malefx Postato 17 Settembre 2006 Report Postato 17 Settembre 2006 B.giorno a tutti sono nuovo ed ho letto diversi topic su questo forum prima di iscrivermi. Noto con piacere che ci sono persone molto competenti che osano anche discorsi molto tecnici che secondo me molti installatori manco capirebbero....cmq....vengo al dunque con le mie domande. Premesso che ho intenzione di fare un impianto GPL liquido sulla mia opel tigra 1.6 xchè a roma il traffico è una cosa mostruosa, 1) Oltre a questo icom JTG molto quotato...ci sono altre marche altrettanto valide? 2) il JTG ha problemi particolari con motori opel? leggevo da qualche parte cose strane 3) il JTG interagisce con la centralina della macchina e quindi sfrutta la sonda lambda già esistente e di conseguenza varia la "carburazione" o ha una sua centralina che fa tutto x conto suo fregandosene di quella della macchina già esistente? 4) il JTG è sequenziale? 5) leggendo altri topic si è capita sicuramente una cosa...che l'installatore conta molto...qualcuno sa consigliarmi qualche OTTIMO installatore zona Roma e dintorni? 6) su che prezzi si viaggia in media? 7) qualcuno conosce questo tipo di impianto? http://www.autofficinacetrullo.com/selca.htm 8) leggo in giro problemi di lubrificazione alle sedi delle valvole....c'è da preoccuparsi? ringrazio tutti ANTICIPATAMENTE delle risposte MALEFX Quote
Enzo1 Postato 17 Settembre 2006 Report Postato 17 Settembre 2006 Ciao 1) Oltre a questo icom JTG molto quotato...ci sono altre marche altrettanto valide? Che io sappia no, ma questo LPI che hai citato lascia una riserva sulla mia affermazione... 2) il JTG ha problemi particolari con motori opel? leggevo da qualche parte cose strane Guarda qua Borel. Se compare la casellina selezionata potrebbero esserci problemi con le valvole. 3) il JTG interagisce con la centralina della macchina e quindi sfrutta la sonda lambda già esistente e di conseguenza varia la "carburazione" o ha una sua centralina che fa tutto x conto suo fregandosene di quella della macchina già esistente? No. Viene gestito dalla centralina della macchina e quindi sfrutta tutti i sensori esistenti, tra cui la sonda lambda. 4) il JTG è sequenziale? Certo. 5) leggendo altri topic si è capita sicuramente una cosa...che l'installatore conta molto...qualcuno sa consigliarmi qualche OTTIMO installatore zona Roma e dintorni? L'installatore è la cosa più importante, anche perchè il JTG a volte continua a dare problemi per cui nello stesso modo in cui valuti la competenza dell'installatore valuta anche la cordialità, altrimenti in caso di problemi rischi di avere a che fare con avvocati e giudici. 6) su che prezzi si viaggia in media? 1.900 euro. 7) qualcuno conosce questo tipo di impianto? http://www.autofficinacetrullo.com/selca.htm mmmhhh.. aspettiamo qualche commento. 8) leggo in giro problemi di lubrificazione alle sedi delle valvole....c'è da preoccuparsi? Come al punto 2). ringrazio tutti ANTICIPATAMENTE delle risposte MALEFX Di niente. Ciao Quote
malefx Postato 17 Settembre 2006 Author Report Postato 17 Settembre 2006 oh....grazie della risposta ma cosa intendi quando dici che questo tipo di impianto anche se installato bene darebbe problemi? Quote
Enzo1 Postato 17 Settembre 2006 Report Postato 17 Settembre 2006 Io non ho detto che da problemi anche se installato bene. Ho detto che continua a dare ancora problemi in diversi casi. Se la causa sia stata la scorretta installazione non lo so. Leggiti le discussioni di questa sezione . Ciao. Enzo Quote
ugigi Postato 17 Settembre 2006 Report Postato 17 Settembre 2006 tranquillo anche con le valvole unica cosa trova un bravo installatore, oppure meglio ancora se tiva un giro a latina nello stabilimento icom. Comunque se leggi in giro in qualche discussione dovresti trovare indicazioni circa buoni installaotori a roma. quanti km ha? che olio usi? Quote
