grasso,magro,o emulatore?

[ivan80]

Ciao a tutti

Sulla mia vw polo 1000 '93 cat con impianto Romano ed emulatore sonda lambda succede quanto segue..

 

Dopo molti km a gpl, se passo a benz la miscela è così magra che nn arriva quasi benz all'iniettore,allora stacco la batteria 1 min e tutto torna a posto.

 

Con il pieno di gpl consumo medio 12÷13 km litro

Verso la fine del serbatoio(quando la pressione diminuisce) gli ultimi 110km il consumo scende a 15km/litro, e la macchina va nettamente meglio(come se fosse più magra)

 

Sul riduttore di press(polmone) ci sono due vitine, una con sotto scritto "minimo" e con un cappuccio di plastica tale da poter essere regolata a mano, ed una piccolina di ottone anonima, che si può regolare solo con cacciavite, A cosa servono??

 

Ho provato a regolarle e sembra che siano entrambe per il minimo(ma perchè due)

Ho un pò di confusione in mente perchè non riesco a capire la logica di funzionamento di questo impianto

Perchè fare una regolazione meccanica del minimo ed una elettronica del massimo?

Qualcuno riesce a capirci qualcosa?

 

Grazie mille e a risentirci!!

[monellaccio]

Ciao a tutti

Sulla mia vw polo 1000 '93 cat con impianto Romano ed emulatore sonda lambda succede quanto segue..

 

Dopo molti km a gpl, se passo a benz la miscela è così magra che nn arriva quasi benz all'iniettore,allora stacco la batteria 1 min e tutto torna a posto.

 

Con il pieno di gpl consumo medio 12÷13 km litro

Verso la fine del serbatoio(quando la pressione diminuisce) gli ultimi 110km il consumo scende a 15km/litro, e la macchina va nettamente meglio(come se fosse più magra)

 

Sul riduttore di press(polmone) ci sono due vitine, una con sotto scritto "minimo" e con un cappuccio di plastica tale da poter essere regolata a mano, ed una piccolina di ottone anonima, che si può regolare solo con cacciavite, A cosa servono??

 

Ho provato a regolarle e sembra che siano entrambe per il minimo(ma perchè due)

Ho un pò di confusione in mente perchè non riesco a capire la logica di funzionamento di questo impianto

Perchè fare una regolazione meccanica del minimo ed una elettronica del massimo?

Qualcuno riesce a capirci qualcosa?

 

Grazie mille e a risentirci!!

 

probabilmente perchè il minimo è costante ed il massimo variabile in funzione del carico elettrico richiesto al motore???