Peppebug Postato 14 Settembre 2006 Report Postato 14 Settembre 2006 l' auto e' un new beetle 2.0 benzina euro 4 con impianto landi omegas. ex candele Denso Ik20 come da tabella. ho messo le denso qualche mese fa per cercare di correggere dei fastidiosi seghettamenti che aveva il motore. li per li andava bene, avevano migliorato parecchio. gia dopo 10.000km aveva incominciato a ripeggiorare. disperato dopo 20.000km ho cambiato le candele con un set della NGK a 3 punte (16,50 euro) ora la macchina va benissimo e con relativamente poca spesa. mi sa che queste iridio non e' che siano il top del top. sono candele buone ma che dopo pochi km lasciano. ora vediamo queste NGK come vanno. non me la sono sentita di ricomprare le denso (che tra spedizione e dogana costano un boato) di un grado termico piu basso per vedere se duravano decentemente. ho provato direttamente la sostituzione candele perche' la diagnosi mi dava "misfire". Quote
lgmm Postato 15 Settembre 2006 Report Postato 15 Settembre 2006 l' auto e' un new beetle 2.0 benzina euro 4 con impianto landi omegas. ex candele Denso Ik20 come da tabella. ho messo le denso qualche mese fa per cercare di correggere dei fastidiosi seghettamenti che aveva il motore. li per li andava bene, avevano migliorato parecchio. gia dopo 10.000km aveva incominciato a ripeggiorare. disperato dopo 20.000km ho cambiato le candele con un set della NGK a 3 punte (16,50 euro) ora la macchina va benissimo e con relativamente poca spesa. mi sa che queste iridio non e' che siano il top del top. sono candele buone ma che dopo pochi km lasciano. ora vediamo queste NGK come vanno. non me la sono sentita di ricomprare le denso (che tra spedizione e dogana costano un boato) di un grado termico piu basso per vedere se duravano decentemente. ho provato direttamente la sostituzione candele perche' la diagnosi mi dava "misfire". ohps!? seghettamenti? dica dica......... ngk a 3 punte? mai sentite. la spesa è per tutt'è 4?se così quasi quasi le compro. ma dimmi di +, codice, dove le hai prese, se vanno bene ad altre auto........ecc.. Quote
vash206 Postato 15 Settembre 2006 Report Postato 15 Settembre 2006 ciao. da quello che so, la carburazione ottimale rende le candele di un colore nocciola chiaro. forse è solo l'effetto del flash della macchina fotografica, ma le tue candele mi sembrano un po' troppo bianche... visto che si tratta di residui carboniosi, ipotizzo che la carburazione benzina sia troppo magra. questo potrebbe voler dire che la carburazione GPL è troppo grassa (la centralina smagrisce per ottenere una carburazione migliore e quindi, passando a benzina, si ritrova con una carburazione benzina troppo magra). forse questa potrebbe essere la causa dei seghettamenti. indagherei. P.S.: ho trovato questo: http://www.ngkntk.it/Aspetto_delle_candele..._l_u.983.0.html ciao Quote
Dilan_Dog Postato 15 Settembre 2006 Report Postato 15 Settembre 2006 La foto delle candele a me non pice tantissimo preoccupano un po' le ceneri bianche presenti sulle candele.... Ma quanti km ha la tua car? Tiri le marce? L'olio che usi? Per piacere rispondi a queste semplici domande. Ciao Quote
Peppebug Postato 15 Settembre 2006 Author Report Postato 15 Settembre 2006 la mappa a gas della mia macchina e'stata fatta ad occhio dall'installatore senza neanche fare un giro con il portatile attaccato. ha fatto un autotaratura e ha corretto a mano aggiungendo qualche numero qua e la. per me e'abbastanza grossolana ma non accende la spia check. si ostina a dire che si fa cosi. conto al termine della garanzia di comprarmi il famoso cavetto landi e provare a fare qualche taratura con un portatile e la macchina in marcia. i seghettamenti li ha sempre fatti. poco influiva il cambio periodico della carburazione a gas. erano in parte causati da un sensore temperatura un po fregato, il debimetro sporco e probabilmente un po di sporcizia nel corpo farfallato, perche' si sono evidenziati sempre in progressione tra 1000 e 2000 giri con un filo di acceleratore. la sigla NGK e' se non sbaglio BKUR9ET11 e sono le classiche candele con 3 elettrodi di massa stile bosch WR8DTC e similari. 