lucius Postato 3 Luglio 2006 Author Report Postato 3 Luglio 2006 Per Gianlucas: L'S24 finora non mi ha dato problemi. L'auto va bene. Se l'instabilità è legata ad anomalie tipo i led che lampeggiano, allora poco male. A quali tipologie di instabilità ti riferisci? Ciao Lucius ti riporto il link del 3D che ho aperto qualche settimana fà circa il problema che mi affligge . http://www.omniauto.it/forum/index.php?showtopic=10526&st=30 Posso dirti che inseme a me ci sono altre persone che lamentano vari problemi (di spegnimento in particolare) sul famigerato S24. Ora io sono in attesa di far regolare le valvole / corpo farfallato ( quando trovo un pò di temp...) come mi hanno suggerito gli amici del forum Speriamo bene.... Ciao Ti ringrazio della segnalazione. Di tutte le anomalie evidenziate, io non ne ho mai avuta una. Forse la Peugeot 206 è più facilmente gasabile. Mah! Seppur ho avuto il problema dei 4 led che lampeggiano (oggi non ho avuto problemi a riguardo, forse sarà stato qualche bizza momentanea che comunque l'installatore, a cui ho già parlato, darà una occhiata), l'auto va bene. Commuta subito a gas ed il rendimento del motore è ottimale. Anche quando i 4 led lampeggiavano il motore proseguiva alla grande senza nessuna anomalia. Non mi sembra tanto da buttare questo S24. Leggendo il topic che hai aperto al link che mi hai segnalato ho letto di problemi forse legati non solo all'impianto a gpl, ma anche al tipo di auto che con l'S24 fa i capricci. Questi problemi li hai avuti sin da subito dopo aver gasato la tua Y? Ciao Quote
gianlucas Postato 3 Luglio 2006 Report Postato 3 Luglio 2006 Ti ringrazio della segnalazione. Di tutte le anomalie evidenziate, io non ne ho mai avuta una. Forse la Peugeot 206 è più facilmente gasabile. Mah! Seppur ho avuto il problema dei 4 led che lampeggiano (oggi non ho avuto problemi a riguardo, forse sarà stato qualche bizza momentanea che comunque l'installatore, a cui ho già parlato, darà una occhiata), l'auto va bene. Commuta subito a gas ed il rendimento del motore è ottimale. Anche quando i 4 led lampeggiavano il motore proseguiva alla grande senza nessuna anomalia. Non mi sembra tanto da buttare questo S24. Leggendo il topic che hai aperto al link che mi hai segnalato ho letto di problemi forse legati non solo all'impianto a gpl, ma anche al tipo di auto che con l'S24 fa i capricci. Questi problemi li hai avuti sin da subito dopo aver gasato la tua Y? Ciao Problemi di spegnimento non ne ha mai avuti all'inizio. Concordo con te sul fatto che potrebbe non essere solo l'S24 la causa del mio problema ed infatti ho intenzione di percorrere tutte le strade (valvole e altro) per poter arrivare alla soluzione (spero). In ogni caso l'idea che mi sono fatto dell'S24 è che è un impanto che di serie B il cui risprmio (100 Euro in meno rispetto al fratello più grande) non vale la pena fare. Nel 3D parlavo anche di due rotture del sensore di pressione del RAIL nel giro di qualche mese, a qualcuno è capitato per caso? Ciao Quote
lucius Postato 3 Luglio 2006 Author Report Postato 3 Luglio 2006 Problemi di spegnimento non ne ha mai avuti all'inizio. Concordo con te sul fatto che potrebbe non essere solo l'S24 la causa del mio problema ed infatti ho intenzione di percorrere tutte le strade (valvole e altro) per poter arrivare alla soluzione (spero). In ogni caso l'idea che mi sono fatto dell'S24 è che è un impanto che di serie B il cui risprmio (100 Euro in meno rispetto al fratello più grande) non vale la pena fare. Nel 3D parlavo anche di due rotture del sensore di pressione del RAIL nel giro di qualche mese, a qualcuno è capitato per caso? Ciao Come si è manifestata la rottura del sensore di pressione-temperatura?Se con poche euro in più si poteva installare il fratello più grande dell'S24 (forse è il Sequent?) come mai il tuo installatore non te lo ha consigliato? Grazie Quote
gianlucas Postato 4 Luglio 2006 Report Postato 4 Luglio 2006 Come si è manifestata la rottura del sensore di pressione-temperatura? In pratica non commutava più a gas, restava nello stato transitorio di passaggio (lucina arancione) e neanche a 4000 giri commutava più. Se con poche euro in più si poteva installare il fratello più grande dell'S24 (forse è il Sequent?) come mai il tuo installatore non te lo ha consigliato? Grazie In realta lui mi ha dato spiegato che c'era anche quello più grande ( sequent) ma che comunque su un 1200 con 8 valvole Euro 3 andava "benissimo" anche il 24. Montare un sequent mi sembrava un eccesso, dato che qualcuno sulle Euro 3 monta ancora aspirati...Comunque con il senno di poi... Ciao Quote
