saeza Postato 9 Maggio 2006 Report Postato 9 Maggio 2006 Ciao a tutti come dicevo nell'altro topic (Nissan) sono nella fase di scelta dell'installatore e dell'impianto. Sono alla mia prima installazione, e non avendo alcuna esperienza in materia di GPL ho cercato di informarmi leggendo (spesso) i vostri forum e i siti dei produttori. Mi ha subito attirato l'impianto JTG Icom, perché rappresenta chiaramente l'evoluzione verso cui tenderanno tutti i produttori. Leggendo qua e là però ho capito che i problemi non mancano: irregolarità di combustione, consumi a volte esagerati, lentezza nel rifornimento, difficoltà di taratura, switch ripetuti a benzina, candele preferibilmente da sostituire (iridio, ho letto), ... Sono sempre stato dell'idea che la qualità si paga, motivo per cui non mi spaventa l'eventuale spesa aggiuntiva per Icom (potendo avrei installato il mitico Vialle), e con gli incentivi tutto diventa ancora piu' interessante. Non vorrei però passare da una macchina che in 30000 km non mi ha dato alcun problema - devo solo mettere la benzina e fare i tagliandi - a un calvario di stop in officina. Cosa ne dite? Grazie in anticipo delle risposte Edoardo Quote
monellaccio Postato 9 Maggio 2006 Report Postato 9 Maggio 2006 Ciao a tutti come dicevo nell'altro topic (Nissan) sono nella fase di scelta dell'installatore e dell'impianto. Sono alla mia prima installazione, e non avendo alcuna esperienza in materia di GPL ho cercato di informarmi leggendo (spesso) i vostri forum e i siti dei produttori. Mi ha subito attirato l'impianto JTG Icom, perché rappresenta chiaramente l'evoluzione verso cui tenderanno tutti i produttori. Leggendo qua e là però ho capito che i problemi non mancano: irregolarità di combustione, consumi a volte esagerati, lentezza nel rifornimento, difficoltà di taratura, switch ripetuti a benzina, candele preferibilmente da sostituire (iridio, ho letto), ... Sono sempre stato dell'idea che la qualità si paga, motivo per cui non mi spaventa l'eventuale spesa aggiuntiva per Icom (potendo avrei installato il mitico Vialle), e con gli incentivi tutto diventa ancora piu' interessante. Non vorrei però passare da una macchina che in 30000 km non mi ha dato alcun problema - devo solo mettere la benzina e fare i tagliandi - a un calvario di stop in officina. Cosa ne dite? Grazie in anticipo delle risposte Edoardo innanzitutto un ottimo installatore, un pokino di pazienza e magari informati maniacalmente prima di scegliere... se poi trovi un installa che auto come la tua ne ha fatte diverse col gassoso...bè...non mi impunterei sul liquido Quote
Dilan_Dog Postato 10 Maggio 2006 Report Postato 10 Maggio 2006 Ciao, innanzitutto benvenuto tra noi. Guarda, io ho installato l'impianto a febbraio, jtg Icom s'intende, ho percorso 7000km e la macchina va benissimo, nessuna autocommutazione, consumi: 15km/l a benzina, 14,1km/l gpl. Perdita di prestazioni inesistente. Devi trovare un buon installatore ma i problemi di gioventù di quest'impianto sono ampiamente superati. Non ho dovuto installare candele diverse da quelle originali, vanno benissimo, olio esso 15W-40 38€ compreso cambio olio. Va tutto bene. Nessuna lentezza nel rifornimento, nessuna difficoltà di taratura, questo dipende dalla bravura dell'installatore. Le irregolarità di combustione sono dovute più che altro al gpl, anch'io accusavo dei buch di carburazione, ma con il gpl pompavano aria....quindi. Ora cambiato distributore buchi inesistenti. Ciao Massimilliano Quote
MasterPc Postato 10 Maggio 2006 Report Postato 10 Maggio 2006 Ho uno dei primi impianti JTG, 30.000 km circa percorsi. Ho trovato qualche passaggio a benza inizialmente, andato dall'installatore e risolto... Per il resto ho anche tarato l'impianto per farlo rendere qualcosa in + rispetto alla benzina. Consumi. circa 2km meno della benza, in pratica a benza faccio max 12, a gpl circa 10. Se tiro... bè... con 42 litri non sono mai sceso sotto i 350 km/ pieno... ma ho un coupe 1.6cc pesantissimo... non che posso prendendere il mondo. Cmq va alla grande... e mai dato un prob. Mio cognato, stesso impianto sulla clio 1.2 16v... andava male... risultato: aveva i cavi candela a quel paese... Sembrava il gpl invece il problema era sull'auto, anche lui da 1,5 anni (io 2 anni) e va da dio ed ha percorso + km di me. Ciauz Quote
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