cherno Postato 1 Settembre 2006 Report Postato 1 Settembre 2006 Secondo voi se si fa riempire il serbatoio della benzina con "qualcosa" fino a lasciarne liberi solo 15 litri, è necessario comunque il visto di conformità da parte della casa automobilistica o è sufficiente una certificazione rilasciabile dall'eventuale installatore? Se non ci sono controindicazioni potrebbe perfino diventare una modifica prevista (e collaudata) dai produttori di impianti gas. Ho detto una boiata o è l'uovo di Colombo? Quote
Weightless Postato 1 Settembre 2006 Report Postato 1 Settembre 2006 se fosse così semplice l'avremmo fatto tutti credo Quote
monellaccio Postato 1 Settembre 2006 Report Postato 1 Settembre 2006 annoso cruccio dei gasati...non si può fare...e poi non puoi "riempire" il serbatoio....andrebbe smontato e tagliato...a questo punto tanto varrebbe montarne uno piccolo...ma non li producono... Quote
ugigi Postato 1 Settembre 2006 Report Postato 1 Settembre 2006 forse sulle auto che hanno modelli che escono di serie a metano dovrebbe già esserci il sebatoio da 15 come ricambio: astra zafira e multipla ad esempio l'unica cosa è verificare se si riescono a montare Quote
monellaccio Postato 1 Settembre 2006 Report Postato 1 Settembre 2006 forse sulle auto che hanno modelli che escono di serie a metano dovrebbe già esserci il sebatoio da 15 come ricambio: astra zafira e multipla ad esempio l'unica cosa è verificare se si riescono a montare se li producessero già con dei kit di montaggio... Quote
Enzo1 Postato 1 Settembre 2006 Report Postato 1 Settembre 2006 Ottima idea ugigi. Effettivamente chi avesse uno di questi modelli potrebbe informarsi per il ricambio. Resta il fatto che si deve fare l'omologazione alla motorizzazione, e quindi c'è sempre la burocrazia che rallenta il tutto e magari fa perdere pure la voglia. Quote
funbike Postato 4 Settembre 2006 Report Postato 4 Settembre 2006 annoso cruccio dei gasati...non si può fare...e poi non puoi "riempire" il serbatoio....andrebbe smontato e tagliato...a questo punto tanto varrebbe montarne uno piccolo...ma non li producono... No io direi piuttosto di riempire il serbatorio di palle di plastica, tipo ping pong, ma resistenti alla corrosione, e poi allungare il tubo di rifornimento fino al fondo del serbatoio per evitare che una di queste non si incastri a fare da tappo ed impedire il rifornimento Quote
Enzo1 Postato 4 Settembre 2006 Report Postato 4 Settembre 2006 No io direi piuttosto di riempire il serbatorio di palle di plastica, tipo ping pong... Quote
funbike Postato 4 Settembre 2006 Report Postato 4 Settembre 2006 No io direi piuttosto di riempire il serbatorio di palle di plastica, tipo ping pong... E che ti ridi...costa sempre meno di tagliare il serbatorio ....anche come scherzo non è male però Quote
frizzio Postato 4 Settembre 2006 Report Postato 4 Settembre 2006 Ammesso che si possa cambiare serbatoio,come la mettiamo con l'omologazione? Quote
Puntino Postato 5 Settembre 2006 Report Postato 5 Settembre 2006 forse sulle auto che hanno modelli che escono di serie a metano dovrebbe già esserci il sebatoio da 15 come ricambio: astra zafira e multipla ad esempio l'unica cosa è verificare se si riescono a montare La multipla a metano ha un serbatoio + grande (circa 35 litri); ridotto credo solo zafira e volvo, ma conosco proprietari di entrambe che pagherebbero fior di quattrini x ampliarlo, perchè quella maledetta volta nella vita che hanno fatto le ferie dove non c'è gas erano dal benzinaio tutti i giorni... Comunque i serbatoi non si possono tagliare, e anche se esistono già + piccoli, oltre al montaggio, l'auto va riomologata come esemplare unico.... ammesso che te la passino, alla fine ci vogliono 10-15 anni per ammortizzare tuti questi costi col bollo ridotto !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Quote
