arus81 Postato 27 Aprile 2006 Report Postato 27 Aprile 2006 Ho acquistato una honda civic 2006 e ne sono molto soddisfatto, ma con i problemi che ho avuto con la mia mondeo 2.0 penso che la trsformerò con un impianto Icom ad iniezione liquida fra un paio di anni. Nel frattempo mi sarebbe piaciuto aumentare un po la grinta del motore. Per non perdere la garanzia e non spendere un'ira ( considerando anche una fututa trasformazione a GPL) pensavo di optare per la sostituzione del fitro dell'aria nel airbox originale con uno sport e creare due mappature nelle centralina ( eco e sport) commutabili tramite swich. ( ne ho solo sentito parlare: esistono? come funzionano? QUANTO COSTANO?) Vorrei sapere da voi se ho sparato delle stupidate o se concordate con me! Grazie e alla prossima! Quote
Gyaptus Postato 27 Aprile 2006 Report Postato 27 Aprile 2006 secondo me una rimappatura alla centralina di qualunque genere esa sia ti fa decadere la garanzia... io poi aborro qualsiasi tipo di intervento ceh non sia della casa quindi sconsiglio tali pratiche... Quote
bisonte_biscottato Postato 27 Aprile 2006 Report Postato 27 Aprile 2006 bhe si penso che mettere mano in ogni modo all'impianto elettrico faccia decadere la garanzia..del resto basta installare un'autoradio dove non ci dovrebbe essere... per quanto riguarda il filtro stai attento a cosa monti e come lo monti, perchè noon è detto che ci sia un aumento di prestazioni...informati io la terrei così per un pò... Quote
iamback Postato 27 Aprile 2006 Report Postato 27 Aprile 2006 Ho acquistato una honda civic 2006 e ne sono molto soddisfatto, ma con i problemi che ho avuto con la mia mondeo 2.0 penso che la trsformerò con un impianto Icom ad iniezione liquida fra un paio di anni. Nel frattempo mi sarebbe piaciuto aumentare un po la grinta del motore. Per non perdere la garanzia e non spendere un'ira ( considerando anche una fututa trasformazione a GPL) pensavo di optare per la sostituzione del fitro dell'aria nel airbox originale con uno sport e creare due mappature nelle centralina ( eco e sport) commutabili tramite swich. ( ne ho solo sentito parlare: esistono? come funzionano? QUANTO COSTANO?) Vorrei sapere da voi se ho sparato delle stupidate o se concordate con me! Grazie e alla prossima! Come mai non sei soddisfatto del motore? Cmq per quanto riguarda il gpl che fa, la Honda ti fa decadere la garanzia? Quote
Danko Postato 28 Aprile 2006 Report Postato 28 Aprile 2006 Ho acquistato una honda civic 2006 e ne sono molto soddisfatto, ma con i problemi che ho avuto con la mia mondeo 2.0 penso che la trsformerò con un impianto Icom ad iniezione liquida fra un paio di anni. Nel frattempo mi sarebbe piaciuto aumentare un po la grinta del motore. Per non perdere la garanzia e non spendere un'ira ( considerando anche una fututa trasformazione a GPL) pensavo di optare per la sostituzione del fitro dell'aria nel airbox originale con uno sport e creare due mappature nelle centralina ( eco e sport) commutabili tramite swich. ( ne ho solo sentito parlare: esistono? come funzionano? QUANTO COSTANO?) Vorrei sapere da voi se ho sparato delle stupidate o se concordate con me! Grazie e alla prossima! Il problema e' la qualita del catalizzatore che tappa il motore, cercane uno sportivo brain pero stai attento xke sia almeno 100 celle (euro 1). Altra modifica che puoi fare sono i collettori sportivi. Quote
arus81 Postato 16 Maggio 2006 Author Report Postato 16 Maggio 2006 una rimappatura non fa decadere nessuna garanzia! Su questo ne sono certo! Mentre per quanto riguarda il collettore o lo scarico ho più dubbi! Il mio motore funziona da dio, ma è come con le ciliege, una tira l'altra! Sono stato dal mio meccanico Honda di fiducia e mi ha consigliato di lavorare sul riciclo dei gas di scarico! Se lo si elimina senza mandare la centralina in errore si guadagnano almeno 20CV! Il problema è entrare nella eprom della centralina ( criptata ) o nel reciclo dei gas ( fatto dalla siemens e criptato anche lui ) basterebbe non far mandare il comando dalla centralina, o non farlo accettre dalla valvola! Avete idee? Dimenticavo, nessuno mi ha fatto commenti sulla scelta dell'impianto GPL! Volevo sapere da voi cosa ne pensate! Grazie! Quote