lucius Postato 4 Luglio 2006 Author Report Postato 4 Luglio 2006 In realta lui mi ha dato spiegato che c'era anche quello più grande ( sequent) ma che comunque su un 1200 con 8 valvole Euro 3 andava "benissimo" anche il 24. Montare un sequent mi sembrava un eccesso, dato che qualcuno sulle Euro 3 monta ancora aspirati...Comunque con il senno di poi... Ciao Ti ringrazio delle preziose info raccolte in questo post. Spero che tu possa risolvere al più presto questi fastidiosi problemi. Ti faccio un'ultima domanda. Forse dico una eresia. Avendo visto nella mia auto che sulla centralina c'è la scritta Sequent 24 e che tu hai problemi legati anche al software, si potrebbe sostituire solo la centralina con quella del Sequent; oppure andrebbero sostituiti anche altri componenti, cosa che equivale in pratica a smantellare l'S24 e montare un altro impianto, con gravoso onere economico? Ciao Lucio Quote
gianlucas Postato 4 Luglio 2006 Report Postato 4 Luglio 2006 Ti ringrazio delle preziose info raccolte in questo post. Spero che tu possa risolvere al più presto questi fastidiosi problemi. Ti faccio un'ultima domanda. Forse dico una eresia. Avendo visto nella mia auto che sulla centralina c'è la scritta Sequent 24 e che tu hai problemi legati anche al software, si potrebbe sostituire solo la centralina con quella del Sequent; oppure andrebbero sostituiti anche altri componenti, cosa che equivale in pratica a smantellare l'S24 e montare un altro impianto, con gravoso onere economico? Ciao Lucio Guarda Lucius è lo stesso che ho pensato e proposto all'installatore ma mi ha detto che "era un casino" (cito pari pari) indagando oltre alla centralina bisigna cambiare gli iniettori ed il riduttore che sul Sequent ha un sensore (appunto quello maledetto di pressione che si guasta sull'S24) che invia i segnali alla centralina direttamente. In pratica è una operazione costosa che spaventa un pò tutti anche BRC che tende ad "aggiustare" l'S24 piuttosto che affrontare realmente il problema. Scusate ancora se tendo a fare terrorismo psicologico sull'S24 ma vorrei solo che chi legge prima di montare un S24 ci pensi bene o magari passi al Sequent direttamente Ciao Quote
lucius Postato 4 Luglio 2006 Author Report Postato 4 Luglio 2006 Guarda Lucius è lo stesso che ho pensato e proposto all'installatore ma mi ha detto che "era un casino" (cito pari pari) indagando oltre alla centralina bisigna cambiare gli iniettori ed il riduttore che sul Sequent ha un sensore (appunto quello maledetto di pressione che si guasta sull'S24) che invia i segnali alla centralina direttamente. In pratica è una operazione costosa che spaventa un pò tutti anche BRC che tende ad "aggiustare" l'S24 piuttosto che affrontare realmente il problema. Scusate ancora se tendo a fare terrorismo psicologico sull'S24 ma vorrei solo che chi legge prima di montare un S24 ci pensi bene o magari passi al Sequent direttamente Ciao Non preoocuparit del "terrorismo psicologico". Come giustamente hai detto, meglio essere informati così quando ci si rivolge all'installatore si può riferire o chiedere di problemi futuri. Giusto per concludere la discussione da me iniziata sui 4 led che lampeggiano, oggi l'anomalia si è ripresentata (ieri no), ma l'auto continua a passare regolarmente a gas e a camminare senza intoppi. L'installatore mi ha detto di finire il gas così vede il toroidale dato che molto probabilmente è il galleggiante che a seguito di pieni troppo "pieni" (40l su 42) si può essersi starato. Comunque ha escluso problemi "grossi". In effetti, come già detto, la mia Peugeot cammina senza problemi anche quando i 4 led iniziano a lampeggiare. Posterò un messaggio a problemi risolti. Grazie a tutti per i sempre interessanti dibattiti. Ciao. Lucio Quote
lucius Postato 27 Luglio 2006 Author Report Postato 27 Luglio 2006 Ciao a tutti. Ho ripreso questa vecchia discussione da me iniziata per concluderla dicendo che il problema è stato risolto sostituendo la multivalvola del serbatoio che con rifornimenti troppo spinti (40 l su 42) può stararsi. L'ho anche detto al mio distributore di fiducia cosi al max mi mette 34-35l (22 euro a 0,64 €/l). La sostituzione delle multivalvola è avvenuta in garanzia anche se non rientrerebbe dato che riguarda il serbatoio, ma l'installatore si è comportato bene. Ciao Quote
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