andre79ge Postato 10 Settembre 2006 Report Postato 10 Settembre 2006 Sarebbe interessante fare una piccola statistica riguardo ai chilometraggi percorsi con i nostri impianti a gas. Soprattutto con i sequenziali, infatti, non so quante persone abbiano già percorso chilometraggi elevati, visto che si tratta di impianti abbastanza moderni. Potrebbe essere carino riportare i chilometraggi percorsi ed i problemi riscontrati relativamente all' usura (quindi sono esclusi i problemi dovuti al montaggio iniettori, alle calibrazioni fatte male o a varie altre imperizie di installazione). Quello che vorrei capire è l' aspettativa di vita di un impianto sequenziale: possiamo verosimilmente sperare che duri quanto l' auto o ci saranno da preventivare interventi sostanziosi? Per esempio più di una volta ho sentito parlare di iniettori bruciati oppure in perdita... sono eventualità remote oppure no? Io per ora posso solo dire di aver percorso quasi 15.000 km senz problemi. Però non è un risultato degno di nota! P.S. ho parlato principalmente di impianti sequenziali perchè io ho uno di questi ma ovviamente il post è aperto per tutti! Quote
monellaccio Postato 10 Settembre 2006 Report Postato 10 Settembre 2006 Sarebbe interessante fare una piccola statistica riguardo ai chilometraggi percorsi con i nostri impianti a gas. Soprattutto con i sequenziali, infatti, non so quante persone abbiano già percorso chilometraggi elevati, visto che si tratta di impianti abbastanza moderni. Potrebbe essere carino riportare i chilometraggi percorsi ed i problemi riscontrati relativamente all' usura (quindi sono esclusi i problemi dovuti al montaggio iniettori, alle calibrazioni fatte male o a varie altre imperizie di installazione). Quello che vorrei capire è l' aspettativa di vita di un impianto sequenziale: possiamo verosimilmente sperare che duri quanto l' auto o ci saranno da preventivare interventi sostanziosi? Per esempio più di una volta ho sentito parlare di iniettori bruciati oppure in perdita... sono eventualità remote oppure no? Io per ora posso solo dire di aver percorso quasi 15.000 km senz problemi. Però non è un risultato degno di nota! P.S. ho parlato principalmente di impianti sequenziali perchè io ho uno di questi ma ovviamente il post è aperto per tutti! 530.000 ad oggi con 4 impianti...(l'attuale ha solo 38mila km) problemi complessivi zero...riparazioni sugli impianti extra manutenzione ordinaria lire 10.000 in tutto Quote
Merlino Postato 10 Settembre 2006 Report Postato 10 Settembre 2006 32.000 km a gpl. Problemi zero. Speriamo continui così Quote
MasterBB Postato 10 Settembre 2006 Report Postato 10 Settembre 2006 27000 km, zero problemi. saluti Daniele ps: Mio padre con un Egi multipoint su BMW 520 ha superato i 300000, ha cambiato, mi pare il riduttore (esiste??, scusate ma non sono un esperto!), la spesa, a quanto mi ricordo, non è stata comunque elevata. Quote
viren Postato 10 Settembre 2006 Report Postato 10 Settembre 2006 Impianto Tradizionale Lovato 130.000 km piccolo problema con un relè (spesa irrisoria di poche decine di euro) Impianto sequenziale fasato Romano percorsi circa 13.000 km nessun problema rilevante. Ciao VirEn Quote
SognandoilBusso Postato 10 Settembre 2006 Report Postato 10 Settembre 2006 Stefanelli su clio 1.2 anno 2000; 156.000 km nessun problema all'impianto collettori di aspirazione fallati... Lovato su 147 1.6 anno 2002; 52.000 km frequente imbrattamento iniettori nessun problema ulteriore Quote
lgmm Postato 11 Settembre 2006 Report Postato 11 Settembre 2006 problemi irrisolvibili* dal 1 km al v.firma *seghettamenti in rilascio acceleratore e consumi unico gasato completamente insoddisfatto Quote
pistiriddi Postato 11 Settembre 2006 Report Postato 11 Settembre 2006 65k km nessun problema Tartarini aspirato Quote
Dilan_Dog Postato 11 Settembre 2006 Report Postato 11 Settembre 2006 23k km impianto jtg benissimo Quote
lucio_a Postato 11 Settembre 2006 Report Postato 11 Settembre 2006 85k Impianto BRC tradizionale, nessun problema rilevato. Quote
banjo Postato 11 Settembre 2006 Report Postato 11 Settembre 2006 problemi irrisolvibili* dal 1 km al v.firma *seghettamenti in rilascio acceleratore e consumi unico gasato completamente insoddisfatto Direi che non sei l'unico. Mi aggrego nel ritenermi assolutamente insoddisfatto. 40.000 km e altrettante bestemmie dal 4/2005 con impianto BRC sequent a dir poco pietoso con problemi in rilascio.. Bah, inutile dilungarsi. PS. Rimane sempre valido l'appello lanciato più volte verso qualche impiantista volonteroso nel dare un'occhiata capace. Ripeto, volonteroso, non generoso. Non sarebbe nel mio stile. Zona VR e provincia. Quote
lgmm Postato 11 Settembre 2006 Report Postato 11 Settembre 2006 problemi irrisolvibili* dal 1 km al v.firma *seghettamenti in rilascio acceleratore e consumi unico gasato completamente insoddisfatto Direi che non sei l'unico. Mi aggrego nel ritenermi assolutamente insoddisfatto. 40.000 km e altrettante bestemmie dal 4/2005 con impianto BRC sequent a dir poco pietoso con problemi in rilascio.. Bah, inutile dilungarsi. PS. Rimane sempre valido l'appello lanciato più volte verso qualche impiantista volonteroso nel dare un'occhiata capace. Ripeto, volonteroso, non generoso. Non sarebbe nel mio stile. Zona VR e provincia. io ho già ammortizzato la spesa ma, qui ripeto, questa è la 1 e unica (dis)avventura della mia storia a GPL. Avendo alle spalle 3 indistruttibili guerrieri DIESEL, non sai quanto rimpiango quelle auto. Quote
gianlucas Postato 11 Settembre 2006 Report Postato 11 Settembre 2006 18.000 Km con S24, non completamente soddisfatto: saltuari spegnimenti in rilascio. A parte questo problema tornerei a gasare un'auto però mai più BRC S24 Ciao Quote
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