X MYSTR

[raimazza]

ciao mystr sono sempre io ho notato che non mi hai più risposto al topic in indirizzo sotto indicato

mi avevi detto di allegare il file di configurazione della landi e quella attuale sulla mia fiat ulisse turbo i modo che tu gli avresti dato una occhiata per dirmi cosa non va, provo ad inserirteli qui insieme spero di non sbagliare ciao

 

http://www.omniauto.it/forum/index.php?showtopic=11372

 

StandardLRM_000.zip questo e la mia configurazione attuale

 

Z_20T_96_RGX_Lb_G_000.zip questo è quello della landi

 

ciao fammi sapere ti prego

[raimazza]

ciao mystr ho collegato il pc alla centralina ed ho notato che nonostante metta il file di configurazione della landi che facendo l'autotaratura (anche se non fatta molto bene) gli iniettori mi vengono segnalati come medi anzichè grandi (avendo i med con tappo bianco apposta per il turbo) inoltre la spia della lambda quella che passa da verde a rossa quando l'auto appena accellero si ingolfa la lambda passa a zero volt di colore verde, dovrebbe stare sepmre tra il verde ed il rosso? inoltre l'auto segna sempre cilindrata 1800 anzichè 2000, nonostante faccia l'autotaratura o metta il file della landi

[Guest mystr]

ciao rai facciamo cosi' allora, adesso parliamone QUI.

 

e faccio un appello ai moderatori per raggruppare i messaggi di questo topc e di spostarlo in gpl e basta, non in \avanzate\tuning.

 

e magari rai, dai ai moderatori un titolo al post, del tipo:"problemi con ulisse 2.0 turbo"

 

adesso do 1 occhio ai files.

 

Allora, il tuo file attuale ha dei valori della mappa K assolutamente pazzeschi...

 

ti consiglio di mettere su la mappa che ti allego (rinomina il .pdf in .lrc), che non e' altro che quella della landirenzo con alcune modifiche fatte da me, ovvero la cilindrata e la taglia degli iniettori giusta, piu' la deselezione del retropassaggio a benzina. Prova ad andarci in giro senza fare l'autotaratura, prima, poi se vuoi fai l'autotaratura.

 

Ma primaditutto hai caricato l'ultimo firmware, il 1100?

 

per ora prova cosi' poi si vedra'.

 

dovresti pero' salvarmi 2 schermate che da casa non si vedono, ovvero la schermata F5 - MODIFICA CARBURAZIONE, sia per il file che uploadi adesso sia per quello tuo vecchio.

 

ciao

 

P.S.

Penso che a questo punto il sensore MAP potrebbe migliorare le cose, dato che col turbo le misurazioni sulla quantita' d'aria sono cruciali.

[raimazza]

grazie mystr se molto gentile, ancora un po di pazienza non so se hai notato ma il sensore map mi dice che non è installato e possibile? adesso vado a mettere il tuo file spero vada bene. mi dici come posso salvare le schermate che interessano?

 

come faccio a vedre che firmware ho?

[raimazza]

ciao mystr

allora ho caricato il tuo file adesso sembra andare abbastanza bene a velocità elevata dai 60 ai 120 l'auto non strappa o perlomeno strappa appena appena, invece al minimo il problema si ripresenta una cosa che ho notato e che quando strappa la sonda lambda rimane sul verde a zero valore appena finisce di strappare che l'auto si riprende la lambda ricomincia a funzionare passando continuamente dal rosso al verde con valori discontinui, non so se mi spiego, per le schermate purtroppo non riesco a metterle non so come fare, un'altra cosa il il sensore map non risulta collegato perchè da quanto dice la scheda di installazione il riduttore ha entrambi gli stadi compensati alla pressione atmosferica.-

putroppo non ho potuto fare di pù nel controllo dei parametri perchè non sono ancora capace di utilizzare il programma anzi se tu potessi indicarmi i parametri da tenere in considerazione te ne sarei grato.