4 euro e qualcosa l'una, niente di fantascientifico. come biancume effettivamente e'vero ma tutte le auto a gas che ho avuto, compresi i maggiolini e i pulmini anni 60-70 le candele a gas me le hanno fatte sempre uguali. elettrodo bianco ed esterno con quella specia di sabbietta bianco grigia intorno. l'olio che e'stato messo e'castrol SLX 0w30 ma siccome ne ha consumato un fottio (0.50 litri 1000km) ho provveduto a fare rabbocchi solo con 10w40 e al prossimo cambio mettero'solo quest'olio piu denso perche ha ridotto DRASTICAMENTE il consumo di olio. ora e'un litro ogni 8-10.000 l'auto ha 101.000 km ad oggi e ce l'ho da quando ne aveva 75.000. ho fatto l'impianto a gas lo stesso giorno del'acquisto. le candele iridio sono state messe verso 80.000km e le vecchie bosch platinum erano bianche piu o meno allo stesso modo. solo un po meno depositi carboniosi , ma erano solo 5000km che andavo a gasse dalla mia esperienza, quel tipo di depositi sono sempre presenti sulle auto a gas. almeno quelle che ho smontato io. la macchina la uso prevalentemente per andare al lavoro tragitto di 75km giornalieri con 60% (130-140kmh) raccordo e 20% statale 20% traffico stop and go. non tiro di solito le marce. i seghettamenti erano maggiori come casistica quando facevo parecchio traffico. credo che entrasse in qualche modo l'adattamento della carburazione che faceva la centralina benzina quando la macchina faceva tanto traffico. facendo belle sparate autostradali la macchina per un po andava bene anche al minimo. oggi mi e'andata perfettamente, comprese un paio di prove che ho fatto col condizionatore. i seghettamenti aumentavano anche col condizionatore acceso, con tanto di perdita di colpi saltuari al minimo Quote
Peppebug Postato 15 Settembre 2006 Author Report Postato 15 Settembre 2006 alfone, effettivamente non piacevano tanto neanche a me le apparenze della candele. sul fatto della carburazione concordo. ma daltronde mi sono scelto un impiantista che non e' a mio avviso molto scientifico. sull'olio credo che pippi un po. a breve lo risostituisco e faccio tutta la gradazione 10w40 cosi olio in camera di scoppio ne va di meno. Quote
ugigi Postato 15 Settembre 2006 Report Postato 15 Settembre 2006 i rabbochhi con oli diversi non sono il top lo ow30 è un sintetito, il 10w40 un semisintetito, non vanno assolutamente bene ti consiglio prima di sostituire l'olio di effettuare un trattamento con l'additivo sintoflon ET inoltre fai verificare la carburazione http://www.sintoflon.com/prod/car_it/et.html http://www.elaborare.info/forum/vbulletin/...ead.php?t=43801 Quote
Peppebug Postato 15 Settembre 2006 Author Report Postato 15 Settembre 2006 ugigi, grazie per i consigli ma io sono contrario agli additivi. con gli oli non sono mai stato tanto sofisticato al vecchio peugeot mettevo l'olio usato del maggiolino e tutti gli avanzi delle tanichette dei vari olii dei tagliandi delle varie macchine...e comunque ho totalizzato 470.000km con due motori di cui il primo 950 tolto perche mi avevano regalato un 1100 con soli 200.000km. i cambi olio talvolta li ho fatti anche a 35.000-40.000km. l' ultimo giorno ancora faceva 180 la macchina! e' stata regalata e poi rottamata per rottura ventola di raffreddamento. una donna sbadata... il new beetle lo trattero' un po meglio ma comunque i tagliandi non meno di 20.000km e con olio non estremamente sofisticato. mi sono fidato al consiglio mettere il sintetico 0w30 e si e' rivelato una ciofeca. p.s. non sono tirchio ma spendo i soldi solo sulle auto d' epoca. le moderne il minimo indispensabile per camminare. per la carburazione dovrei trovare un impiantista al quale va di metterci le mani anche non avendo fatto lui l'impianto. la carburazione a benzina l' ho controllata con la diagnosi ed e' regolare. il fatto e' che a benzina non ci va mai... Quote
m.massimo Postato 16 Settembre 2006 Report Postato 16 Settembre 2006 Visto che si parla di ik20 dopo 20k km, vi posto le mie. Nuove Mai pulite, funzionamento regolare. Quote
ugigi Postato 16 Settembre 2006 Report Postato 16 Settembre 2006 ehila, sconto di pena anche per te? perche appena sei tra noi inizii a fa show............ sai come si dice, porci l'altra guancia e dimentica il passato e se ti va inizia da 0. azz, pero se non riesci a dimenticare significa che la landi ha risolto i problemi di memoria della sua centralina Quote
m.massimo Postato 16 Settembre 2006 Report Postato 16 Settembre 2006 ma di cosa stai parlando? ma ti rendi conto di quello che scrivi? Ho solo postato due foto senza voler insegnare niente a nessuno e ti permetti di gettare ######. Bisogna che stai più tranquillino e usi dei modi più civili. Quote
m.massimo Postato 17 Settembre 2006 Report Postato 17 Settembre 2006 se non ce l'avevi con me vuol dire che ho frainteso ed in tal caso ritiro ciò che ho scritto, ma ti invito a rileggere il tuo post di risposta, perché se rispondi al mio post (che non si ricollegava ad interventi precedenti, se non al titolo del thread) in quel modo, fraintendere è molto facile. Non ho difficoltà a riconoscere che le tue informazioni mi hanno molto aiutato in passato a scoprire, felicemente, le iridio Denso e non voglio assolutamente entrare negli scazzi ricorrenti che percorrono questo forum da tempo. Quote
Post consigliati
Partecipa alla discussione
Puoi scrivere ora e registrarti in seguito. Se hai un account, accedi ora