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Ciao raga finalmente dopo 23 girni e arrivato elmscan 5 dagli usa acquistato non da scantool.com perche loro non davano un soft. per elm 327.Ho acquistato da proscan. costo 129euro +20di spedizione con corriere.Allora il software in dotazione e completo e soddisfacente, si possono leggere i dtc fare i test su sensori o2, monitorare stato bancate correttori lenti e veloci carico motore velocita ,temp liquido maf e map e iniection timming advance che non so cosa sia ed e misurato in gradi angolari.Fatto un primo test e l'auto gira bene come a benzina ma sotto carico con clima fari ecc. la bancata 2 ha il correttore veloce che va a +15 e la 1 va a+12,oggi rifaccio un test accurato e vedo se fa cosi anche a benza ,abbiate pazienza e arrivato ieri. Ho provato a vedere se l'examiner girava con questa interfaccia ma non funzia perche probabil riconosce solo l'interfaccia proprietaria.Lunedi lo spedisco ad un amico del forum che fa l'informatico e vediamo se si riesce a farlo funzionare con altre interfacce o quanto meno se si riesce a tirare fuori dal soft i codici specifici del costruttore fiat lancia alfa innocenti e non sarebbe male .Ciao alle prosssime

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Ciao raga finalmente dopo 23 girni e arrivato elmscan 5 dagli usa

 

Bene!

Come forse hai letto per la Legacy ho risolto brillantemente grazie a quei pazzi che elaborano le Impreza turbo (hanno perfino le mappe opensource su www.openecu.org)

Però ho ancora il problema di monitorare la vecchia Clio, quindi un incontro per una prova mi piacerebbe comunque farlo

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Ciao!

Timing advance è l' anticipo di accensione. Quello su cui si può intervenire con il variatore e su cui ogni tanto si dibatte.

Fammi sapere se riesci a crackkare l' examiner!!

Oltre che a monitorare la ECU a benza, ci permetterebbe anche di controllare tutto il resto, come ABS, Airbags, servosterzo, quadro strumenti e le varie altre centraline.

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ciao steu appena mi capita di venire a milano ti faccio sapere in anticipo ok? Spero che si possa utilizzare l'exam con la mia interfaccia ma la cosa e difficile vi terro informati

 

Ciao!

Timing advance è l' anticipo di accensione.

 

 

 

 

allora la mia centralina varia l'anticipo in base a quello che riceve dal sensore di battito perche il mio timming varia passando da benza a gas

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allora la mia centralina varia l'anticipo in base a quello che riceve dal sensore di battito perche il mio timming varia passando da benza a gas

 

il sensore di battito (knoking sensor) introduce una correzione all'anticipo un po' come la lamda fa variare i tempi di iniezione.

Nel mio software ho un parametro specifico che mi segnala il knoking, lo hai anche tu?

Passando a gas il vaslore aumenta o cala?

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guarda steu devo provarla con calma ma se non sbaglio cala un po passando a gas

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guarda steu devo provarla con calma ma se non sbaglio cala un po passando a gas

 

strano.

Il valore dovrebbe indicare i gradi di anticipo rispetto al punto morto superiore, quindi più aumenta più anticipi, se cala (come numero non come valore, cioè se passa da 25 a 20 o da -25 a -20) vuol dire che l'anticipo diminuisce.

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guarda steu devo provarla con calma ma se non sbaglio cala un po passando a gas

 

Ciao!

Hai mica più verificato questa cosa?

Anch' io mi sarei aspettato che l' anticipo aumentasse passando a gas.

Anzi. Se hai voglia potresti farmi un favore...

potresti provare a far qualche commutazione gas/benzina in marcia e segnarti come cambiano i valori assoluti dell' anticipo. Per esempio al minimo, a 1500 giri, a 3000 giri, a 4000 giri.

Magari sia con poco acceleratore, sia con molto.

Vabbè... non voglio romperti le scatole... però sarebbe una cosa interessante! :) ;) :(

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Allora non ho avuto ancora tempo di fare prove accurate ma da una prova fatta oggi l'anticipo aumenta passando a gas al minimo -5,5 gradi a benza e -10 gradi a gpl

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