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Problema Skoda Roomster con Landi Renzo


skimans

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buongiorno a tutti

avrei un problema con la mia Skoda Roomster che monta un impianto gpl Landi Renzo con iniettori Med.

Alla mattina quando accendo l'auto ci sono forti vibrazioni al motore e l'auto tende quasi a spegnersi. Il minimo è molto basso ma quando do alcune accelerate l'auto scaldandosi tende a funzionare discretamente bene. Poi passo a GPL e l'auto va, ma cmq la sento debole e a volte ci sono delle momentanee perdite di potenza.

Premetto che se vado solo a benzina l'auto va bene e non ha nessun problema.

Avrei notato che questo problema è evidente quando ritorno a casa a GPL e il mattino dopo riavvio l'auto, se invece torno a casa e gli ultimi km commuto a benzina il giorno dopo l'auto parte bene e senza nessuna vibrazione.

Cosa potrebbe essere ?

 

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Potrebbe essere uno o più iniettore del gpl che perde leggermente e ti riempie di gas il collettore di aspirazione durante la notte. Se dovesse perdere molto o fosse diventato lento inoltre potrebbe averti ingrassato troppo la mappa, la centralina corregge riducendo i tempi di inezione anche degli iniettori benzina (l'auto "pensa" sempre a benzina) e quando metti in moto a benzina le prime iniettate potrebbero essere non sufficienti per fare girare regolare il motore.

E' abbastanza comune e "tipico" questo comportamento e si accentua nella stagione fredda.

Una prova ulteriore è provare a passare a benzina a motore caldo e vedere se "spinge" meno. Questa sarebbe la prova che hai la mappa a gas troppo grassa e quindi occorre investigare sugli iniettori gpl.

Quanti km hanno gli iniettori gpl? fai manutenzione regolare dell'impianto sostituendo il filtro in fase gassosa del gpl ogni 20-30.000 km?

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14 ore fa, pao81 ha scritto:

Potrebbe essere uno o più iniettore del gpl che perde leggermente e ti riempie di gas il collettore di aspirazione durante la notte. Se dovesse perdere molto o fosse diventato lento inoltre potrebbe averti ingrassato troppo la mappa, la centralina corregge riducendo i tempi di inezione anche degli iniettori benzina (l'auto "pensa" sempre a benzina) e quando metti in moto a benzina le prime iniettate potrebbero essere non sufficienti per fare girare regolare il motore.

E' abbastanza comune e "tipico" questo comportamento e si accentua nella stagione fredda.

Una prova ulteriore è provare a passare a benzina a motore caldo e vedere se "spinge" meno. Questa sarebbe la prova che hai la mappa a gas troppo grassa e quindi occorre investigare sugli iniettori gpl.

Quanti km hanno gli iniettori gpl? fai manutenzione regolare dell'impianto sostituendo il filtro in fase gassosa del gpl ogni 20-30.000 km?

gli iniettori hanno 45000 km.

I precedenti che conservo ancora perchè andavano ancora bene hanno 197000 km. Li aveva cambiati l'impiantista ma poi il problema era un altro (2 bobine KO).

Quindi potrei rimontare quelli vecchi visto che andavano ancora bene e vedere se succede.

Cmq mi sembra di capire che è un problema di iniettori.

Filtro gas cambiato dopo 35000 km (leggermente oltre)

grazie

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12 ore fa, skimans ha scritto:

gli iniettori hanno 45000 km.

I precedenti che conservo ancora perchè andavano ancora bene hanno 197000 km. Li aveva cambiati l'impiantista ma poi il problema era un altro (2 bobine KO).

Quindi potrei rimontare quelli vecchi visto che andavano ancora bene e vedere se succede.

Cmq mi sembra di capire che è un problema di iniettori.

Filtro gas cambiato dopo 35000 km (leggermente oltre)

grazie

Pensavo fossero più vissuti.

Prima di rimettere quelli vecchi proverei a fare una diagnosi.

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Se non è mai stato guardato potresti avere una trafilazione dal riduttore di pressione e sarebbe comprensibile dopo tutti quei km.

In quel caso il gas andrebbe nel collettore di aspirazione tramite il tubicino che li collega causandoti lo stesso problema di un iniettore che perde.

Spero che l'impiantista ti faccia una buona diagnosi prima di cambiare pezzi a gogo ;)

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il 14/7/2022 at 23:32, pao81 ha scritto:

Se non è mai stato guardato potresti avere una trafilazione dal riduttore di pressione e sarebbe comprensibile dopo tutti quei km.

In quel caso il gas andrebbe nel collettore di aspirazione tramite il tubicino che li collega causandoti lo stesso problema di un iniettore che perde.

Spero che l'impiantista ti faccia una buona diagnosi prima di cambiare pezzi a gogo ;)

sì. concordo. spero che l'impiantista sia capace di capire in primis il problema.

Una volta trovato ci tengo ad andare avanti ancora con questa auto visto che sinora non aveva mai avuto grossi problemi.

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ciao

per vedere se si risolve la situazione potresti girare un po a benzina ( lo so che di questi tempi costa), e vedere se migliora. comunque come gia detto indagati iniettori e riduttore.

Se l'auto va bene a parte il gpl tienila, alla fine si risolve con poche centinaia di € anche fossero da rifare iniettori e riduttore.

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17 minuti fa, dado_1984 ha scritto:

ciao

per vedere se si risolve la situazione potresti girare un po a benzina ( lo so che di questi tempi costa), e vedere se migliora. comunque come gia detto indagati iniettori e riduttore.

Se l'auto va bene a parte il gpl tienila, alla fine si risolve con poche centinaia di € anche fossero da rifare iniettori e riduttore.

sì sì, come avevo scritto sopra se giro solo a benzina va benissimo.

 

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aahh...ricordo che al distributore di GPL l'addetto mi riferisce che c'è pressione del serbatoio.

Sulla base di questo si può confermare che può essere il riduttore di pressione a causare questo problema ?

 

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il 19/7/2022 at 13:09, skimans ha scritto:

una domanda:

se ci fosse una perdita dal riduttore di pressione sentirei odore di GPL dentro o fuori l'auto ?

 

 

Se la perdita finisce fuori dal riduttore attraverso il tubicino che finisce nel collettore di aspirazione non senti niente.

Sentiresti odore di gas se ci fosse una perdita all'esterno.

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il 19/7/2022 at 14:19, skimans ha scritto:

aahh...ricordo che al distributore di GPL l'addetto mi riferisce che c'è pressione del serbatoio.

Sulla base di questo si può confermare che può essere il riduttore di pressione a causare questo problema ?

 

questa è bella, mi ricorda quello che mi disse che se entrava ancora gas dopo che la multivalvola era scattava il serbatoio si gonfiava...

come gia detto se la perdita è piccola e finisce per forza nell aspriazione (c'è un tubicino che collega la carcassa del rituttore, nella zona dove si raccoglierebbe il gas se perdesse, con l'aspirazione per motivi di sicurezza.

potrebbe essere il polmone o qualche iniettore che non tiene piu bene. per capire se il riduttore perde bisogna leggere la pressione del gas appena spenta l auto e dopo qualche ora, i numeri non li conosco ma qualsiasi impiantista li sa.

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