GPL Finalmente Esiste Un Motore Che Non "Esplode" ?

[Gazone]

Saluti cordiali e "analcolici" a tutti !

Lancio questa discussione dopo un periodo di relativa assenza ... ,

che comunque non ha distolto l'attenzione sull'andamento del mercato auto a GPL ,

e tutti i problemi correlati che continuano a verificarsi quà e là tra i vari modelli di auto e impianti ,

argomento per altro omni presente nelle conversazioni / chiacchierate con parenti, amici, colleghi, ecc..,

a riguardo di che auto acquistare nel tempo a venire...,

considerato poi che quest'anno sul cambiamento climatico sembra stiano premendo l'acceleratore... ,

e che parallelamente si stiano intensificando i casi di auto elettriche che si incendiano e/o esplodono ,

con intervento dei vigili del fuoco che incontrano non trascurabili difficoltà a spegnere i vari "falò"....,

il tutto e varie altre ragioni connesse fa si che la domanda che prende prepotentemente il ruolo da protagonista sia :

E'  finalmente disponibile sul mercato una utilitaria di medio livello che cammini anche a GPL, 

senza che dopo un pò il motore esploda",

o l'impianto inizi a "dare i numeri", con conseguenti costi che ne annullano il risparmio ?

(a parte poter circolare durante i blocchi del traffico)

O ancora tocca ad andare a riesumare qualche sorta obsoleta ma sana tecnologia ad aste e bilancieri ?

Grazie anticipatamente a tutti per i post relativi !

G.

 

[Moscerino]

Con l'iniezione diretta di benzina il GPL sta scomparendo...o vecchi motori oppure nuovi del gruppo Renault/Dacia o Hyundai...altri non mi vengono in mente.

[pao81]

Anche alcuni motori Fiat che sono ancora ad iniezione indiretta, tipo quello della Panda Hybrid.

[Marcord]

il 4/8/2023 at 10:07, Moscerino ha scritto:

Con l'iniezione diretta di benzina il GPL sta scomparendo...o vecchi motori oppure nuovi del gruppo Renault/Dacia o Hyundai...altri non mi vengono in mente.

 

Con la differenza di prezzo che c'è adesso sarà il caso di sforzarsi di gasare anche l'i.d. 

[Gazone]

il 5/8/2023 at 11:27, Marcord ha scritto:

 

Con la differenza di prezzo che c'è adesso sarà il caso di sforzarsi di gasare anche l'i.d. 

Infatti ,

metti che una "caffettiera" a benza faccia 15 km a litro con 1,90 euro

con il GPL a 0,70 euro a litro significa fare circa 35/38 km con la stessa spesa per la benza

1,90 : 0,70 = 2,714 x 15 = 40,71 km , togli un pò di scarto per la tratta a benza prima che passi a GPL

e salta fuori la media dei 35/38 km, poi se a benza fa anche 18/20 km tanto meglio..,

il problema son i guasti che si vanno a divorare il risparmio ,

a parte i filtri GPL in quanto manutenzione ordinaria,

sperando che la centralina GPL non inizi a dare i "numeri" per vari motivi

tra i quali non completa compatibilità con quella di serie dell'auto,

sensori "farlokki" (.... low cost made in "ciaina" ? ), ecc..,

rimane comunque la "rogna" + catastrofica del motore che "esplode" tipo testata, sedi valvole, ecc.. ,

che annulla di fatto il risparmio e anzi mette in consistente perdita il conto economico relativo,

e da includere comunque gli iniettori che grippano spesso causa del GPL "sporco/porko",

poi dopo tot di km depressore da sostituire, 

e dimenticato altro ? 

Eppure basterebbe che decidano di mettere disponibile il motore modello rogne esente idoneo al GPL 

e la faccenda cambierebbe piega di brutto,

perchè di buttare 30-40000,00 dindi su carrette elettriche che poi si incendiano anche,

a parte costo delle ricariche e disponibilità di colonnine,

a meno che non se ne disponga di una propria a casa attaccata a un fotovoltaico da 6 Kw,

da aggiungere anche la  sostituzione batteria dopo tot di anni a seconda dell'utilizzo,

al momento fa tutt'altro che invogliare l'acquisto .

... e continuano a lamentare cali delle vendite del nuovo,

per non parlare poi della totale incoerenza dei pezzi dell'usato,

tipo 10000 euro e oltre per auto con più di 10,12,14... anni di vita e chilometraggio "sconosciuto"....

di cui il valore reale onesto è forse di 2-3000 euro (e che lo era fino a qualche anno fa..)

per via dei vari lavori che inderogabilmente si dovranno fare tipo :

frizione, distribuzione, dischi freni, alternatore, termostato, EGR "infame" se diesel,

sperando che non sia necessario poi metter mano a pompa e iniettori, turbina, catalizzatore,

qualche sensore "farlocco" (... low cost made in "ciaina" ?..)

che ne rende  il funzionamento tipo soggetto "schizzofrenico sotto forte effetto di stupefacenti avariati..,

dimenticato altro ?

