26 Settembre 2006 Author Report Postato 26 Settembre 2006 direi impianto buono, se la centralina non piglia acqua ok. per i consumi ti dico la mia: dal 1° giorno fino ad oggi ha consumato sempre lo stesso ovvero 14-15km/l a benzina 11 km a gpl, dal 1° giorno. la spia è il calvario di ogni gasato, purtroppo. Beh...se prende acqua la centralina mi sa che anche io ho sto sott'acqua in macchina! Comnque è messa abbastanza in alto per cui anche da schizzi dovrebbe esser coperta! Per i consumi, diciamo che mi consoli...il mio 11 non è male allora! Ciao! Quote
Sircov Postato 26 Ottobre 2011 Report Postato 26 Ottobre 2011 Ciao Cillo abbiamo la stessa macchina. se hai ancora la tua corsa possiamo confrontarci. ciao Quote
Corolla 1332 Postato 27 Ottobre 2011 Report Postato 27 Ottobre 2011 direi impianto buono, se la centralina non piglia acqua ok. per i consumi ti dico la mia: dal 1° giorno fino ad oggi ha consumato sempre lo stesso ovvero 14-15km/l a benzina 11 km a gpl, dal 1° giorno. la spia è il calvario di ogni gasato, purtroppo. Beh...se prende acqua la centralina mi sa che anche io ho sto sott'acqua in macchina! Comnque è messa abbastanza in alto per cui anche da schizzi dovrebbe esser coperta! Per i consumi, diciamo che mi consoli...il mio 11 non è male allora! Ciao! Ho fatto gasare una corsa "C" con il 3 cilindri 1000 12 valvole con il sequenziale Stefanelli, e un toroidale da 52 litri, di un amica. Ogni volta che mi vede non fa che ringraziarmi. Il pieno di 45 litri effettivi le permette una percorrenza sul misto di 650-700 km.... e non è una persona che dorme in macchina, anzi...difficilmente comunque scende sotto i 600 km a pieno. A prescindere dall'impianto, ritengo quindi che quello della corsa in questione ha una mappa e delle regolazioni sbagliate, oppure la macchina aveva dei piccoli problemi irrisolti. Un consumo sui 14-15 sarebbe accettabile, ma 11 no perchè è da macchina di categoria molto superiore, e non da corsa 1000. Corolla Quote
skimans Postato 2 Novembre 2011 Report Postato 2 Novembre 2011 non voglio fare lo sborone..ma io con un pieno da 38 lt. faccio 530 km. Quote
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