X MYSTR

[Guest mystr]

Ciao,

sicuramente non hai neppure visto la mappa, questa mappa è per un full group, solo che se me lo chiedi ti spiego il perchè e dove stà scritto che l'omegas non "gestisce" i full group?

Secondo me devi imparare a trattare le persone un poco meglio, dato che dici che non sei del settore e dai dei consigli a tutti (alcuni li approvo), pensa che stai trattando alcune persone male.

Vorrei chiudere la parentesi, questa vettura in base all'anno può essere full group o semisequenziale, cambia solo la centralina della benzina o meglio il n° di ricambio.

Ciao

 

0) chi e' che starei trattando male?

 

1) allora l'auto di raimazza e' fullgroup o sequenziale? sei tu che hai lanciato il sasso adesso devi dircelo... in quanto la differenza e' sostanziale.

 

2) La mappe le ho viste entrambe, sia quella che aveva su prima sia quella inviatagli dalla landirenzo, e se aguzzi la vista noterai che gli ho anche risposto:"Allora, il tuo file attuale ha dei valori della mappa K assolutamente pazzeschi..." per cui....

Quello iniatogli dalla lanirenzo invece e' piu' normale, e non c'e' da stupirsi se diversezone della mappa hanno hanno valori simili o ugali, le mappe della landirenzo originali sono un po cosi'. Dopo, con la personalizzazione a zone e celle, le celle della mappa assumono valori piu' variegati. Ed in ogni modo non vedo come questo possa centrare con il full-group.

[Guest mystr]

perfavore non state a litigare per delle cavolate del genere pensiamo piuttosto a risolvere il problema ,

 

Tu stai tranquillo e al tuo posto rai, che a questo ci pensiamo noi.

 

krikri se mi spieghi cosa vuol dire full group cercherò di informare l'impiantista che ha attualmente l'auto,

 

Te la spiego io: sequenziale significa che l'iniezione del carburante avviene cilindro per cilindro, un iniettore alla volta, seguendo una predeterminata sequenza, per esempio 1-3-4-2.

 

Full group invece significa che avviene con tutti gli iniettori contemporaneamente.

 

Ora io ribadisco che non mi pare che l'omegas possa gestire il full-group, se lo puo' fare tanto meglio. Certo e' che non c'e' nel sofware un'opzione apposita, ne' tantomeno ho sentito mai parlare di omegas che vanno su full-group, ma ripeto, se lo puo' fare tanto meglio!

 

Ci sono impianti invece che lo prevedono direttamente via software, come uno della famiglia con centralina aeb di cui adesso non ricordo il nome; il quale ha nella prima schermata l'opzione "SEQUENZIALE o FULL-GROUP". L'omegas nel software C questa opzione non ce l'ha, questo e' certo.

 

nella mia ignoranza credo che cambiare le candele non serva a molto anche perchè attualmente ho delle ngk brk6 (se non ricordo male la sigla).

 

E invece serve rai.... specie se il tuo motore manifesta gia' a benzina delle irregolarita' al minimo, che potrebbero essere dei misfires. Sei sicuro che quello sia il codice delle candele originali? non mi da una corrispondenza. Il codice leggilo sul manuale d'uso dell'ulysse!

 

mystr scusami è già la seconda o terza volte che te lo chiedo senza avere da te una risposta mi insegneresti ad utilizzare il software omegas? quali parametri devo guardare etc. grazie ancora a voi tutti per l'impegno e l'aiuto mostratomi

 

Rai, """intuisco""" che sei un tipo 1 po ansioso.......

Ti stiamo gia' aiutanto. Ma ci vuole metodo e bisogna rispettare determinate scalette per risolvre i problemi. Stai tranquillo che quello che so te lo spiego, anche se ribadisco che non offro nessuna garanzia e che quello che fai e' sotto la tua responsabilita'.

