Ford Focus 1.0 125cv

[ciccio1987]

Ciao ragazzi,

con la punto sono arrivato alla soglia dei 300000km. L’auto tutto sommato va bene, anche se tra meno di due anni dovrei revisionare l’impianto a gas.

Stavo valutando come "sostituta" oltre che la fiat tipo, anche la focus con motore 1.0 da 125cv.

Sono cosciente che si tratta di una iniezione diretta, ma non trovo molti riscontri su questo motore se vada bene a gpl e soprattutto interessa sapere le percentuali del contributo benzina.

[Moscerino]

1 ora fa, ciccio1987 ha scritto:

Ciao ragazzi,

 

con la punto sono arrivato alla soglia dei 300000km. L’auto tutto sommato va bene, anche se tra meno di due anni dovrei revisionare l’impianto a gas.

 

Stavo valutando come "sostituta" oltre che la fiat tipo, anche la focus con motore 1.0 da 125cv.

 

Sono cosciente che si tratta di una iniezione diretta, ma non trovo molti riscontri su questo motore se vada bene a gpl e soprattutto interessa sapere le percentuali del contributo benzina.

 

Sarebbe interessante a GPL...a benzina aveva dei problemi iniziali...

[pao81]

Se non erro è un 3 cilindri con la catena di distribuzione.

Mi risulta che abbia avuto molti problemi alla catena ma dal punto di vista del comportamento a gas non so altro...

[ciccio1987]

Le prime versioni montavano la cinghia a bagno d'olio, ora se non erro montano la catena.

Dalla rete alcuni esaltano il motore, altri invece segnalano problemi.

[Moscerino]

3 ore fa, ciccio1987 ha scritto:

Le prime versioni montavano la cinghia a bagno d'olio, ora se non erro montano la catena.

Dalla rete alcuni esaltano il motore, altri invece segnalano problemi.

Esatto prima cinghia a bagno d'olio, ora catena.

All'inizio problemi con i tubi di raffreddamento acqua.

[Mauro1980]

Ciccio, il gpl te lo monta direttamente la concessionaria Ford? ci sono esperienze a gpl di questo motore?

ma a voi piace l'Ecoboost della Ford? sarà che non mi piacciono i 3 cilindri in genere, ma in particolare il rumore e l'erogazione del 3 cilindri Ford proprio non riesco ad apprezzarla, l'unico 3 cilindri che merita tra quelli provati è il 1.5 ibrido Toyota

[ciccio1987]

No, acquisterei l'auo usata a benzina e la trasformerei a gpl.

Ho un amico che ha la focus 1.0 da 125 cv e si trova molto bene, ma non ha montato l'impianto a gas.

 

[pao81]

3 ore fa, ciccio1987 ha scritto:

Ho un amico che ha la focus 1.0 da 125 cv e si trova molto bene, ma non ha montato l'impianto a gas.

 

Non è un dettaglio da poco...

[ingsteve]

Secondo me scalda parecchio. Iniezione diretta è la ciliegina sulla torta. Per tenerlo a temperatura decente dovresti settare parecchio contributo benzina fisso per star tranquillo. Altrimenti è proprio sfidare la sorte. Lascerei perdere.

[dado_1984]

ciao a tutti,

per quanto riguarda il ford ecoboost non conosco persone che lo abbiano a gpl, senza esperienze è un pò a fortuna

il 1.0 t3 della tipo è stato già trasformato da BRC su renegade, non so cosa cambi di sostanziale tra le due versioni.

domanda stavolta mia...ma cosa si potrebbe prendere come utilitaria a gpl? a parte dacia sandero che esce gia a gpl e comunque pare che il motore t3 renault sia collaudato

@ciccio1987, se sei arrivato a 300000 km col 1.2 fire della g.punto, il mio è a meno di metà strada...non consuma poco ma è affidabile...però che fatica farla muovere

[ciccio1987]

Mi sa che lascio perdere la focus nella motorizzazione ecoboost. Potrei valutare al massimo la motorizzazione 1.6 da 115cv.