antonio1970 Postato 16 Maggio 2006 Report Postato 16 Maggio 2006 Ho acquistato una honda civic 2006 e ne sono molto soddisfatto, ma con i problemi che ho avuto con la mia mondeo 2.0 penso che la trsformerò con un impianto Icom ad iniezione liquida fra un paio di anni. Nel frattempo mi sarebbe piaciuto aumentare un po la grinta del motore. Per non perdere la garanzia e non spendere un'ira ( considerando anche una fututa trasformazione a GPL) pensavo di optare per la sostituzione del fitro dell'aria nel airbox originale con uno sport e creare due mappature nelle centralina ( eco e sport) commutabili tramite swich. ( ne ho solo sentito parlare: esistono? come funzionano? QUANTO COSTANO?) Vorrei sapere da voi se ho sparato delle stupidate o se concordate con me! Grazie e alla prossima! sei cmq. off topic. rivolgiti ad un forum di elaborazioni per questo. non basta mettere la parola gpl in una frase x essere automaticamente in topic. Quote
MatteoTV Postato 16 Maggio 2006 Report Postato 16 Maggio 2006 Ho acquistato una honda civic 2006 e ne sono molto soddisfatto, ma con i problemi che ho avuto con la mia mondeo 2.0 penso che la trsformerò con un impianto Icom ad iniezione liquida fra un paio di anni. Nel frattempo mi sarebbe piaciuto aumentare un po la grinta del motore. Per non perdere la garanzia e non spendere un'ira ( considerando anche una fututa trasformazione a GPL) pensavo di optare per la sostituzione del fitro dell'aria nel airbox originale con uno sport e creare due mappature nelle centralina ( eco e sport) commutabili tramite swich. ( ne ho solo sentito parlare: esistono? come funzionano? QUANTO COSTANO?) Vorrei sapere da voi se ho sparato delle stupidate o se concordate con me! Grazie e alla prossima! sei cmq. off topic. rivolgiti ad un forum di elaborazioni per questo. non basta mettere la parola gpl in una frase x essere automaticamente in topic. Quoto, non prendertala Arus81, ma effettivamente... Matteo. Quote
luczan Postato 16 Maggio 2006 Report Postato 16 Maggio 2006 una rimappatura non fa decadere nessuna garanzia! Su questo ne sono certo! Mentre per quanto riguarda il collettore o lo scarico ho più dubbi! Il mio motore funziona da dio, ma è come con le ciliege, una tira l'altra! Sono stato dal mio meccanico Honda di fiducia e mi ha consigliato di lavorare sul riciclo dei gas di scarico! Se lo si elimina senza mandare la centralina in errore si guadagnano almeno 20CV! Il problema è entrare nella eprom della centralina ( criptata ) o nel reciclo dei gas ( fatto dalla siemens e criptato anche lui ) basterebbe non far mandare il comando dalla centralina, o non farlo accettre dalla valvola! Avete idee? Dimenticavo, nessuno mi ha fatto commenti sulla scelta dell'impianto GPL! Volevo sapere da voi cosa ne pensate! Grazie! Per bloccare il circuito EGR basta un lamierino sagomato che chiuda il tubo, in modo che anche se la valvola di ricircolo è aperta in pratica i gas di scarico non possono ritornare nel collettore. Costo 2 euro e non devi toccare la centralina. La pratica è illegale. Ciao, Luca. Quote
alfo Postato 16 Maggio 2006 Report Postato 16 Maggio 2006 E 20 cavalli se li scorda. Più brio è probabile, ma a farfalla tutta aperta (quindi a max potenza giunti al regime di potenza max) l'egr comunque non lavora (così come la lambda) quindi la potenza resta identica. Quote
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