Perchè allora neanche un centesimo dei 2-3000 euro sarebbe il suo valore,

e non c'è una legge che imponga l'obbligo di garantire un chilometraggio di almeno 50000 km

correlata di documentazione dei lavori effettuati,

per ste "caffettiere" che hanno + di 10 anni ,

per le quali è richiesto un prezzo incomprensibile ?

e lo chiamano anche usato sicuro , ma per chi è sicuro ?

Della serie se la "caffettiera" e un'occasione lo è sicuramente solo per chi la vende ?

 

 

 

[Schema28]

non capirò mai questa idiozia sugli incendi delle auto elettriche...

perchè, le auto termiche non si sono mai incendiate?

la polizza furto/incendio vi dice niente?????

 

[Gazone]

il 7/8/2023 at 09:22, Schema28 ha scritto:

non capirò mai questa idiozia sugli incendi delle auto elettriche...

perchè, le auto termiche non si sono mai incendiate?

la polizza furto/incendio vi dice niente?????

 

Infatti.... ,

ma non sarebbe per casi di incendio da atti vandalici ?

Comunque metti tipo in autostrada a 2-300 km o + da casa dato il periodo di ferie... ,

con velocità di crociera sul limite concesso nella tratta,

e all'improvviso ; "Swamp".... , fiammata spettacolare....

scarica di panico a parte.... , 

essere fortunati a riuscire ad accostare e solo per pura fortuna in una piazzola e non sulla corsia di emergenza ?

Scendere alla velocità della luce cercando di portarsi dietro almeno le cose più preziose,

e poi ?

Che si fa,  che anche se per scrupolo si ha dotato l'auto di estintore di emergenza,

il "falò" tanto non si spegne..?

La cosa inizia ad assumere forte analogia con la "menata" che i robot non sono pericolosi per gli umani

in quanto il software che li gestisce per essere "omologato" deve essere esente da sezioni a riguardo,

e capirai che gli frega .... ,

un hacker in wireless glielo può installare e attivare quando gli pare, e poi ke fai quando inizia a tirar sberle ?

Gli spari con fucile a pompa caricato a sfere in acciaio diametro 15 mm ?

Ma la vedi la domestica che cerca di disattivarlo a colpi di mattarello & co. ?

Preparatevi a vederne di belle !!!

[dado_1984]

ciao Gazone

forse non hai capito che a nessun costruttore  (dacia e DR escluse, che per il momento per vendere ai poveri italiani hanno ancora motori a gpl disponibili a listino) interessa del gpl, mercato troppo piccolo, oggi tutti guardano a ibrido ed elettrico full, o per chi non vuole benzina ( o "finto ibrido" con motogeneratore) per spendere poco.

Non ce ne facciamo nulla dei pippo.ni su cosa vorresti...anche a me piacerebbe fare soldi senza fare nulla godendomi la vita ma non è possibile...

chi vuole un'auto a gpl può puntare per ora sulle poche nuove o recentissime rimaste  (vedi dacia) o cercare col lanternino motori iniez indiretta ( che io sappia quasi solo fiat aspirato 1.0) o rischiare a gasare un i.d., meglio se abbastanza noto a installatori.

 

[ingsteve]

Quale è il senso del post? Cosa cerchi? I problemi a lungo termine se non scegli un auto con sedi valvole di burro e tieni una buona carburazione con contributo benzina a medi alti carichi sono in teoria quasi nulli.

cambiare iniettori o polmone anche dopo 80000km rientri alla grande nell’investimento.

inoltre per esempio in regione piemonte non paghi il bollo per 5 anni, quindi facendo 0km in 5anni hai l’impianto ripagato se devi gia pagare circa 300€ bollo all’anno 

[dado_1984]

il senso del post credo sia fare discusisone, se vuoi un'auto a gpl la trovi.

ma infatti, problemi a lungo termine seri mai avuti; per esperienza diretta motori fire e vecchi mercedes sovralimentati (no i.d.); ma anche PSA; renalut- dacia, altri fiat, VW, toyota hybrid 1.8 indiretti. Ho sostituito iniettori e polmone (zavoli) ampiamente oltre i 150000 km per meno di 400€ totali. risparmio in 150000 km...credo 10000€

L'esenzione bollo per 5 anni solo <100kW. Oltre equiparazione alla massima categoria euro

[Gazone]

il 10/8/2023 at 11:49, dado_1984 ha scritto:

il senso del post credo sia fare discusisone, se vuoi un'auto a gpl la trovi.

ma infatti, problemi a lungo termine seri mai avuti; per esperienza diretta motori fire e vecchi mercedes sovralimentati (no i.d.); ma anche PSA; renalut- dacia, altri fiat, VW, toyota hybrid 1.8 indiretti. Ho sostituito iniettori e polmone (zavoli) ampiamente oltre i 150000 km per meno di 400€ totali. risparmio in 150000 km...credo 10000€

 

Se fosse così per almeno l'80% delle "gasate" sarebbe perfetto ,

chi rischierebbe di andare tipo su un'ibrida con quello che le fanno pagare e gli ev problemi ?

a parte dover avere la possibilità di ricaricarla a casa con fotovoltaico di proprietà sul tetto.