cherno Postato 5 Settembre 2006 Author Report Postato 5 Settembre 2006 Secondo me la strada più semplice sarebbe che qualche costruttore di impianti GPL/metano si svegliasse e brevettasse un suo modo di riempire il serbatoio. Sistema che provvederebbe lui a fare omologare, così come per il resto dell'impianto. E all'utente resterebbe solo da (pagare e da) fare il collaudo, come per il resto dell'impianto. Da un punto di vista tecnico, direi che la soluzione migliore mi sembra l'utilizzo di una schiuma (di materiale ovviamente resistente alla benzina...) da applicare all'interno fino al raggiungimento del volume desiderato, facendo attenzione a non intralciare/otturare quel mare di roba che c'è nel serbatoio (pompa, galleggiante, entrate e uscite di carburanti e vapori...). L'accesso all'interno del serbatoio potrebbe essere più o meno difficoltoso a secondo del modello... Quote
steu851 Postato 5 Settembre 2006 Report Postato 5 Settembre 2006 Secondo me la strada più semplice sarebbe che qualche costruttore di impianti GPL/metano si svegliasse e brevettasse un suo modo di riempire il serbatoio. non verrebbe mai omologato, per il semplice motivo che le palline così come le si mettono si possono anche togliere, e quindi si potrebbe tornare a sebatoio full evadendo il bollo. Il sistema veniva utilizzato anche in F1 quando era in vigore il regolamento a mio giudizio tecnicamente più interessante, cioè a parte la cilindrata l'unico limite motoristico era la quantità di carburante utilizzabile. Fu cambiato a causa dei soliti furbetti, da quelli che congelavano la benzina per farla ridurre di volume a quelli che appunto usavano palline per ridurre la capcità del serbatoio, palline che a serbatoio pieno e freddo erano molto piccole, a serbatoio vuoto e caldo molto grandi Quote
cherno Postato 5 Settembre 2006 Author Report Postato 5 Settembre 2006 Secondo me la strada più semplice sarebbe che qualche costruttore di impianti GPL/metano si svegliasse e brevettasse un suo modo di riempire il serbatoio. non verrebbe mai omologato, per il semplice motivo che le palline così come le si mettono si possono anche togliere, e quindi si potrebbe tornare a sebatoio full evadendo il bollo. Il sistema veniva utilizzato anche in F1 quando era in vigore il regolamento a mio giudizio tecnicamente più interessante, cioè a parte la cilindrata l'unico limite motoristico era la quantità di carburante utilizzabile. Fu cambiato a causa dei soliti furbetti, da quelli che congelavano la benzina per farla ridurre di volume a quelli che appunto usavano palline per ridurre la capcità del serbatoio, palline che a serbatoio pieno e freddo erano molto piccole, a serbatoio vuoto e caldo molto grandi Vabbè, senza bisogno di arrivare ai paradossi corsaioli, ci sono mille modi per taroccare illecitamente un'auto rendendola più prestante di quanto dichiarato sui documenti. E chi ha la fortuna di possedere già un serbatoio da 15 litri può sempre aggiungerne un'altro. Si può fare tutto... finché non controllano. E il serbatoio, con le sue palline o le sue schiume può sempre essere piombato, ma sarebe l'unica parte dell'automobile in cui si ricorrerebbe ad una simile paranoia. Tra l'altro i veri "furbi" non hanno questo problema perché hanno già fatto la conversione ad autocarro.... Infine considero le palline un sistema facile ma inaffidabile perché muovendosi possono creare problemi: vedo meglio una schiuma o resina che si adatti alla forma del serbatoio (e che non togli più!) MA TRA TUTTI GLI UTENTI DEL FORUM NON C'È UNO CHE LAVORA PER UN COSTRUTTORE DI IMPIANTI E CHE DECIDA DI PROPORLO? Certamente loro conoscono molto meglio cosa si può omologare e come... Quote
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