Jump to content

Toyota Auris Hybrid BRC plug&drive elettrovalvola


Mauro1980

Post consigliati

Ciao a tutti,

 

Sono prossimo a fare i 90.000 km con la mia Toyota Auris ibrida e il suo impianto GPL BRC. Devo dire che a parte qualche problemino iniziale (micro perdite di gas che puzzavano l'abitacolo quando l'auto rimaneva spenta per 30 minuti, microperdite che tra l'altro l'installatore non ha riconosciuto la prima volta, ed alti consumi di benzina) poi risolto, l'impianto, in questi anni, ha funzionato bene.

 

Un problema che però mi fa innervosire parecchio, e che l'installatore non ha voluto risolvere (secondo me è fattibile) è quella continua commutazione a benzina, ovvero la chiusura dell'ev, ogni volta che l'auto si ferma.

 

Il problema non è solamente il continuo ticchettio (immaginate in una strada piena di semafori), ma forti vibrazioni quando l'auto è spenta e si riaccende perché cerca di passare a gas, ma probabilmente la valvola è troppo lenta a riaprire.

 

BRC è l'unica casa che ha fatto questa scelta (bisognerebbe usare la parola cazzata) secondo me assurda, non lo fa né Zavoli, ne Landi, ne Romano, (giustificandola per ragioni in sicurezza, gli altri impianti sono pericolosi quindi?) qualcuno di voi ha risolto questa cosa magari mantenendo alimentata l'ev? (ovviamente solo ad auto accesa)

 

Mauro 

Link to comment
Share on other sites

In teoria ,non si potrebbe lasciare l'elettrovalvola GPL sempre eccitata per una questione di sicurezze.

Alcuni sistemi, hanno l'impostazione da selezionare nel software che richiama lo "start & stop" oppure "partenza a caldo a gpl" .

Sulla tua centralina ,dovresti collegarti con il software plug & drive ,andare su "messa a punto " ,"tipo impianto " e in fine selezionare la modalità "start &stop" .

Link to comment
Share on other sites

La modalità start & stop in generale ha un'utilità abbastanza relativa ...

Io ce l'ho e funziona pure molto bene, gli avvii sono perfetti ... ma non la uso mai perché disattivo sempre lo start & stop ... onestamente mi fa solo inca...re, sia in sé e per sé che per le logiche di funzionamento e i risultati ...

A volte capita che rimane accesa tutto il tempo del semaforo rosso per poi magari spegnersi appena scatta il verde oppure che si spenga e poi si riaccenda inutilmente dopo 3 secondi (perché magari nel frattempo ha visto che la batteria non è abbastanza carica o la temperatura abitacolo è andata fuori range ecc...)

 

Certo in un'ibrida la faccenda assume tutt'altra dimensione, in pratica stiamo parlando di tantissime commutazioni ... 

 

 

 

 

 

 

Link to comment
Share on other sites

Ciao ecogas, che tu sappia anche il software di BRC ha questa opzione?

Se a caldo non si può lasciare l'ev aperta per ragioni di sicurezza (intendo quella del serbatoio perché è di questa che parliamo) perrché in tutti gli altri impianti anche con l'ibrida Landi, Lovato, Romano, ecc... invece rimane aperta?

@Marcord in un'ibrida chiudere continuamente la valvola a ogni fermata è l'assurdità delle assurdità, lo fa solo BRC e nessun altro, ci sarà una ragione. (Detto questo BRC fa impianti di qualità, però questa è una cazzata)

 

Link to comment
Share on other sites

Se la tua centralina è una Plug & Drive ,i passaggi per selezionare l'opzione Start & Stop ,sono quelli riportati sopra.

L'opzione start & Stop, si utilizza anche nel tuo caso che hai una ibrida e non dovresti più avere il problema che hai lamentato.

Link to comment
Share on other sites

il 21/12/2022 at 23:21, Marcord ha scritto:

La modalità start & stop in generale ha un'utilità abbastanza relativa ...

