bdrt Postato 2 Novembre 2022 Report Share Postato 2 Novembre 2022 Ciao a tutti , chiedo ai tecnici del forum . Qual e la potenza massima gasabile senza problemi ? Tipo un 6.300 cc V8 aspirato da 525 cv si potrebbe fare ? . Chiedo per un amico Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Marcord Postato 3 Novembre 2022 Report Share Postato 3 Novembre 2022 E, S, CL o SL ? (63 Amg) Essendo pure aspirato direi di sì ... alla fine sono due polmoni da 260cv ciascuno (lo zeta super della Zavoli per dire è dato fino a 340cv) Mi sa che non ha le punterie idrauliche Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Cordy Postato 3 Novembre 2022 Report Share Postato 3 Novembre 2022 Il problema, con certe auto, è trovare gli spazi in cui mettere il polmone! Od i polmoni, in casi così. Paradossalmente, è più un problema se la potenza unitaria è bassa, perché richiede tempi di iniezione molto ridotti, al minimo. Viceversa, se l'auto è potente, basta avere lo spazio per "abbeverare i suoi cavalli". Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Alcide Postato 4 Novembre 2022 Report Share Postato 4 Novembre 2022 mah, ragionando mi viene da pensare che i limiti siano -la portata massima del riduttore (o riduttori) -la portata minima e massima degli iniettori, ovvero iniettori troppo grandi avrebbero problemi a regolare al minimo e viceversa iniettori piccoli non arriverebbero a iniettare la massima quantità richiesta. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
bdrt Postato 4 Novembre 2022 Author Report Share Postato 4 Novembre 2022 il 3/11/2022 at 19:13, Marcord ha scritto: E, S, CL o SL ? (63 Amg) Essendo pure aspirato direi di sì ... alla fine sono due polmoni da 260cv ciascuno (lo zeta super della Zavoli per dire è dato fino a 340cv) Mi sa che non ha le punterie idrauliche Cls 63 amg Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Marcord Postato 7 Novembre 2022 Report Share Postato 7 Novembre 2022 Però CLS con 525cv e il 6.2 aspirato non tornerebbe ... dovrebbe averne 514 se è la prima generazione (C219) La seconda (C218) invece ha il 5.5 turbo che fa 525cv ... ma è a iniezione diretta e l'impianto non c'è ... C'era anche il 6.2 aspirato con 525cv ma non dovrebbe essere mai arrivato sulla Cls ... E' una C219 o C218 ? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
eco world gas s.r.l. Postato 8 Novembre 2022 Report Share Postato 8 Novembre 2022 Sia il 6.2 CLS che il 6.3 sono entrambi da 514 CV . Si possono convertire entrambi a GPL senza problemi ,naturalmente si consigliano due riduttori ,uno per bancata. Hanno anche lo stesso codice motore. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
eco world gas s.r.l. Postato 8 Novembre 2022 Report Share Postato 8 Novembre 2022 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
dado_1984 Postato 8 Novembre 2022 Report Share Postato 8 Novembre 2022 ciao, alla fine il collo di bottiglia è la sezione di passaggio della multivalvola serbatoio... comunque è un finto problema, tanto oltre certi tempi di iniezione io andrei a benzina per semplificare...e certi tempi di iniezione su un cls 63 li sfrutti solo pochi secondi per volta Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
bdrt Postato 12 Novembre 2022 Author Report Share Postato 12 Novembre 2022 Sono d'accordo , ma purtroppo l'affare è sfumato . Richiesta troppo esosa e non trattabile . Peccato . Mi tengo la mia Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Marcord Postato 14 Novembre 2022 Report Share Postato 14 Novembre 2022 Quanto voleva ? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
bdrt Postato 22 Novembre 2022 Author Report Share Postato 22 Novembre 2022 il 14/11/2022 at 23:03, Marcord ha scritto: Quanto voleva ? 18000 troppi . Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Marcord Postato 22 Novembre 2022 Report Share Postato 22 Novembre 2022 E' questa, nera, 2007, 163mila km ? https://www.autoscout24.it/annunci/mercedes-benz-cls-63-amg-performance-auto-benzina-nero-dfdef209-ecd1-49d0-b83d-4e93c4139a60?sort=standard&desc=0&lastSeenGuidPresent=false&cldtidx=2&position=2&search_id=1jcjosn3211&source_otp=t10&source=listpage_search-results Sarebbe il prezzo più basso d'Europa : https://www.autoscout24.it/lst/mercedes-benz/cls-63-amg?sort=price&desc=0&atype=C&ustate=N%2CU&powertype=kw&search_id=2fftdt87m3d Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Zerocento Postato 25 Novembre 2022 Report Share Postato 25 Novembre 2022 il 22/11/2022 at 17:40, Marcord ha scritto: Sarebbe il prezzo più basso d'Europa : https://www.autoscout24.it/lst/mercedes-benz/cls-63-amg?sort=price&desc=0&atype=C&ustate=N%2CU&powertype=kw&search_id=2fftdt87m3d Concordo con Marcord: attualmente il mercato ha altre regole rispetto solo ad un anno fa e quei 18mila, pur considerando che quella CLS ha 15 anni e un po' di km, ha un prezzo buono rispetto a quelle attualmente disponibili. Da considerare che, per altri 5 anni, pagherà comunque, solo tra bollo "normale" e superbollo, circa 1900 euro all'anno e quando son da cambiare pneumatici o qualche pezzo "amg" bisogna esser pronti a tirar fuori delle cifrette non propriamente banali, io ci penserei più di qualche volta Non a caso, fino a qualche anno fa, le AMG usate te le tiravano dietro, avendo costi di mantenimento non esattamente alla portata di redditi normali Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
dado_1984 Postato 25 Novembre 2022 Report Share Postato 25 Novembre 2022 ciao bellissima esternamente, quella con 163k km il sedile guida mi sembrava un po rovinato per solo quei km confrontandolo con quello stesso modello del mio vecchio clk, ma non tutti ci fanno attenzione come faccio io costi di mantenimento esosi, bollo + super, assicurazione non so quanti cv fiscali, manutenzione diversa da olio e filtri; tra l'altro avevo letto che alcuni motori 63 avevano un difetto di trattamento alberi a camme con conseguente distruzione. costo ripristino,...non voglio pensarci. vano per la bombola un pò risicato visto che avrebbe consumi monstre.... tipologia di motore molto diversa dai v8 americani, dove cercando online e facendo arrivare dagli USA pezzi credo si riesca a fare manutenzione senza svenarsi. 18k relativamente cara se a posto, prova a vedere quanto ci va per un ce,sso di focus di 4 5 anni poi mi dici...andrebbe presa se si hanno un po di soldini e la passione da tenere come auto "della domenica", sistemando le magagne con calma. per l'altra "economica" in generale non consiglio auto cosi vecchie tedesche o da zone fredde, potrebbero cercare di esportarle perchè mangiate dal sale e non passano l'ispezione tuv Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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