antel Postato 11 Luglio 2006 Report Postato 11 Luglio 2006 Ciao a tutti, sono nuovo e solo ora vi ho scoperto. Non so se ci sono già state discussioni sulle vecchie ( ma buone ) ford escort. Ad ogni modo la mia esperienza sinteticamente è questa: - un anno fa con il contributo comunale ( FI ), ho installato il gpl, ma fin da subito non sono stato soddisfatto per i consumi, dato che a benzina facevo 13-18 km/l ; - col gpl invece 8-12 ( d'inverno anche meno ). saluti a tutti antel Quote
monellaccio Postato 11 Luglio 2006 Report Postato 11 Luglio 2006 Ciao a tutti, sono nuovo e solo ora vi ho scoperto. Non so se ci sono già state discussioni sulle vecchie ( ma buone ) ford escort. Ad ogni modo la mia esperienza sinteticamente è questa: - un anno fa con il contributo comunale ( FI ), ho installato il gpl, ma fin da subito non sono stato soddisfatto per i consumi, dato che a benzina facevo 13-18 km/l ; - col gpl invece 8-12 ( d'inverno anche meno ). saluti a tutti antel che tipo d'impianto monti???? onestamente i 18 km/l mi sembrano molto, ma molto ottimistici... , cmq prendendo x buona una media dei 15km/l a benzina dovresti fare una media dei 14 circa con impianto sequenziale oppure i 12/12,5 con impianto tradizionale! poi, x carità, può essere anche l'impianto tarato o settato male o mille altre variabili... non riesci a spiegare più corposamente la situazione? Quote
antel Postato 12 Luglio 2006 Author Report Postato 12 Luglio 2006 Impianto marca Bigas (kit anteriore), serbatoio a toroide 42 l. Devo dire che per avere l'incentivo non mi ero documentato per niente sugli impianti, ma sono andato nell'officina più disponibile nei tempi d'installazione. Quindi a tutt'oggi non so se l'impianto è di qualità, se è ben settato, e se posso agire direttamente sulla regolazione. Per questo come molti partecipo a questo forum. La escort ( 1600 16 v dell'94 ) a benzina è davvero economica ( anche se il mio meccanico dice che ho il piedino dorato ), ma i test li feci anche su tratti lunghi autostradali (100-120), quindi certamente affidabili. Visto che ritengo alto il consumo a gas, volevo chiedervi se anche senza strumenti a disposizione, potevo tentare alcune regolazioni. grazie monellaccio saluti antel Quote
monellaccio Postato 12 Luglio 2006 Report Postato 12 Luglio 2006 ok, bigas è la marca, ma è iniettato (un iniettore in ogni collettore d'aspirazione) oppure aspirato con un polmone ed un similiniettore a valle dei collettori??? Quote
antel Postato 12 Luglio 2006 Author Report Postato 12 Luglio 2006 Sei un fulmine, e ti ringrazio, ma devo andare via subito. Stasera guardo la documentazione e ti dirò. grazie antel Quote
antel Postato 13 Luglio 2006 Author Report Postato 13 Luglio 2006 ciao, allora l'auto è un tradizionale aspirato; ho visto che dal polmone parte il raccordo e s'innesta nel carburatore. E' dotato di una lambda pegaso Bigas, e di riduttore vaporizzatore tipo Bigas M 20. Non sono chiaramente un esperto, ma insomma sono un aggeggione un po' su tutto e vorrei capire se " il fai da te " mi è possibile, dato che per l'officina più o meno ci siamo con i consumi, ma a me non tornano. C'è troppa disparità fra benzina e gas, dato che accetterei volentieri un 20 % di consumo in più; ma qui si tratta del 50 % e oltre ( cifre del tutto grossolane ma siamo su quest'ordine ). Grazie per la collaborazione, di cui farò eventuale tesoro da trasmettere a mia volta come esperienza diretta ad altri con problematiche simili. saluti antel Quote
lucio_a Postato 13 Luglio 2006 Report Postato 13 Luglio 2006 Credo che la tua auto sia uguale alla mia, non è a carburatore ma iniezione multipoint sinceramente i 18 Km a litro mi sembrano un pò esagerati, o perlomeno io non sono mai riuscito a farli anche com piede leggerissimo i tuoi consumi a gas sono nella norma anche se 8 sono un po pochini io in genere faccio 10 12 Km a litro Quote
korgweil Postato 13 Luglio 2006 Report Postato 13 Luglio 2006 il padre della mia morosa ha una escort 1.8 SW a gpl, con impianto iniettato (non sequenziale) è passato da 11-12 km con un litro a benzina a 10 a gpl....... i 18 a benzina mi sembrano moooooooooolto ottimistici, come già detto. Quote
monellaccio Postato 13 Luglio 2006 Report Postato 13 Luglio 2006 ciao, allora l'auto è un tradizionale aspirato; ho visto che dal polmone parte il raccordo e s'innesta nel carburatore. E' dotato di una lambda pegaso Bigas, e di riduttore vaporizzatore tipo Bigas M 20. Non sono chiaramente un esperto, ma insomma sono un aggeggione un po' su tutto e vorrei capire se " il fai da te " mi è possibile, dato che per l'officina più o meno ci siamo con i consumi, ma a me non tornano. C'è troppa disparità fra benzina e gas, dato che accetterei volentieri un 20 % di consumo in più; ma qui si tratta del 50 % e oltre ( cifre del tutto grossolane ma siamo su quest'ordine ). Grazie per la collaborazione, di cui farò eventuale tesoro da trasmettere a mia volta come esperienza diretta ad altri con problematiche simili. saluti antel il fai da te è fattibile, altrochè, solo che io non sono in grado di dirti come fare... casomai ci sono alcune accortezze da tenere presenti, tipo il gap delle candele ridotto di 1-2 decimi, verificare la strozzatura sulla scatola filtro, magari si può usare una strozzatura meno "strozzata" (fanc*** ai giochi di parole ), una regolazione più economica su un aspirato non è difficile, magari l'impiantista pulò aiutarti.... di dove sei??? nmagari posso indirizzarti .... Quote
alfredopigna Postato 14 Luglio 2006 Report Postato 14 Luglio 2006 Occhio a smagrire troppo, si alzano le temperature in camera di scoppio. Quote
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