Per quanto riguardo il 1.0 fiat, un installatore locale l'ha sconsigliato per il contributo elevato di benzina (20%) anche a gpl, info confermata anche da @eco world gas s.r.l. in passato se non ricordo male.

Si Dado, sono arrivato ai 300000km, i consumi tutto sommato sono rimasti invariati, riesco a fare tra gli 11 e 12.5 km/l a gas.

L'unica cosa che noto è che il motore è molto fiacco, ma comunque i suoi 20000km l'anno li percorre in totale lentezza.......

[pao81]

Forse è meglio se fai controllare le punterie se il motore è fiacco.

[Thema89]

6 ore fa, ciccio1987 ha scritto:

Mi sa che lascio perdere la focus nella motorizzazione ecoboost. Potrei valutare al massimo la motorizzazione 1.6 da 115cv.

Per quanto riguardo il 1.0 fiat, un installatore locale l'ha sconsigliato per il contributo elevato di benzina (20%) anche a gpl, info confermata anche da @eco world gas s.r.l. in passato se non ricordo male.

Si Dado, sono arrivato ai 300000km, i consumi tutto sommato sono rimasti invariati, riesco a fare tra gli 11 e 12.5 km/l a gas.

L'unica cosa che noto è che il motore è molto fiacco, ma comunque i suoi 20000km l'anno li percorre in totale lentezza.......

Bentrovato ciccio1987

Aggiungo solo per dovere di cronaca... rimanendo in suolo italiano (si fa per dire...): da gasare al giorno d'oggi, personalmente, guarderei anche MiTo e Giulietta...
entrambe lato motore dovrebbero digerirlo alla grande, senza troppi problemi né di posizionamento nel vano motore né di digerimento del gpl.
Certo, bisogna vedere come modelli cosa si trova in giro (MiTo in primis non ci andrei a occhi chiusi sulla prima che capita sotto il mouse)

Per il motore fiacco invece, è una rimostranza che hai sempre fatto a prescindere su quel motore o è un problema "nato col tempo"? a benzina come va? se ci sono differenze sostanziali, quasi sempre si può fare qualcosa... certo poi tocca sempre capire se conviene o meno, la croce è sempre la stessa...

[dado_1984]

ciao @Thema89, anche per me, andando su usato, preferirei un fire tjet....ovvio la mito rischia di essere stata scannata e/o modificata visto il pubblico a cui si rivolge; giulietta (e  anche tipo) molto meno.

per la punto, posso dirti che la mia è sempre stata (evo 1.2 €5) un morto ambulante, a gpl noto che è ancora più drammatica allo spunto/bassi giri rispetto alla marcia a benzina; dopo circa 100000 km a gpl posso dire che la differenza permane. L'auto è palesemente sottomotorizzata, come testimonia il cambio cortissimo, da 4200 rpm a 130 km/h. Avevo infatti scelto una 1.4 ma me l'hanno soffiata all'ultimo e serviva urgentemente una macchina. Per le punterie non credo siano quasi mai da rivedere a meno di un utilizzo autostradale intenso.

@ciccio1987 anche la mia percorre mediamente 15 km/l a benzina e 11 / 12 a gpl.  La lentezza non è quasi mai un problema nell'uso urbano o extraurbano pianeggiante, ma se si accende il climatizzatore e si deve affrontare qualche salita ripida...

[ciccio1987]

Camminare col clima acceso significa andare col freno a mano tirato.

Per quanto concerne la ricerca auto, questa volta la ricerca è su una media o wagon, per cui alla fine mi sa che ripiegherò sulla tipo nella versione Fire o T-Jet.

@pao81Le valvole in questi anni le ho controllate con cadenza. L'ultimo controllo con regolazione risale a quando l'auto aveva 260000km.

Quello che noto è che il Fire è molto sensibile alle candele, questa volta ho voluto tirare sino ai 40000km, ma ogni tanto qualche colpetto lo perde sotto i 2000 giri o quando sono sotto coppia.