Regolazione Valvole

[gtundo]

Avrei una mezza idea di iniziare a verificare il gioco valvole della mia civic,

 

lo facevo sulla mia moto, e mi viene un dubbio, la registrazione va fatta cercando il punto morto superiore cilindro per cilindro, o semplicemnte smonto il coperchio e verifico/regolo il gioco valvole nello stato in cui si trovano, indipendentemente dal punto in cui si e' fermato il pistone?

grazie a chi potra' essermi di aiuto,

Giovanni

[luis]

Come facevi con la moto.Non si scappa

[gtundo]

Come facevi con la moto.Non si scappa

 

Quindi,

cilindro per cilindro devo smontare la candela, alzare la vettura e mettere la marcia, mettere un cacciavite o altro e girare la ruota per fare girare il motore e trovare il punto morto superiore, e poi registrare la relativa punteria.

 

Un'altro dubbio: nel motore a 4 tempi il pistone si trova 2 volte nel pms per ogni ciclo completo di aspirazione, compressione, scoppio, scarico.

Basta che io metta il pistone in uno qualunque dei 2 pms?

 

Ero convinto di avere visto in concessionaria che lo facevano a vettura non sollevata, e senza smontare le candele.

Giovanni

[krikri]

Ciao,

hai mai sentito parlare di bilancio valvole?

Ciao

[gtundo]

no,

cosa sarebbe?

 

Ciao,

hai mai sentito parlare di bilancio valvole?

Ciao

[gtundo]

valvola di scarico non ancora chiusa,

valvola di aspirazione all’inizio apertura ?

 

dovrei guardare la fase, senza smontare la candela,

mi sa che mi serve il manuale di officina per la mia civic....

Giovanni

 

 

no,

cosa sarebbe?

 

Ciao,

hai mai sentito parlare di bilancio valvole?

Ciao

[krikri]

Ciao,

esattamente, bilancia 1 registra 4 e via dicendo.

Ciao

[gtundo]

fatto, trovato tutto.

un dubbio solo: come faccio a muovere il motore per raggiungere i vari punti:

sempre sollevando la vettura e girando le ruote a marcia inserita?

Giovanni

 

Ciao,

esattamente, bilancia 1 registra 4 e via dicendo.

Ciao

[krikri]

Ciao,

inserisci la quarta marcia e fai avanzare o indietreggiare la vettura fino al punto voluto.

Ciao

[karl]

NO! Non possocredere che dopo aver AGGEGGIATO

così intorno alle valvole la macchina si rimetta in moto...

...beati Voi che siete capaci.

Io finchè c'era da "Smanettare" sulla vespa lo facevo,

ma sull'auto ho paura di fare troppi danni.

Ciao.

[andre79ge]

A proposito di valvole, io oggi ho comperato una guarnizione nuova per il coperchio punterie della Punto (6 euro).

Appena ho mezza giornata libera mi controllo il gioco.

Ho uno kit di spessimetri (per puntine platinate), ad occhio e croce sembra andar bene.

Sono curioso di vedere come sto messo a giochi.

[krikri]

Ciao,

quando sostituisci la guarnizione usa un pochino di pasta rossa (o equivalente) negli angoli, dove vi sono le mezzelune, altrimenti la tua guarnizione perde sempre.

Ciao

[andre79ge]

Ciao,

quando sostituisci la guarnizione usa un pochino di pasta rossa (o equivalente) negli angoli, dove vi sono le mezzelune, altrimenti la tua guarnizione perde sempre.

Ciao

 

OK, grazie per la dritta.

Tra l' altro i FIRE sono propensi a far colare olio dal coperchio punterie!!!

Comunque l' auto ha un anno: se tiro giu' il coperchio devo per forza sostituire la guarnizione, vero?

[krikri]

Ciao,

si, il non sostituirla garantirebbe una uscita dell'olio maggiore.

Ciao

[andre79ge]

Ok grazie!