Dilan_Dog Postato 5 Maggio 2006 Report Postato 5 Maggio 2006 Non è così. I consumi saranno uguali all'iniezione liquida, dipende da come viene installato l'impianto. Idem per le prestazioni. Ciao Sulle prestazioni posso essere d'accordo, sui consumi no. L'impianto liquidiìo solo per il fatto che inietta liquido all'interno del collettore può solo migliorare le prestazioni di un gassoso. Ciao Massimiliano Quote
monellaccio Postato 5 Maggio 2006 Report Postato 5 Maggio 2006 Cos'è questo sequente24? Un tipo di impianto della BRC? Vado subito a chiedere all'installatore..........Che problemi può dare? Ciao Simone è il fratello povero del sequent usato in genere su auto di cilinfrata non eccessiva più economico del sequent ma non altrettanto flessibile nella taratura, qualcuno ha avuto dei problemini, nulla di disastroso ma tante piccole cose che però alla lunga stufano... Quote
Enzo1 Postato 5 Maggio 2006 Report Postato 5 Maggio 2006 Sulle prestazioni posso essere d'accordo, sui consumi no. L'impianto liquidiìo solo per il fatto che inietta liquido all'interno del collettore può solo migliorare le prestazioni di un gassoso. Ciao Massimiliano Credo che gente della Icom non dica certe cose per andare contro i propri interessi. Il cunsumo tra un gassoso e un liquido è identico in quanto dipende dalle proprietà fisiche del Gpl. Riguardo alle prestazioni c'è da dire che gli impianti Jtg vengono installati con un'attenzione ai massimi livelli per quanto riguarda la zona iniettori, come è giusto che sia. Con gli impianti gassosi questa attenzione non viene messa in atto ecco quindi che a volte non si possono pretendere consumi e prestazioni uguali a benzina. Ho visto impianti gassosi con tubi lunghi 30 cm!!! Mi vuoi dire tu cosa si dovrebbe pretendere da un impianto installato da cani? Ciao Quote
Dilan_Dog Postato 8 Maggio 2006 Report Postato 8 Maggio 2006 E che cisa si può pretendere da uun impianto così!!!! Comunque è vero dipende dalle proprietà fisiche del gpl, ma dipende anche delle proprietà fisiche dell'aria!!!!! In un impianto gassoso l'aria in camera di combustione entra ad una temperatura che è uguale a quella esterna, nel jtg no. Nel jtg l'aria è molto più fredda, ciò può porttare solo miglioramenti rispetto ad un impianto gassoso giusto? Certo che se poi i sig.ri installatori non son capaci!!!! Ciao. Massimiliano Quote
alfredopigna Postato 11 Maggio 2006 Report Postato 11 Maggio 2006 Impianto e auto come da firma, 25000 Km fatti, 14 km/l . Zero problemi: Io lo consiglio. ciao Quote
SIMOBOX Postato 11 Maggio 2006 Author Report Postato 11 Maggio 2006 Grazie alfredopigna, l'11 Giugno lo monterò pure io e poi ti saprò dire........Speriamo bene!!! Quote
Dilan_Dog Postato 11 Maggio 2006 Report Postato 11 Maggio 2006 A tutto Gas allora. Ciao Massimiliano Quote
mb1 Postato 19 Maggio 2006 Report Postato 19 Maggio 2006 Ho mandato una email alla Brc e mi hanno consigliato per la New Clio 1,6 il Sequent fast. Cosa ne dite? Preferirei montare un impianto ad iniezione liquida ma in provicia di Brescia a chi posso rivolgermi di veramente competente? Buona serata Quote
mb1 Postato 20 Maggio 2006 Report Postato 20 Maggio 2006 A tutto Gas allora. Ciao Massimiliano Ciao, chi ti ha fatto l'impianto? Saluti Mario Quote
lucius Postato 20 Maggio 2006 Report Postato 20 Maggio 2006 è il fratello povero del sequent usato in genere su auto di cilinfrata non eccessiva più economico del sequent ma non altrettanto flessibile nella taratura, qualcuno ha avuto dei problemini, nulla di disastroso ma tante piccole cose che però alla lunga stufano... Penso che un installatore autorizzato BRC installi il tipo di impianto corretto per la specifica vettura e motorizzazione. Del resto sarebbe nel suo interesse montare un impianto più costoso. Se invece monta un impianto più economico come dici tu (il Sequent 24) si vede che è quello da montare. Ciò che è, forse, da valutare è come si monta l'impianto. Un impianto che sia anche il top della categoria ma montato male darebbe lo stesso problemi. Sei daccordo? Ciao P.S. dico ciò non perchè ho anche io il Sequent 24, che fino ad ora non mi ha dato alcun problema. Quote
monellaccio Postato 20 Maggio 2006 Report Postato 20 Maggio 2006 è il fratello povero del sequent usato in genere su auto di cilinfrata non eccessiva più economico del sequent ma non altrettanto flessibile nella taratura, qualcuno ha avuto dei problemini, nulla di disastroso ma tante piccole cose che però alla lunga stufano... Penso che un installatore autorizzato BRC installi il tipo di impianto corretto per la specifica vettura e motorizzazione. Del resto sarebbe nel suo interesse montare un impianto più costoso. Se invece monta un impianto più economico come dici tu (il Sequent 24) si vede che è quello da montare. Ciò che è, forse, da valutare è come si monta l'impianto. Un impianto che sia anche il top della categoria ma montato male darebbe lo stesso problemi. Sei daccordo? Ciao P.S. dico ciò non perchè ho anche io il Sequent 24, che fino ad ora non mi ha dato alcun problema. concordo con te, al 99%...solo che sul forum sono stati in molti ad avere problemi col seq24 e poki col seq....evidentemente è meno semplice da settare o che ne so.... in ogni caso hai ragione sul discorso installatore Quote
steu851 Postato 20 Maggio 2006 Report Postato 20 Maggio 2006 sarebbe nel suo interesse montare un impianto più costoso. oltre il 60% di quanto si paga è mano d'opera. Se ti fa pagare 1800/1900 un sequent24 la differenza se la intasca Quote
lucius Postato 20 Maggio 2006 Report Postato 20 Maggio 2006 sarebbe nel suo interesse montare un impianto più costoso. oltre il 60% di quanto si paga è mano d'opera. Se ti fa pagare 1800/1900 un sequent24 la differenza se la intasca Il mio impianto, compreso costo collaudo, è venuto 1400 euro. Penso di essere andato bene dato che girando nel forum ho letto di persone che pagano il costo che dici tu. Io abito a Benevento, i costi più elevati li ho notati da Roma in sù. Ciao Quote
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