Io ce l'ho e funziona pure molto bene, gli avvii sono perfetti ... ma non la uso mai perché disattivo sempre lo start & stop ... onestamente mi fa solo inca...re, sia in sé e per sé che per le logiche di funzionamento e i risultati ...

A volte capita che rimane accesa tutto il tempo del semaforo rosso per poi magari spegnersi appena scatta il verde oppure che si spenga e poi si riaccenda inutilmente dopo 3 secondi (perché magari nel frattempo ha visto che la batteria non è abbastanza carica o la temperatura abitacolo è andata fuori range ecc...)

 

Certo in un'ibrida la faccenda assume tutt'altra dimensione, in pratica stiamo parlando di tantissime commutazioni ... 

 

 

 

 

 

 

Prima cosa che faccio quando metto in moto la macchina è disattivare lo start & stop . 

Link to comment
Share on other sites

ciao

OT sullo S&S, dà un piccolissimo contributo ai consumi/inquinanti, ma se lo mangia in stress della batteria e motorino d'avviamento (soprattutto batteria). Unico vantaggio è che disattivandolo si ha comunque un motorino d'avviamento rinforzato.

Sulla questione riavvio a caldo per un'ibrida sicuramente ha senso lasciare l'elettrovalvola aperta, con l'opzione start & stop si dovrebbe risolvere anche se sinceramente non so come faccia a discernere il motore fermo per s&s o altre situazioni (spento con la "chiave" è facile, ma ad esempio dopo un incidente? probabilmente il segnale degli airbag fa disalimentare tutto, ma non sempre scattano)

Link to comment
Share on other sites

Ciao a tutti,

Grazie a tutti per il contributo, la cosa strana è che, leggendo gruppi e forum, diversi che hanno installato BRC sulle ibride hanno la stessa scocciatura, ma ribadisco solo con BRC (non con le altre marche).

Qualcuno ha risolto la cosa semplicemente configurando opportunamente il software?

Link to comment
Share on other sites

Credo tu possa risolvere inserendo l'impostazione che ti abbiamo detto.

Non ti costa nulla provarci .

Aggiornaci quando lo avrai fatto.

Link to comment
Share on other sites

  • 4 weeks later...
il 21/12/2022 at 11:47, eco world gas s.r.l. ha scritto:

Alcuni sistemi, hanno l'impostazione da selezionare nel software che richiama lo "start & stop" oppure "partenza a caldo a gpl" .

Sulla tua centralina ,dovresti collegarti con il software plug & drive ,andare su "messa a punto " ,"tipo impianto " e in fine selezionare la modalità "start &stop" .

Ciao ecogas,

Quindi lo start&stop deve essere selezionato, cioè spuntato?

Oggi abbiamo fatto un controllo e lo start&stop è spuntato.

Link to comment
Share on other sites

35 minuti fa, Mauro1980 ha scritto:

Ciao ecogas,

Quindi lo start&stop deve essere selezionato, cioè spuntato?

Oggi abbiamo fatto un controllo e lo start&stop è spuntato.

Si esatto.

Link to comment
Share on other sites

Quando si spegne per lo start and stop, hai notato se sui led del pulsante lampeggia/ passa a benzina subito come se girassi la chiavi per spegnere in maniera forzata?

Link to comment
Share on other sites

il 25/1/2023 at 22:51, Mauro1980 ha scritto:

Allora la ragione è un'altra, perché lo start&stop è spuntato.

 

 

perchè non hai montato un romano come la maggior parte di chi ha montato il gpl sull'ibrido?

 

Link to comment
Share on other sites

il 25/1/2023 at 22:51, Mauro1980 ha scritto:

Allora la ragione è un'altra, perché lo start&stop è spuntato.

Non saprei darti altre indicazioni,dovrei vedere tutti i parametri inseriti in centralina.

 

Link to comment
Share on other sites

Partecipa alla discussione

Puoi scrivere ora e registrarti in seguito. Se hai un account, accedi ora

Guest
Rispondi a questo topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Loading...
×
×
  • Create New...