 

Allora riassumendo:

 

1) ci serve l'acquisizione dati

 

2) mi serve il codice delle candele originali

 

3) mi servirebbe la cattura della schermata F7, quella della correzione carburazione. la schermata la catturi schiacciando il tasto "stamp", poi apri paint e fai "incolla", dopodiche' la puoi salvare e spedire.

 

ciao

[raimazza]

chiedo scusa mystr non volevo ne essere pesante ne intromettermi tra te e krikri (ci mancherebbe) cerca di capirmi dal mese di ottobre 2005 fatto l'impianto e ancora oggi non riesco ad utilizzarlo, credo che tutti al mio posto sarebbero più che ansiosi, riguardo quanto mi hai chiesto spero domani che mi consegnino l'auto in ordine in ogni caso sarà mia cura inviarti la schermata f7, per l'acquisizione dati perfavore dovresti essere più chiaro perchè non ho capito (sai sono solo due giorni che ho in mano circuito e software ancora non sono molto pratico) per le candele quelle originali non saprei non ho più il libretto di istruzioni questi sono quelli che mi hai indicato tu nel post precedente

"ULYSSE (1) 2 Ti Turbo 108 RGX (PSA XU10 J2TE/Z) 94-'02 ----> candele denso IK20

Quindi le candele adatte per te sono le denso IK22."

 

allora mentre scrivevo mi è venuto in mente di chiamare l'autofficina fiat del mio paese il meccanico guardando al computer mi ha detto che le candele che monta di frabbrica l'ulisse 2000 turbo ie 108 kw rgx sono" EQUIPE RSC58LS2E " non chiedermi cosa siano non ne ho la più pallida idea.

uan cosa che ho dimenticato di dirvi ieri quando l'impiantista ha visto l'auto ha notato che il tubicino di rame che va dal serbatoio al riduttore è di diametro 6 quindi un po piccolo, mentre il tubicino di gomma della depressione del gpl è collegato insieme a quello della benzina con una t quindi secondo lui potrebbe trattarsi di questo

ciao a presto

[Guest mystr]

chiedo scusa mystr non volevo ne essere pesante ne intromettermi tra te e krikri (ci mancherebbe) cerca di capirmi dal mese di ottobre 2005 fatto l'impianto e ancora oggi non riesco ad utilizzarlo, credo che tutti al mio posto sarebbero più che ansiosi,

 

tranquillo rai che se qualcosa possiamo risolvere lo risolviamo.

 

riguardo quanto mi hai chiesto spero domani che mi consegnino l'auto in ordine in ogni caso sarà mia cura inviarti la schermata f7, per l'acquisizione dati perfavore dovresti essere più chiaro perchè non ho capito (sai sono solo due giorni che ho in mano circuito e software ancora non sono molto pratico)

 

mah ti diro' non l'ho mai fatta neanche io ma non dovrebbe essere complicato, quando sei connesso a motore acceso in alto a sinistra della finestra c'e' un menu' colla voce acquisizione. poi penso che tu la possa salvare come immagine, intanto prova.

 

per le candele quelle originali non saprei non ho più il libretto di istruzioni questi sono quelli che mi hai indicato tu nel post precedente

"ULYSSE (1) 2 Ti Turbo 108 RGX (PSA XU10 J2TE/Z) 94-'02 ----> candele denso IK20

Quindi le candele adatte per te sono le denso IK22."

 

allora mentre scrivevo mi è venuto in mente di chiamare l'autofficina fiat del mio paese il meccanico guardando al computer mi ha detto che le candele che monta di frabbrica l'ulisse 2000 turbo ie 108 kw rgx sono" EQUIPE RSC58LS2E " non chiedermi cosa siano non ne ho la più pallida idea.

 

Ah ecco vedi..... ma che razza di candele sono?? rai fai una cosa va, chiedilo personalmente a luczan quali sono le candele di serie, lui ha un database speciale. nella fuzione cerca del forum digita luczan , poi clicca sul suo nick e mandagli 1 messaggio privato.