ciao a presto

[Guest mystr]

ciao mystr

allora ho caricato il tuo file adesso sembra andare abbastanza bene a velocità elevata dai 60 ai 120 l'auto non strappa o perlomeno strappa appena appena, invece al minimo il problema si ripresenta una cosa che ho notato e che quando strappa la sonda lambda rimane sul verde a zero valore appena finisce di strappare che l'auto si riprende la lambda ricomincia a funzionare passando continuamente dal rosso al verde con valori discontinui, non so se mi spiego, per le schermate purtroppo non riesco a metterle non so come fare, un'altra cosa il il sensore map non risulta collegato perchè da quanto dice la scheda di installazione il riduttore ha entrambi gli stadi compensati alla pressione atmosferica.-

putroppo non ho potuto fare di pù nel controllo dei parametri perchè non sono ancora capace di utilizzare il programma anzi se tu potessi indicarmi i parametri da tenere in considerazione te ne sarei grato.

ciao a presto

 

senti rai, cancella il post dall'altra parte.

 

il comportamento delle sonda lambda rilevato dal programma non e' sempre affidabile.

spiegami esattamente la dimamica dei difetti che ti fa e come te li fa nelle varie situazioni; al minimo, in accelerazione, in decelerazione, e a regime costante da 0 a 60 all'ora.

[raimazza]

ciao mystr ho chiesto ai moderatori di fare come come tu mi hai consigliato ma ancora nulla, io non so come cancellare il post.

 

per l'auto cercherò di spiegarmi meglio allora appena parte l'auto il motore a benzina non è molto lineare si sentono appena dei sobbalzi di motore,e lì non c'è nulla da fare perchè è stato fatto tutto il possibile, dopo passa a gpl i sobbalzi aumentano il difetto prima di mettere il tuo file era sia in velocità costante cioà bastava rimanere ad una velocità e sentivi l'auto strappare cosi tanto da doverla passare a benzina, invece al minimo il difetto si presenta in accellerazione cioè esempio dovevo fare un incrocio o una curva tale da scalare le marce ebbene nella ripresa l'auto strappava per poi riprendersi arriva non so a 100 kh (poteva essere anche meno o più) e ricominciava a strappare quindi dovevo passarla a benzina. adesso che ho messo il tuo file il difetto si presenta in accellerazione in tutte le marce mentre in velocità costante si sente pochissimo.

la cosa che ho notato della sonda e che quando strappa il valore rimane sullo 0.0 colore verde da alcuni forum ho capito che la sonda quando rimane rossa il carburante è grasso quando rimane verde il carburante e magro, quindi ho pensato che il problema sia dovuto alla mancanza di iniezione del gas in qualche cilindro, potrebbe essere?

[krikri]

Ciao,

questa è una vettura full group, per tararla in strada è un problema, se riuscite a farla via computer possiamo cominciare le processioni in loco.

Ciao

[raimazza]

scusa l'ignoranza krikri ma non ho capito cosa intendi dire

[krikri]

Ciao,

se hai il programma, hai una finestra che si chiama visualizzazione, in alto a sinistra trovi la voce acquisizione, fai una acquisizione, la salvi e la posti sul forum.

Con questo file si riesce a vedere il problema (sempre se il difetto lo abbia fatto).

Ciao

[raimazza]

grazie krikri ho capito cosa devo fare solo che oggi pomeriggio ho riportato l'auto da un ennesimo impiantista a circa 60 km da qui, lui appena ha visto l'auto ha commentato che il tubo che parte dal serbatoio ed arriva al riduttore è troppo piccolo il tubo e da 6 lui dice che ci vuole almeno da 8 inoltre ha notato che il tubo della depressione del gpl (non so se dico giusto) si collega con quello della benzina con un raccordo a T quindi si annientano a vicenda e non mandano in pressione il carburante, ha provato alcune tarature senza risolvere nulla alla fine mi ha dato un'auto sostitutiva e mi ha mandato a casa dicendo che entro venerdi vedeva cosa poteva fare. staremo a vedere cosa succede

[krikri]

Ciao,

effettivamente quella vettura anche se non ha moltissimi cavalli ha uno spunto di coppia enorme, quindi in quel frangente il consumo è proibitivo, paragonbile ad un 5000cc, deve essere trattata come una macchina dalle grosse prestazioni e usare diversi accorgimenti.

