^Paradise_LosT^75 Postato 11 Luglio 2006 Report Postato 11 Luglio 2006 11 luglio 2006 - La McLaren-Mercedes liquida Juan Pablo Montoya e lo sostituisce con lo spagnolo Pedro de la Rosa, 35 anni, finora collaudatore del team. La scuderia anglotedesca ha reso noto che Montoya non correrà il Gp di Francia, domenica a Magny Cours. Due giorni fa il pilota colombiano aveva annunciato il suo passaggio nel circuito americano Nascar nel 2007. De la Rosa farà dunque la seconda gara ufficiale della stagione, dopo il Gp del Bahrein 2005 dove riuscì anche ad andare a punti (5), conquistando un quinto posto. Nella sua carriera ha corso 63 Gran Premi: il primo nel 1999 in Australia. ____________________ ERA ORA! Quote
Onomatopeico Postato 11 Luglio 2006 Report Postato 11 Luglio 2006 Quoto... certo che ce ne hanno messo di tempo... Quote
Boxer_Bart Postato 11 Luglio 2006 Report Postato 11 Luglio 2006 Non posso nascondere la mia soddisfazione. Quote
mc525ix Postato 11 Luglio 2006 Report Postato 11 Luglio 2006 Ma che, era un pilota? Noo ... uno stuntman poco dotato Quote
turbodelta Postato 11 Luglio 2006 Report Postato 11 Luglio 2006 Ciao a tutti!!! Qualcuno ricorda la sua prima gara in F1??!! io me la ricordo ma ora cosi al volo non mi ricordo piu quale pista era..... Comunque alla prima curva ando a disturbare Schumacher con un stile da gara WTCC quasi..... Quote
Fastnero Postato 11 Luglio 2006 Report Postato 11 Luglio 2006 Se ne sono accorti finalmente? P.S. Tuttavia non rimarrei sorpreso se la Ferrari lo assumesse per il dopo Schumi.... Quote
Weightless Postato 11 Luglio 2006 Report Postato 11 Luglio 2006 volevo fare i complimenti ad "Onomatopeico" per il suo avatar lol mi fa morire dal ridere Quote
Ronnie Postato 11 Luglio 2006 Report Postato 11 Luglio 2006 Io non ho mai capito come la McLaren ha fatto ad acquistarlo "in anticipo"... Che pilota di me*da!! Non ho mai capito come ha potuto vincere nella Cart... Quote
monellaccio Postato 11 Luglio 2006 Report Postato 11 Luglio 2006 Finalmente il buon Juan Pablo ( già campione del mondo in formula CART, giocattoli da 1200 cv alimentati a metanolo con cambio manuale e freni senza antibloccaggio e x regolamento con dischi in acciaio e con 1/4 delle appendici aerodinamiche della F1) torna a correre nella sua dimensione naturale, le series americane...gare vere fatte di sorpassi e controsorpassi...non la noia mortale della F1... se qualcuno ha seguito la carriera (trionfale) del nostro Alex zanardi in USA( 4 campionati corsi, un secondo posto e due iridi, l'ultimo sappiamo com'è finit) sa di cosa parlo...100 giri su un circuito semicittadino (già, non ci sono solo gli ovali) con uscite di curva al limite del controsterzo (ed a volte in pieno controsterzo)...250/300 miglia di adrenalina... purtroppo la F1 da troppi anni ha perso quezsta dimensione...si sorpassa solo ai box ed è una noia terribile, io non guardo più un GP da almeno 4 anni, ma seguo corase turismo e F3000 .... ragazzi che spettacolo.... Quote
Ronnie Postato 11 Luglio 2006 Report Postato 11 Luglio 2006 giocattoli da 1200 cv Sicuro? freni senza antibloccaggio Non mi pare nelle competizioni usino l'ABS... 250/300 miglia di adrenalina Di durata o velocità? Quote
monellaccio Postato 11 Luglio 2006 Report Postato 11 Luglio 2006 giocattoli da 1200 cv Sicuro? freni senza antibloccaggio Non mi pare nelle competizioni usino l'ABS... 250/300 miglia di adrenalina Di durata o velocità? la formula CART nel 2001 aveva motori turbocompressi che arrivavano fino a 1500cv(poi depotenziate, ora siamo intorno ai 1000 mi pare e x un 5000 di cilindrata non è poi un'erogazione monstre) come del resto le F1 negli anni fine 70 primi 80 (la brabham bmw di piquet campione del mondo aveva un rapporto perfetto di 1000cv litro, esattamente 1497cc e 1497cv...questa era un'erogazione monstre). l'abs forse no, ma ripartitori di frenata e sistemi antibloccaggio si...altrimenti non potrebbero frenare in 150/200 metri da oltre 300 a 70 kmh senza bloccare le gomme...se frenassero in più spazio non si arriverebbe ai -5 G che si registrano su alcuni circuiti le gare di durata sono ben più lunghe di 2/300 miglia (300miglia = 480 km circa...F1 circa 350km a GP) tanto x capirci, la 500miglia di Indianapolis è gara di velocità, corsa da un unico pilota x macchina... gara di durata è la 24 ore di Daytona et similia... Quote
Ronnie Postato 11 Luglio 2006 Report Postato 11 Luglio 2006 la formula CART nel 2001 aveva motori turbocompressi Come oggi, del resto... fino a 1500cv Facciamo 900?? 5000 di cilindrata Facciamo 2.600?? l'abs forse no, ma ripartitori di frenata e sistemi antibloccaggio si altrimenti non potrebbero frenare in 150/200 metri da oltre 300 a 70 kmh senza bloccare le gomme E pensa che, invece, lo fanno! le gare di durata sono ben più lunghe di 2/300 miglia (300miglia = 480 km circa...F1 circa 350km a GP) tanto x capirci, la 500miglia di Indianapolis è gara di velocità, corsa da un unico pilota x macchina... Volevo sapere se con "250/300 miglia di adrenalina" intendevi dire che quelle auto vanno a 300 mph o percorrono gare di 300 Miglia... Quote
^Paradise_LosT^75 Postato 12 Luglio 2006 Author Report Postato 12 Luglio 2006 Ma al di là del personaggio..parliamo del Montoya in pista ? Arrivato dando spallate a tutti, Schumy in primis, ha lentamente, ma costantemente, abbassato le orecchie a causa delle continue caxxate combinate in pista..ci vorrebbe un archivio delle sue gare, quello é ( era ) un danno.. Ho grandissima stima della McLaren, ma dopo aver fatto da chioccia a quel mezzo fallito di Coulthard per ..7, 8 stagioni ( ? ) l'aver tenuto così a lungo un mezzo incapace come Montoya mi ha fatto riflettere non poco circa la lungimiranza del team stesso.. Quote
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