Juza78 Postato 31 Maggio 2006 Report Postato 31 Maggio 2006 Ciao a tutti, l'altro ieri sono andato presso un centro autorizzato Landi e mi sono fatto fare 2 preventivi....uno GPL e l'altro Metano.... L'ho confrontati con quelli fatti poco prima presso un altra Officina (sempre autirizzata Landi).... La cosa che non capisco è che l'ultimo installatore mi ha messo sul prev, tra i componenti aggiuntivi, l'emulatore nel GPL e nel metano Variatore di fase ed emulatore....cosa che non ha fatto l'altro.... Infatti la differenza di prezzo tra questi prev deriva dalla presenza o meno di questi componenti.... Cmq vorrei capire se sono componenti indispensabili, oppure se questo ci sta provando..... Riporto in basso i prev: Impianto GPL tipo sequenziale (Sistema Iniezione Gassosa Fasato Landi) 1.850 Componenti Aggiuntivi Emulatore €50 Serbatoio Toroidale €100 Collaudo DTT €80 Tot. senz incentivi € 2.080 incentivo € 350 - Totale € 1.730 Impianto Metano tipo sequenziale (Sistema Iniezione Gassosa Fasato Landi) 1.850 Componenti Aggiuntivi Variatore di fase €100 Emulatore €50 Supporto Serbatoio Cilindrico €50 Serbatoio Faber con Valvola Diam 390 Litri 90 €670 Collaudo DTT €80 Tot. senz incentivi € 2.700 incentivo € 350 - Totale € 2.350 Ciao Juza78 Quote
andre79ge Postato 31 Maggio 2006 Report Postato 31 Maggio 2006 c'è qualcosa che non quadra... Il variatore di fase è un meccanismo che agisce sulla fasatura della distribuzione e viene progettato durante lo sviluppo di un motore in fabbrica. Non c'entra niente con il metano. Quello che intendeva dire l' installatore è variatore di anticipo (d' accensione) che è una cosa completamente diversa. Strano che un meccanico faccia confusione tra queste due cose! In ogni caso il variatore d' anticipo viene usato (spesso, credo) con l' utilizzo del metano. Secondo... a quanto ne so, gli impianti sequenziali non usano emulatori. Anzi, sono sicuro che la maggior parte degli impianti seq. non li usa. Questo perchè l' impianto sequenziale permette un corretto interfacciamento con l' auto, che non si accorge del cambio di carburante e quindi non è necessario emulare nulla: la macchina non accusa differenze sostanziali nell' uso del gas. Quindi... boh? Quote
Juza78 Postato 31 Maggio 2006 Author Report Postato 31 Maggio 2006 Perfetto..... questo significa che questo installatore non è da prendere in considerazione! Cmq sul preventivo è indicato Variatore di Fase.... boh! Ieri ho mandato mio padre da un altro installatore e mi ha fatto un preventivo su un impianto con sistema a iniezione fasato BRC e togliendo l'incentivo di €350 mi ha chiesto €1300.....è possibile che c'è tutta questa differenza con gli impianti Landi? Cmq come vi pare il prezzo del BRC? Inoltre è un buon impianto? Ciao Juza78 Quote
lucius Postato 31 Maggio 2006 Report Postato 31 Maggio 2006 Secondo... a quanto ne so, gli impianti sequenziali non usano emulatori. Anzi, sono sicuro che la maggior parte degli impianti seq. non li usa. Questo perchè l' impianto sequenziale permette un corretto interfacciamento con l' auto, che non si accorge del cambio di carburante e quindi non è necessario emulare nulla: la macchina non accusa differenze sostanziali nell' uso del gas. Quindi... boh? Sulla mia auto è stato necessario un emulatore che rendesse corretta la segnalazione del livello della benzina. Ciò perchè, anche quando vado a gas, la lancetta scende dato che la centralina crede che vada a benzina, calcolando i consumi in base ai tempi di iniezione. Per fare in modo che la centralina veda tramite il galleggiante l'esatto livello del carburante serve questo emulatore. In tal modo la lancetta della benza scende sempre, ma quando spengo e riaccendo l'auto, torna nell'esatta posizione. Quote
andre79ge Postato 31 Maggio 2006 Report Postato 31 Maggio 2006 Giusto. All' emulatore per la lancetta benzina non avevo pensato. Potrebbe essere che l' installatore si riferisse a quello. Comunque rimane la questione del variatore! Quote
Landi Postato 31 Maggio 2006 Report Postato 31 Maggio 2006 Che vettura è? così si riesce a capire se ha o meno bisogno dell'emulatore. Il prezzo così basso del BRC sinceramente è strano! In genere oscillano un po' con la zona geografica, ma c'è da spostarsi di molto per avere quella differenza, sei sicuro che non era per un aspirato?, di dove sei? Quote
Juza78 Postato 1 Giugno 2006 Author Report Postato 1 Giugno 2006 Sono di Roma....e ieri sono andato a parlare personalmente con il meccanico.... Mi ha confermato che è un sistema ad iniezione gassosa BRC. Confermato anche il prezzo €1300 con l'incentivo di €350. La mia macchina è un Opel Astra 1.4 16v SW del 2000 e mi ha detto che sulla mia macchina non è necessario l'emulatore a differenza di altre macchine tipo la Citroen Xsara.... Ciao Juza78 Quote
danystraus Postato 1 Giugno 2006 Report Postato 1 Giugno 2006 Sono di Roma....e ieri sono andato a parlare personalmente con il meccanico.... Mi ha confermato che è un sistema ad iniezione gassosa BRC. Confermato anche il prezzo €1300 con l'incentivo di €350. La mia macchina è un Opel Astra 1.4 16v SW del 2000 e mi ha detto che sulla mia macchina non è necessario l'emulatore a differenza di altre macchine tipo la Citroen Xsara.... Ciao Juza78 Si sulla tua auto non vi è bisogno di emulatore... il variatore d'anticipo è facoltativo con il GPL bisogna installarlo invece su impiantoa metano. Il VdA DELLA aEb COSTA SULLE 50€ (OCCHIO). Non fissarti con Landi o BRC etc i sequenziali su per giu' si equivalgono... la differenza la fa l'installatore e i soldi che ti rimangono nel portafoglio.... Saluti Daniele Quote
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