 

uan cosa che ho dimenticato di dirvi ieri quando l'impiantista ha visto l'auto ha notato che il tubicino di rame che va dal serbatoio al riduttore è di diametro 6 quindi un po piccolo, mentre il tubicino di gomma della depressione del gpl è collegato insieme a quello della benzina con una t quindi secondo lui potrebbe trattarsi di questo

ciao a presto

 

behe se riesci a farti montare un tubo di rame + grande meglio, non dovrebbe affatto essere costoso.

 

Non e' collegato a quello della benzina, seno' vedresti i fuchi d'artificio, e' collegato al tubo del recupero dei vapori benzina dal serbatoio, e' una cosa normale, ce l'ho anch'io, ma se vuoi prova a staccarcelo (pero' poi tappa il raccordo a T)

 

Intanto eccoti 1 po di link utili per il tuo appetito:

 

http://www.borel.fr/Asp/Faisabilites.asp -> lista problemi valvole

 

http://www.sparkplugs.com/ -> per ottenere subito una conversione di codice candela affidabile

 

http://www.globaldenso.com/PLUG/ -> cataloghi & lidste candele denso

 

http://www.apwonline.com/shop/custom.asp -> per acquistare le candele

 

http://www.stealth316.com/2-sparkplugtech.htm -> la bibbia sulle candele

 

Intanto quando ti ridanno la macchina prova a fare un'altra cosa: nella schermata inserimento K a destra c'e' un cursore che va da +30 a -30, quello sta ad indicare le intenzioni della centralina benzina, se vuole smagrare o ingrassare, prova a vedere come si comporta quando hai i problemi.

 

P.S. ora non ricordo ma e' possibile che per attivarla tu debba schiacciare il tasto inizia taratura, sempre nella stessa schermata.

 

Inoltre se avrai fatto caso, il pallino che si muove sulla mappa, rappresenta la posizione attuale per numero di giri (asse X) e tempo di iniezione (asse Y).

[raimazza]

grazie mystr provvederò non appena avrò l'auto spero nel primo pomeriggio.ciao a presto

 

una cosa volevo chiederti sul sito amp ci sono due tipi di candele ik22

una da 9,97 $ DENSO Iridium Spark Plugs

l'altra da 11,20 $ IK22 IRIDIUM PLUG

 

quale devo prendere, a me sembrano uguali

[seicorde]

per le candele quelle originali non saprei non ho più il libretto di istruzioni questi sono quelli che mi hai indicato tu nel post precedente

"ULYSSE (1) 2 Ti Turbo 108 RGX (PSA XU10 J2TE/Z) 94-'02 ----> candele denso IK20

Quindi le candele adatte per te sono le denso IK22."

 

allora mentre scrivevo mi è venuto in mente di chiamare l'autofficina fiat del mio paese il meccanico guardando al computer mi ha detto che le candele che monta di frabbrica l'ulisse 2000 turbo ie 108 kw rgx sono" EQUIPE RSC58LS2E " non chiedermi cosa siano non ne ho la più pallida idea.

 

Ah ecco vedi..... ma che razza di candele sono?? rai fai una cosa va, chiedilo personalmente a luczan quali sono le candele di serie, lui ha un database speciale. nella fuzione cerca del forum digita luczan , poi clicca sul suo nick e mandagli 1 messaggio privato.

 

Sono normalissime candele EYQUEM.

 

uan cosa che ho dimenticato di dirvi ieri quando l'impiantista ha visto l'auto ha notato che il tubicino di rame che va dal serbatoio al riduttore è di diametro 6 quindi un po piccolo, mentre il tubicino di gomma della depressione del gpl è collegato insieme a quello della benzina con una t quindi secondo lui potrebbe trattarsi di questo

ciao a presto

 

behe se riesci a farti montare un tubo di rame + grande meglio, non dovrebbe affatto essere costoso.

