Problema riduttore - rischio se vado a gpl

[Gianpaoli]

Devo precisare una cosa perché da ieri la sì sembra peggiorata: va in protezione a 3 cilindri non solo quando accelero fino in fondo e passo in autostrada dalla terza alla quarta come ci avevo detto ma adesso accade che appena appoggio il piede sull'acceleratore, sia a gas che a benzina, la macchina borbotta un po' e sembra ci sia qualcosa che "tappa l'erogazione" Se schiaccio un po' di più senza esagerare a volte si "stappa" e va normalmente ma solo se schiaccio comunque molto ma molto moderatamente perché appena affondo un po' o comunque supero in terza i 3500 giri circa mi va in protezione a tre cilindri e si accende la spia motore. 

[pao81]

Ha un'unica bobina o ha una bobina per cilindro?

Il problema se te lo fa sia a benzina che a gas a questo punto è di accensione, quindi bobina, cavi candela (se presenti) e candele.

Le candele sono quelle previste dalla casa?

[Gianpaoli]

Ciao Pao, sono quasi del tutto sicuro che abbia una bobina per cilindro. Le candele purtroppo sono compatibili della denso ed anche specifiche per il gpl ma purtroppo non sono quelle originali. Avrei dovuto chiedervi sul forum prima dell'ultima volta che le ho comprate. In un altro topic di circa un mese fa me lo avevate detto e da adesso in poi comprerò quelle originali. Quelle che ho sono quasi nuove a detta del meccanico evidentemente devo averle cambiate con il tagliando dell'anno scorso e non me lo ricordavo più. Allora se sei d'accordo provo prima le bobine e poi eliminato il dubbio su quelle provo a cambiare comunque le candele ed i cavi come mi avete consigliato (almeno riferisco quello che mi dite al meccanico cercando di non mancargli di rispetto visto che io ne capisco poco e sto imparando qualcosa da voi e da lui). 

Chiedevo del debimetro perché è un problema frequente di quel motore dopo tot km e non ha una diagnosi specifica se non la solita mancata accensione. 

Grazie per l'ennesimo consiglio spero presto di non dover più rompervi le scatole...

[pao81]

Fatti fare una diagnosi per sapere quale cilindro fa delle mancate accensioni.

Una volta individuatolo sostituisci la sua bobina con quella di un altro cilindro, rimetti in moto e guarda se la mancata accensione si è spostata sull'altro cilindro. In questo caso avresti la certezza che il problema è quella bobina ma se il problema permane allora la colpa è delle candele.

 

Ps: costa di meno cambiare le candele che le bobine...

[Gianpaoli]

Ciao, grazie farò la prova che mi hai consigliato e ti faccio sapere l'esito. 

Buona serata e grazie!