Gh14Cc10 Postato 22 Giugno 2006 Report Postato 22 Giugno 2006 Salve a tutti, sono appena registrato e mi presento: sono un ragazzo di 22 anni e mi chiamo Alessandro. Ho un problema con la mia Lancia Y 1.2 LE del 97 che mi assilla da 1 anno e non riesco ancora a risolverlo nonostante i vari tentativi (e i soldi che ho speso). Premettendo che con il mio impianto a gas devo partire a benzina e dopo aver accelerato l'auto passa a gas, l'automobile non regge il minimo oppure lo tiene molto basso (il contagiri segna quasi 0) appena dopo l'accensione. L'accensione avviene sempre a benzina ma il problema si presenta solo se prima di partire ho camminato a gas. Se invece sono andato a benzina il problema non si manifesta. Il fatto è che questo problema non si presenta sempre! A volte si e a volte no apparentemente senza essere legato a fattori quali umidita'/temperatura. Quando l'auto parte con il minimo "normale" si comporta bene per tutto il viaggio, ma quando parte con il minimo BASSO ha diversi problemi a mantenere il motore acceso quando scalo le marce ad esempio o ad uno STOP. Ho effettuato le seguenti prove: Controllo errori centralina: La centralina aveva in memoria diversi errori e, dopo averla azzerata questi si ripresentavano solo ed esclusivamente se camminavo a gas. Sostituzione centralina del gas: Sotto consiglio del meccanico che diceva fosse incompatibile ed era la causa di tutti gli errori della centralina principale. In effetti il problema degli errori è stato risolto ma quello del minimo è rimasto. Sostituzione polmone: Il problema è rimasto ed ho speso 140 euro :° Sostituzione candele: Il problema è rimasto Cambio olio/filtro aria/filtro olio: Problema non risolto. Sono disperato non so proprio come comportarmi. Il meccanico si è arreso e dice di tenermela cosi' ma a me da troppo fastidio questo problema devo riuscire in qualche modo a risolverlo. Mi hanno detto che potrebbe dipendere da una delle seguenti cause: 1) La centralina principale non funziona correttamente (possibile soluzione: installare un relé che azzera la centralina ogni volta che accendo il quadro) 2) Motorino del minimo 3) Motorino di avviamento (Ma non vedo come possa influire anche dopo l'avviamento) Cosa mi consigliate Voi? Scusate se ho detto qualche ca.. ma in materia sono abbastanza ignorante... Dimenticavo una cosa importante! 1) Quando il problema si presenta si manifesta sia a benzina che a gas 2) Se spengo il quadro e riaccendo l'auto possono verificarsi due casi: Caso 1: L'auto torna alla normalità (caso molto raro) Caso 2: L'auto peggiora fino a quando non si accende neanche piu' (sembra quasi che non le arrivi carburante) Se continuo a marciare con il problema (cosa che devo fare per forza) dopo un bel po di tempo c'è la possibilita' che il problema scompaia (come se fosse stata ingolfata) ma puo' anche darsi che rimanga e che si ripresenti per tutta la giornata. UNA PIAGA!!!! Quote
luis Postato 23 Giugno 2006 Report Postato 23 Giugno 2006 Fai sapere la marca del tuo impianto,per poterti dare qualche notizia.Puoi vederlo anche dall'omologazione su libretto di circolazione. Quote
Gh14Cc10 Postato 23 Giugno 2006 Author Report Postato 23 Giugno 2006 E' un impianto Stefanelli ma il polmone è della EMMEGAS perche' il meccanico ha detto che per la Stefanelli ha chiuso... Quote
Dilan_Dog Postato 23 Giugno 2006 Report Postato 23 Giugno 2006 Misteri dell'elettronica! Potrebbe essere la sonda lambda andata! Quanti km ha percorso la tua auto? Ciao MAssimiliano Quote
Gh14Cc10 Postato 23 Giugno 2006 Author Report Postato 23 Giugno 2006 L'auto ha percorso molti km diciamo intorno ai 200.000 pero' il motore è ok ha ancora tutta la compressione, non voglio buttarla via :\ La centralina non segnala la sonda lambda come guasta, potrebbe esserlo ugualmente? Quote
Dilan_Dog Postato 23 Giugno 2006 Report Postato 23 Giugno 2006 Per essernesicuro dovresti provare con il teter e la macchina accesa. La sonda lambda magari è usurata! Chiedi al tuo meccanico di fiducia. Ora mi sorge un dubbio, mai controllato il debimetro? Cge tipo è? Ciao Massimiliano PS: Di solito le sonde lambda durano circa 160000km! Quote