 

Non e' collegato a quello della benzina, seno' vedresti i fuchi d'artificio, e' collegato al tubo del recupero dei vapori benzina dal serbatoio, e' una cosa normale, ce l'ho anch'io, ma se vuoi prova a staccarcelo (pero' poi tappa il raccordo a T)

 

Se sulla tua vettura, caro Mystr, è collegato al tubo recupero vapori carburante ti faccio i complimenti per la genialità, certo è opera tua, non di un installatore.

Di certo, o almeno probabilmente, sulla vettura del nostro amico il tubo di depressione è collegato al tubetto che va al regolatore pressione benzina, e benzina, in quello, salvo guasti, non ce ne passa.

Coi vapori carburante proprio non è neppure parente.

A presto e saluti a tutti

[krikri]

Ciao,

per la tua auto sono previste diverse candele, provo ad elencarle:

EYQUEM RCF58LS2E (essendo un motore PSA, la PSA come 1° fornitore usa queste)

AUTOELITE APP3922

BERU 14FR-6DU 07.95 <> 14FR-LDU

BOSCH FR6DC 07.95 <> FR6LDC

CHAMPION RC7BMC

NGK BKR6EK

 

Appena ho due minuti spiego meglio il full-group, anche se Mystr ha di già spiegato il fatto.

Ciao

[raimazza]

grazie mille sia a krikri che a seicorde senza escludere mystr ci mancherebbe

 

grazie a sei corde sono riuscito a trovare le candele originali che sono RFC558LS2E comparabili alle denso K20TXR a sua volta alle iridium power ik20, quindi alla fine le candele sarebbero le iridium power ik22, ho sbaglio?

attualmente ho le ngk BKR6EK

 

delle iridium quali delle due

 

quella da 9,97 $ DENSO Iridium Spark Plugs

o l'altra da 11,20 $ IK22 IRIDIUM PLUG

 

mi ha appena chiamato l'impiantista mi ha detto che ha finito l'auto e che usciva a provarla, ma! chissà hai visto mai

 

hai ragione seicorde il tubicino è quello del regolatore della pressione benzina il quale sono collegati insieme da una T l'impiantista dice che va bene collegarli insieme ma non in quel modo perchè si annullano a vicenda questo e quanto mi ha detto.

per quanto riguarda la spiegazione di mystr non è colpa sua forse ha capito male cosa intendevo dire io visto che di meccanica sono zero assoluto, non sono riuscito a spiegarmi bene.-

[seicorde]

Ciao Raimazza, ciao a tutti,

 

personalmente penso che se l'impianto funziona correttmente e la vettura è in ordine dovrebbero essere già più che adeguate le candele prescritte dalla casa, comunque attendi pareri da chi effettivamente installa impianti (qui installatori ne trovi diversi).

Io sono solamente un tecnico dell'auto e la mia esperienza in fatto di impianti a gas si limita a tre impianti montati sulle mie vetture.

Se possiamo essere d'aiuto scrivi.

 

Saluti a tutti

[raimazza]

salve ragazzi

sono andato a prendere l'auto dall'impiantista ed udite udite niente da fare dopo aver cambiato il tubo del serbatoio al riduttore avere sistemato il tubo della depressione del gpl niente da fare pulito eletrovalvola cambiato iniettori, niente da fare, alla fine stavo per andare casa quando mentre parlavo con l'impiantista mi dice non riesco a capire perchè manca il gas allora io gli faccio a me sembra invece che ce ne sia troppo e si ingolfa e come se si accumulasse del gas in più e non viene bruciato, lui mi guarda e dice sai che potrebbe essere fammi provare una cosa allora attacca il pc alla centralina e controlla il tempo non so il termine tecnico dfell'apertura degli iniettori e da 2.04 lo passa a 1 improvvisamente l'auto va bene. quindi il problema e che al minimo il tempo di apertura e troppo lungo e quindi si accumula gas nella camera di scoppio e si ingolfa, adesso strappa appena appena a velocità costante.

questa è la mia avventura, adesso vi saluto parto per le ferie fino al 29 agosto quando torno vi racconterò come è andata ciao e buone ferie a tutti voi