Venerdì sicuramente ci farai un report.

Ciao

[Guest mystr]

ciao mystr ho chiesto ai moderatori di fare come come tu mi hai consigliato ma ancora nulla, io non so come cancellare il post.

 

per l'auto cercherò di spiegarmi meglio allora appena parte l'auto il motore a benzina non è molto lineare si sentono appena dei sobbalzi di motore,e lì non c'è nulla da fare perchè è stato fatto tutto il possibile, dopo passa a gpl i sobbalzi aumentano il difetto prima di mettere il tuo file era sia in velocità costante cioà bastava rimanere ad una velocità e sentivi l'auto strappare cosi tanto da doverla passare a benzina, invece al minimo il difetto si presenta in accellerazione cioè esempio dovevo fare un incrocio o una curva tale da scalare le marce ebbene nella ripresa l'auto strappava per poi riprendersi arriva non so a 100 kh (poteva essere anche meno o più) e ricominciava a strappare quindi dovevo passarla a benzina. adesso che ho messo il tuo file il difetto si presenta in accellerazione in tutte le marce mentre in velocità costante si sente pochissimo.

la cosa che ho notato della sonda e che quando strappa il valore rimane sullo 0.0 colore verde da alcuni forum ho capito che la sonda quando rimane rossa il carburante è grasso quando rimane verde il carburante e magro, quindi ho pensato che il problema sia dovuto alla mancanza di iniezione del gas in qualche cilindro, potrebbe essere?

 

quello che dice krikri e' clamoroso! com'e' possibile che la vettura sia full-group e nessuno se ne fosse mai accorto? ma sei sicuro?

 

Se fosse cosi' non so proprio come potrebbe andare correttamente l'omegas, perche' non mi sembra che abbia la funzione full-group.

 

Appare inoltre sospetta l'irregolarita' al minimo anche a benzina, infatti si sa che poi i difetti a gas si amplificano. Ma l'irregolarita' al minimo la fa sempre, anche a caldo, a benzina?

 

Mi avevi gia' dato i codici candele originali? penso sia in caso per lo meno di mettere le candele all'iridio, che male non fanno.

 

adesso penso che sia il caso di aspettare confereme sul full-group e che tu ci posti l'acquisizione dati in corsa.

 

 

 

ciao

[krikri]

Ciao,

sicuramente non hai neppure visto la mappa, questa mappa è per un full group, solo che se me lo chiedi ti spiego il perchè e dove stà scritto che l'omegas non "gestisce" i full group?

Secondo me devi imparare a trattare le persone un poco meglio, dato che dici che non sei del settore e dai dei consigli a tutti (alcuni li approvo), pensa che stai trattando alcune persone male.

Vorrei chiudere la parentesi, questa vettura in base all'anno può essere full group o semisequenziale, cambia solo la centralina della benzina o meglio il n° di ricambio.

Ciao

[raimazza]

perfavore non state a litigare per delle cavolate del genere pensiamo piuttosto a risolvere il problema , krikri se mi spieghi cosa vuol dire full group cercherò di informare l'impiantista che ha attualmente l'auto, nella mia ignoranza credo che cambiare le candele non serva a molto anche perchè attualmente ho delle ngk brk6 (se non ricordo male la sigla). l'auto rimarrà in officina fino a venerdi cioè domani se nel frattempo abbiamo notizie utili provvederò ad informare l'impiantista. mystr scusami è già la seconda o terza volte che te lo chiedo senza avere da te una risposta mi insegneresti ad utilizzare il software omegas? quali parametri devo guardare etc. grazie ancora a voi tutti per l'impegno e l'aiuto mostratomi