lolollo 0 Postato 4 Maggio Report Share Postato 4 Maggio Letta tutta la discussione, Ho un problema simile; Mi permetto di osservare, che se con il rail collegato al riduttore trovi tutto scarico, può essere che il rail si scarica non dagli iniettori ma dalla tubazione che va al riduttore o nella giunzione dove la sonda che sta tra il rail e il riduttore o peggio ancora dal riduttore alla uscita del tubo che va al collettore; Come ha detto inizialmente pao81, se tramite il riduttore il gas si scarica e comunque passa per il tubo che dal riduttore va al collettore, giustificherebbe anche la miscela (gpl-aria) ricca e quindi il malfunzionamento a gpl. Quote Link to post Share on other sites
Moscerino 0 Postato 26 Maggio Author Report Share Postato 26 Maggio Da un paio di giorni l'accensione a freddo non avviene più al primo colpo, ma al secondo. Stiamo tornando lentamente alla situazione di prima, nel giro di qualche mese si accenderà al 4/5 tentativo...iniettori revisionati, candele nuove, bobina con 50.000Km... Getto la spugna...me la tengo così. Sospetto una mappatura non precisa, oppure riduttore in perdita. Quote Link to post Share on other sites
pao81 100 Postato 26 Maggio Report Share Postato 26 Maggio Oppure devi usare iniettori nuovi invece che rigenerati di dubbia qualità Quote Link to post Share on other sites
Moscerino 0 Postato 27 Maggio Author Report Share Postato 27 Maggio 15 ore fa, pao81 ha scritto: Oppure devi usare iniettori nuovi invece che rigenerati di dubbia qualità Ho insistito anch'io per quelli nuovi, ma l'impiantista dice che revisionati sono come nuovi...impianto Landi EVO, tappo nero, giusto? Quote Link to post Share on other sites
pao81 100 Postato 28 Maggio Report Share Postato 28 Maggio Avrei accettato solo con garanzia scritta da parte sua. Non conosco nel dettaglio gli iniettori EVO ma troppo spesso si spacciano per rigenerati iniettori usati che sono stati semplicemente lavati oppure nemmeno quello. Spero almeno che te li abbia fatti pagare davvero poco... Quote Link to post Share on other sites
eco world gas s.r.l. 0 Postato 29 Maggio Report Share Postato 29 Maggio Sono iniettori EVO e basta . I tappo nero sono i MED . Il kit revisione è questo : Quote Link to post Share on other sites
eco world gas s.r.l. 0 Postato 29 Maggio Report Share Postato 29 Maggio Spia accesa del motore o qualche errore memorizzato in centralina benzina? Quote Link to post Share on other sites
Moscerino 0 Postato 29 Maggio Author Report Share Postato 29 Maggio 2 ore fa, eco world gas s.r.l. ha scritto: Spia accesa del motore o qualche errore memorizzato in centralina benzina? No, nessuna spia. Dopo il cambio con iniettori revisionati sono tornati i consumi normali... Quote Link to post Share on other sites
Moscerino 0 Postato 29 Maggio Author Report Share Postato 29 Maggio 2 ore fa, eco world gas s.r.l. ha scritto: Sono iniettori EVO e basta . I tappo nero sono i MED . Il kit revisione è questo : Si cambiano gli ugelli con dimensioni diverse? I miei sembrano gialli... Quote Link to post Share on other sites
eco world gas s.r.l. 0 Postato 29 Maggio Report Share Postato 29 Maggio Si esatto ,si cambia la colorazione degli ugelli in base alla misura. I gialli sono da 1.8 Ie cause del tuo problema ,potrebbero essere una carburazione ricca o la perdita del riduttore (se il problema è dovuto a gas). Nel tuo caso non c'è la spia accesa ,quindi non credo sia ricca ,almeno che ci sia l'errore memorizzato e ancora non si è accesa la spia. Quote Link to post Share on other sites
Moscerino 0 Postato 29 Maggio Author Report Share Postato 29 Maggio 5 ore fa, eco world gas s.r.l. ha scritto: Si esatto ,si cambia la colorazione degli ugelli in base alla misura. I gialli sono da 1.8 Ie cause del tuo problema ,potrebbero essere una carburazione ricca o la perdita del riduttore (se il problema è dovuto a gas). Nel tuo caso non c'è la spia accesa ,quindi non credo sia ricca ,almeno che ci sia l'errore memorizzato e ancora non si è accesa la spia. Per adesso mi fermo agli iniettori revisionati...ho già dovuto fare tagliando, candele e freni...ed ho ancora la distribuzione da fare Quote Link to post Share on other sites
pao81 100 Postato 29 Maggio Report Share Postato 29 Maggio Riesci a leggere gli errori della centralina? Quote Link to post Share on other sites
Moscerino 0 Postato 30 Maggio Author Report Share Postato 30 Maggio 9 ore fa, pao81 ha scritto: Riesci a leggere gli errori della centralina? La spia motore è spenta, posso collegare comunque il mio lettore OBD Quote Link to post Share on other sites
eco world gas s.r.l. 0 Postato 30 Maggio Report Share Postato 30 Maggio Guarda se c'è qualche errore memorizzato . Quote Link to post Share on other sites
Moscerino 0 Postato 30 Maggio Author Report Share Postato 30 Maggio 3 ore fa, eco world gas s.r.l. ha scritto: Guarda se c'è qualche errore memorizzato . Si...cmq gli errori li avevo fatti cancellare in occasione della revisione degli iniettori GPL. Quote Link to post Share on other sites
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