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Spegnimento al minimo


Moscerino

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Salve, cercando di risolvere il problema dello spegnimento a freddo al minimo a benzina... si è accesa la spia motore, il meccanico non avendo la diagnosi ufficiale ha spento la spia e resettato tutti gli errori (ha detto che erano molti).

L'impiantista mi ha detto di andare solo a benzina per una settimana e poi portarla da lui a mappare la centralina.

Oggi l'auto si è accesa bene...ha perso solo mezzo colpo, sterzando.

Prima bisognava tenere accelerato a 2500giri almeno per non farla spegnere.

Dite che potrebbe essere colpa del GPL?

 

 

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In genere sono problemi legati alla mappa gpl troppo grassa causata dagli iniettori che sono diventati lenti o perdono e fanno smagrire troppo quella a benzina.

Resettando i parametri autoadattativi della centralina benzina devi permettere alla centralina di acquisire i giusti parametri andando solo a benzina.

Purtroppo però se gli iniettori gpl sono mezzi andati ti toccherà rifare questa procedira finchè non sarà ingestibile ed allora dovrai cambiarli.

E' la stessa fine che fanno tutte le macchine a gpl dopo un po' di anni sul groppone ;)

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12 ore fa, pao81 ha scritto:

In genere sono problemi legati alla mappa gpl troppo grassa causata dagli iniettori che sono diventati lenti o perdono e fanno smagrire troppo quella a benzina.

Resettando i parametri autoadattativi della centralina benzina devi permettere alla centralina di acquisire i giusti parametri andando solo a benzina.

Purtroppo però se gli iniettori gpl sono mezzi andati ti toccherà rifare questa procedira finchè non sarà ingestibile ed allora dovrai cambiarli.

E' la stessa fine che fanno tutte le macchine a gpl dopo un po' di anni sul groppone ;)

Grazie per la spiegazione!

L'impiantista propende per la centralina da rimappare...io avendo comprato l'auto usata non so in che condizioni era.

Gli iniettori Landi EVO sono stati revisionati (non so come) a circa 68.000Km...ora sono a 106.000Km, andranno cambiati?

Idea di prezzo?

C'è un modo per capire se sono da cambiare?

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Tu intanto vai a benzina e poi trarrai le conclusioni dopo qualche settimana di utilizzo a gpl. Non fasciarti la testa prima di essertela rotta ;)

Chiedigli il motivo del perchè vuole rimappare la centralina perchè se ha visto che la mappa è fatta male allora ha un senso.

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Purtroppo già solo dopo pochi giorni il problema si sta lentamente rimanifestando...non così evidente ma si sta manifestando.

Ovviamente andando solo a benzina, ho fatto circa 150 Km.

E' un problema che non sono mai riuscito a risolvere...candele, bobina (negli anni si era guastata), rimappa GPL...controllo valvole...non è mai cambiato niente.

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Il meccanico (non l'impiantista) mi dice che per essere sicuri che non ci sia un trafilamento di gas bisogna chiudere la bombola o staccare il tubo di mandata agli iniettori.

Vi risulta?

Non è sufficiente andare a benzina?

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Oggi pomeriggio il meccanico ha smontato il tubo di mandata degli iniettori e l'ha trovato pieno di gas, nonostante sono 3 giorni che vado a benzina.

Per ora mi ha staccato e chiuso il tubo con un tappo, così provo in questi giorni girando solo a benzina come va.

Nel caso saranno gli iniettori o il riduttore di pressione da revisionare?

Di solito Landi è problematica sugli iniettori, non sul riduttore, vero?

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Il tubo che va dal riduttore di pressione agli iniettori è normale che sia pieno di gpl... Il problema ci sarebbe se fosse vuoto perchè vorrebbe dire che perde lui o un iniettore!

 

Ps: consiglio personale: fai mettere le mani sull'impianto SOLO dai gasisti, evita i meccanici perchè fanno solo guai! :o

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il 25/3/2023 at 17:15, pao81 ha scritto:

Quindi è un motivo in più per lasciare fare al gasista :D

Sono a quasi 400Km a benzina, l'auto si accende al primo colpo (prima dei 4/5 tentativi di prima) e tiene il minimo.

Solo raramente mi perde "mezzo giro" e si riprende subito. Il meccanico dice che può essere normale.

Voi cosa dite?

Candele con 42.000Km quasi tutti gas possono influire sull'avviamento e sul minimo?

Bobina con 49.000Km.

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Direi che hai fatto abbastanza km a benzina.

Usala a gas e se nel giro di poche settimane ritorna il problema temo dovrai farla vedere dal gasista perchè a questo punto occorrerà un suo intervento.

 

Intanto vedi come va ;)

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11 ore fa, pao81 ha scritto:

Direi che hai fatto abbastanza km a benzina.

Usala a gas e se nel giro di poche settimane ritorna il problema temo dovrai farla vedere dal gasista perchè a questo punto occorrerà un suo intervento.

 

Intanto vedi come va ;)

Ok! Grazie! Facendo un'ipotesi saranno i soliti iniettori Landi che perdono? Ho gli EVO con 106.000Km già revisionati circa 50.000Km per lo stesso problema e non avevo risolto molto...

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Se hai la miscela grassa a gpl è molto probabile. Un'altra causa sarebbe una perdita dal riduttore di pressione che tramite il tubo di depressione fa finire gas nel collettore.

Un gasista però dovrebbe capire se è una o l'altra la causa.

Ad ogni modo non fasciarti la testa, usa la macchina e vedi come va ;)

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3 minuti fa, pao81 ha scritto:

Se hai la miscela grassa a gpl è molto probabile. Un'altra causa sarebbe una perdita dal riduttore di pressione che tramite il tubo di depressione fa finire gas nel collettore.

Un gasista però dovrebbe capire se è una o l'altra la causa.

Ad ogni modo non fasciarti la testa, usa la macchina e vedi come va ;)

Lunedì la porto dal gasista a cui si appoggia il meccanico.

Intanto continuo a girare a benzina, così i parametri si adattano bene.

Essendo un Landi dico iniettori, ho l'EVO sono revisionabili o meglio cambiarli?

Negli ultimi anni oltre l'accensione a freddo a benzina molto difficoltosa ho notato anche un aumento di circa un 1km/l di consumo a GPL. Tutti sintomi riconducibili agli iniettori malfunzionanti?

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