vecchio riduttore Tartarini

[enko76]

DA molti anni utilizzo sul mio vecchio fuoristrada ormai ventennale un impianto gpl Tartarini. Mentre il motore a benzina va bene, a gas ho notato una fortissima irregolarità del minimo che porta ad improvvisi spegnimenti ai semaori , a meno di tenere il motore molto accelerato. Giorni fa ho notato che sul carburatore sono montati due tubi, uno coperto di traccia di acciaio che va al riduttore di pressione ed uno, che parte circa all'altezza della farfalla, purtroppo scollegato. Mi sono convinto che questo tubo dovrebbe essere collegato al riduttore dove vi è un portagomma libero cui non è collegato nulla. Mi sembra di aver capito, anche guardando le caratteristiche dei moderni riduttori Tartatini che il portagomma cui vorrei collegare il tubo è correlato al minimo. Se è così, è un'uscita secondaria del gas oppure è una semplice presa di pressione che serve al depressore per reagire in modo più efficiente alle variazioni di funzionamento?

Il problema nasce anche perchè a breve voglio montare un carburatore doppio corpo che però è equipaggiato solo con i due miscelatori principali dei due venturi, e non so se devo/vale la pena che anche sul nuovo carburatore aggiunga questa presa "del minimo".

GRazie di qualunque suggerimeto vogliate dami