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Pressione bassa sporadica in città


ingsteve

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Ciao devi guardare sul riduttore, spesso l'elettrovalvola è avvitata direttamente sul riduttore tra il tubo in rame che arriva dal serbatoio e il ridutore stesso; la bobina è una banale elettrocalamita infilata sul corpo della valvola

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Ok chiaro ma non so dove sia. Il riduttore è montato da sotto ed andrebbe messa al ponte e smontata la paratia allora se è li. Provo a guardare da sopra se vedo qualcosa. Su amazon però non ho trovato la bobina in questione...

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Scusa ma l'auto era sempre a benzina .

Per caso hai il rientro a benzina?Perché i tempi iniezione a gas erano a 0 sulle schermate che hai postato.

Un altra cosa che ho notato è la temperatura gpl altissima.Per caso il sensore temperatura gas è molto vicino al calore? 

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8 ore fa, eco world gas s.r.l. ha scritto:

Scusa ma l'auto era sempre a benzina .

Per caso hai il rientro a benzina?Perché i tempi iniezione a gas erano a 0 sulle schermate che hai postato.

Un altra cosa che ho notato è la temperatura gpl altissima.Per caso il sensore temperatura gas è molto vicino al calore? 

Nelle foto ero sempre a benzina, se noti c'è il pallino rosso a sinistra. Sbloccata con test elettrovalvole torna a 1800. Spengo riaccendo e passa a gas senza problemi.

 

Per la temperatura del gas non saprei cosa risponderti ma calcola a che che ho dovuto lasciare la macchina accesa col difetto sotto al sole, andare a casa a prendere il pc e collegare tutto...ci sta qualche grado in più del valore che ci si aspetta magari. Mentre vai prendendo aria magari scende. Non so dove sia il sensore di temperatura gas, se vicino al riduttore è tutto montato dal di sotto della macchina, c'è poco spazio su abarth.

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Vorrei vedere la pressione quando sei a gpl.Per il sensore temperatura gas ,penso sia quello sul rail ,che fa da pressione e temperatura gas.

 

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  • 1 month later...

Aggiornamento 

Dopo aver provato con pulitore nulla di fatto, anzi problema sempre più frequente e anche in autostrada.

Portata dal meccanico, sostituita bobina anteriore e filtro, niente...

Alla fine gliela lascio un paio d'ore e pare che il problema fosse elettrico, ha serrato di nuovo tutte le masse ai sensori, centralina, ecc ed il problema per ora (3gg) non si è mai più ripresentato nonostante il caldo....

L'ipotesi più accreditata secondo me è che non faceva ben contatto la massa del sensore di pressione e lo stesso leggeva un valore gas basso 990-1000 mbar e la centralina commutava perché gli arrivava un valore come da fine gas....

 

 

 

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