malefx Postato 17 Settembre 2006 Author Report Postato 17 Settembre 2006 tranquillo anche con le valvole unica cosa trova un bravo installatore, oppure meglio ancora se tiva un giro a latina nello stabilimento icom. Comunque se leggi in giro in qualche discussione dovresti trovare indicazioni circa buoni installaotori a roma. quanti km ha? che olio usi? questa tigra l'ho presa a 90.000 km e da quando ce l'ho io ho usato sempre olio castrol gtx magnatec. ora sto a 120.000. La macchina va benissimo....il motore non perde manco un filino d'olio. Non riesco a trovare la discussione sugli installatori a roma Io non ho detto che da problemi anche se installato bene. Ho detto che continua a dare ancora problemi in diversi casi. Se la causa sia stata la scorretta installazione non lo so. Leggiti le discussioni di questa sezione . Ciao. Enzo ah scusa avevo capito male.....il problema di trovare una persone affidabile e competente sull'installazione è grave Quote
marcandrea Postato 17 Settembre 2006 Report Postato 17 Settembre 2006 Allora ho fatto montare 2 jtg su seat altea e seat toledo vecchia serie tutti e due motori 1600, li ho fatti montare direttamente dalla casa madre a cisterna di latina, non c'è che dire l'impianto è splendido, l'altea è gasata da 6 mesi, 8000 km percorsi, nessun problema, periodo di assestamento una settimanella e da lì i problemi solo 2 volte per dei gpl scarsissimi... per il resto tutto ok, nello stabilimento li montano a regola d'arte... la toledo è gasata da 3 giorni, ovviamente sono nella fase di assestamento quindi qualche vuoto me l'ha dato(4-5 in tutto), + in là ti saprò dire meglio... il problema sono i casini che combinano gli altri installatori perchè l'impianto è splendido e la differenza con la benzina è inesistente... per quanto riguarda i consumi ci si assesta su una media leggermente peggiore della benzina ma tutto sommato accettabile(dati dell'altea ovviamente non della toledo che devo ancora maturare).. per il resto ti ribadisco, sei di roma, fatti un giretto a cisterna di latina e vai diretto in icom Quote
steu851 Postato 19 Settembre 2006 Report Postato 19 Settembre 2006 Che io sappia no, ma questo LPI che hai citato lascia una riserva sulla mia affermazione... ma dai è il Vialle! Cha contrariamente a quanto scritto sebrerebbe viva e vegeta e non fallita. http://www.vialle.nl che poi sono proprio gli impianti che monta Borel (quello della bibbia sulle valvole) http://www.borel.fr/Particulier.fr.htm Quote
marcandrea Postato 19 Settembre 2006 Report Postato 19 Settembre 2006 quindi volendo basta andare in francia o alla peggio in olanda... (scusa la battuta ) penso che la domanda volesse sottintendere se c'è qualcuno in italia che monta un'iniezione liquida oltre a icom... Quote
steu851 Postato 19 Settembre 2006 Report Postato 19 Settembre 2006 penso che la domanda volesse sottintendere se c'è qualcuno in italia che monta un'iniezione liquida oltre a icom... Nel primo post c'era un link al sito di un installatore Italiano che monta Vialle Quote
marcandrea Postato 19 Settembre 2006 Report Postato 19 Settembre 2006 intendi il link vialle, steu? è strano perchè ho trovato solo olanda,belgio, lussemburgo,francia, germania, india, australia e nuova zelanda o roba simile... Sei uno dei + preparati qui dentro mi spiegheresti(come a un bambino ti prego perchè non ci capisco molto di tecnica) che diff c'è tra il jtg e il vialle? ciao e grazie Quote
Enzo1 Postato 19 Settembre 2006 Report Postato 19 Settembre 2006 Scusa steu hai ragione. Non so.. ho avuto un lapsus . Si tratta effettivamente del Vialle. La distribuzione in Italia è fatta dalla Selca Tecnica. Per conoscere l'installatore più vicino a te o per ricevere ulteriori informazioni puoi contattare la Selca Tecnica scrivendo a info@selcatecnica.com Ciao Quote
monellaccio Postato 19 Settembre 2006 Report Postato 19 Settembre 2006 non capisco il logo...simile, molto simile a quello LandiRenzo????forse troppo colore a parte Quote
malefx Postato 23 Settembre 2006 Author Report Postato 23 Settembre 2006 ma qualcuno conosce le differenze tra questi 2 impianti? Quote
Dilan_Dog Postato 23 Settembre 2006 Report Postato 23 Settembre 2006 Il Vialle ha una centralina Dedicata il JTG no. Quote
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