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Un amico ha una delta turbo (la millesei) con impianto a gas stargas, ma:

 

 

ha un coso in ergal che sembra un polmone date le sue dimensioni, ma dovrebbe essere un sequenziale fasato ergo quello è un riduttore ma è enorme

 

ma perche ogni volta che tira una marcia si forma del bagnato sulle pareti di suddetto riduttore in ergal?

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Ciao, suppongo che col tuo amico abbiamo la stessa macchina ;).

Ma l'impianto è un Polaris? Insomma, non dovrebbe essere difficile riconoscere un sequenziale fasato.

Ma in che senso il riduttore è enorme? Quello della mia k è normale diciamo. E' di colore grigio acciaio. Comunque ne ho visti di Polaris con riduttore blu però delle stesse dimensioni del mio.

Fammi sapere. Ciao

 

Enzo

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Il bagnato dovrebbe essere umidità che si condensa, come quando si appannano i vetri.

Però il mio riduttore è bello caldo perché per non congelare ci passa l'acqua del riscaldamento motore, come in tutti gli impianti a gas ;)

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Un amico ha una delta turbo (la millesei) con impianto a gas stargas, ma:

 

 

ha un coso in ergal che sembra un polmone date le sue dimensioni, ma dovrebbe essere un sequenziale fasato ergo quello è un riduttore ma è enorme

 

ma perche ogni volta che tira una marcia si forma del bagnato sulle pareti di suddetto riduttore in ergal?

 

Io in ergal ho visto dei regolatori di pressione benzina !!!!!!!!!!!

 

Saluti

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Tranquilli, anche io ho visto il riduttore del Polaris in ergal per cui la cosa non mi sconvolge.

A sconvolgermi è invece la condensa e le dimensioni che dice essere enormi.

Postato

Tranquilli, anche io ho visto il riduttore del Polaris in ergal per cui la cosa non mi sconvolge.

A sconvolgermi è invece la condensa e le dimensioni che dice essere enormi.

 

 

ciao ragazzi

anche il mio riduttore scotta,ma penso sia normale, come dice alfo

Però dal mio, nella parte inferiore sulla quale c'è pure un tappino, trafila dell'olio!!

E' normale? posso svitare il tappino per vedere se è uno spurgo?

Grazie ragazzi, ciao

Postato

No no. La mia è la HF turbo 1.6 invece che 2.0

Si tratta comunque dell'ultima serie, con cofano bombato e prese d'aria, 4 fari, minigonne, interni in alcantara, volante sportivo in pelle, sedili sportivi Recaro, ecc ecc... tutto originale dalla fabbrica s'intende;

in pratica è come la 2.0 ma ovviamente 1.6 e con trazione anteriore.

Ha 140 cv originali della fabbrica e pesa 1.000 Kg e incolla al sedile da paura eheh. Al momento, dato che la uso in certe occasioni, non intendo gasarla, ma se in futuro ne farò un uso maggiore la gaserò come ho fatto con la k.

 

Ciao :rolleyes:

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