vincenzoasl Postato 23 Giugno 2006 Report Postato 23 Giugno 2006 Ma il tuo impianto è aspirato o a iniezione? Forse ha ragione Dilan, io avevo un'astra con impianto aspirato e aveva lo stesso problema: o il minimo restava alto sopra i 1500 g oppure sotto i 500 g fisso però solo a gas. Staccando il debimetro il problema spariva e il mecca a posto del debimetro mi ha messo un minimo elettronico ed ho risolto il problema. Oppure potrebbe essere il motorino passo passo, cosa che mi è successa in passato e la macchina stentava a tenere il minimo sia a gas che a benzina. Ciao prova queste soluzioni senza spenderte altri quattrini Quote
Gh14Cc10 Postato 23 Giugno 2006 Author Report Postato 23 Giugno 2006 L'impianto è aspirato. Scusate la mia ignoranza ma non so cosa sia il debimetro! Per motorino passo passo intendi quello del minimo? Comunque l'auto non rimane mai accelerata, scende solo al di sotto del minimo. Pero' mi sembra strano che sia il motorino del minimo in quanto il problema si presenta solo se ci sono andato a gas prima di ripartire a benzina. Se sono andato a benzina il problema non si presenta :\ Come puo' influire il gas sulla benzina tanto da non farle reggere il minimo? Questo mi porta a pensare (nella mia ignoranza) che sia la centralina come mi ha detto il meccanico. Oggi devo portarla a fare una pulizia degli iniettori, non si sa mai tanto costa poco! Grazie siete gentilissimi! Quote
Dilan_Dog Postato 23 Giugno 2006 Report Postato 23 Giugno 2006 potresti provare.... questo ti costerà un giorno senza gas te lo puoi permettere? Allora per un giorno intero vai solo a benzina. Metti a nanna il mezzo e il giorno dopo riparti a benzina e viaggi una mattina solo a benzina???? Poi riparti il pomeriggio a gas... e continui ad andare a gas quel giorno, metti a nanna il mezzo e il giorno dopo ci racconti le tue impressioni ok? Ciao Massimiliano PS Il debimetro è un sensore in aspirazione!!!!!!!!! Quote
Gh14Cc10 Postato 23 Giugno 2006 Author Report Postato 23 Giugno 2006 Ho gia fatto 3 volte questa prova ed è successo questo: dalla mattina parto a benzina e continuo a benzina per tutto il giorno. Non si verifica il problema. Metto a "nanna" il mezzo ed il giorno dopo riparto a benzina. Il problema non si verifica. Addirittura vado a benzina per 3/4 giorni e del problema neanche l'ombra. Dopo questi giorni di prova solo a benzina passo a gas. All'inizio tutto ok. Spengo l'auto. Riparto (a benzina) ed ecco che si verifica il problema. Spengo l'auto. Aspetto qualche ora che si raffreddi. Riparto (a benzina) ed il problema è sparito. La seconda prova che ho fatto è molto simile ma il problema non si è verificato subito dopo essere ripartito ma dopo qualche "accendi/spegni". La faro' rotolare da un burrone? Quote
Dilan_Dog Postato 23 Giugno 2006 Report Postato 23 Giugno 2006 Allora è un problema di regolazione dell'impianto gpl! Non conosco bene il tuo tipo d'impianto ma il tuo meccanico ha ragione la centralina quando tenti di ripartire a benzina si trova valori sballatissimi....ergo ggran casino. FAttelo sistemare! Ciao e fac\ci sapere. MAssimiliano Quote
Gh14Cc10 Postato 23 Giugno 2006 Author Report Postato 23 Giugno 2006 E come mai non accade sempre? Quote
Dilan_Dog Postato 23 Giugno 2006 Report Postato 23 Giugno 2006 Mistero............................................................ Guarda non lo so! Attendiamo pareri di luminari. Ciao Massimiliano Quote
Gh14Cc10 Postato 23 Giugno 2006 Author Report Postato 23 Giugno 2006 Cmq sei e siete stati gentilissimi, vi ringrazio tanto! Vediamo come va dopo la pulizia del monoiniettore... (il meccanico ha detto che puliva un sensore sull'iniettore forse ho capito male) Quote
luis Postato 23 Giugno 2006 Report Postato 23 Giugno 2006 E il settaggio dell'emulazione sbagliato,troppi istallatori non prendono in considerazione questo problema,fatti rivedere l'emulazione sonda nella centralina ci sono le varie possibilità,sia se hai una iniezione IAW sia se hai la iniez. bosch la centralina deva avere emulazione sonda a massa.Il tuo istallatore deve capire subito basta accennarlo,anche se per tè sono cose troppo tecniche,segui il forum diverrai un tecnico anche tù. P.S lascia perdere per ora la pulizia del monoiniettore vai dall'istallatore e fai presente quanto sopra e fai sapere come vanno le cose,altra cosa da provare è staccare per un pò di tempo la batteria penso se capace anche tù. Quote
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