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Citroen c6


Ruggine

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Rispondo rapidamente, a braccio...Sapete, non ho il tempo di passare le mie giornate sui fora automobilistici in chiacchiere da bar...

In cosa brilla la C5? Compromesso comfort-tenuta, come tutte le idropneumatiche da 51 anni a questa parte...Poi come estetica non piace neanche a me!

Auto ad elevate prestazioni? No no, amo la "bella guida", ne ho una inglese di auto ad "elevate prestazioni" , leggera, non potentissimissima e poco da fighetto, ma dà la paga ad auto mooolto più "fighettesche", chi ha orecchie per intendere intenda; solo che se guido una berlina pretendo comfort assoluto e sicurezza innanzitutto; e PER ME comfort è innanzitutto isolamento dalle asperità della strada; rimbalzare sulle sconnessioni, come fatto quasi tutte le berline tedesche, PER ME non è comfort!

Per chi dice "ironicamente" "la C6 è più stabile e comoda della serie 5", è di sicuro mooolto più confortevole in tutto, probabilmente un pò più silenziosa, molto più spaziosa e assolutamente imparagonabile come assorbimento delle asperità, come il video di topgear dimostra oltre ogni ragionevole dubbio (ma credo che chi abbia un minimo di competenza non possa paragonare le capacità di assorbimento di una BMW, -unico costruttore che resta anche sulle sue top di gamma legato a sistemi molla-ammortizzatore tradizionali- con quelle di una idropneumatica); il tutto con uguale stabilità sul liscio, superiore stabilità sullo sconnesso, sconnesso bagnato e a pieno carico...Basta come risposta?

P.S. Ho fatto per qualche tempo il collaudatore presso una nota casa produttrice di pneumatici, PENSO di saper valutare il comportamento stradale di un auto.

Ave fighetti!

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per me un Audi 80 tipo quella del Bart resta sempre una mediocrissima berlina, (quella si, senza personalità), anche se ha 300 cavalli e la trazione integrale, per voi è un MITO;

 

Guarda, detto molto schiettamente, mi ha fatto moltissimo piacere questa frase: non hai idea di quanto.

Vuol dire che è una vettura che non viene apprezzata da chi non è in grado di riconoscere una berlina da una station, ma si spaccia per appassionato e conoscitore di auto...

Direi che è esattamente ciò che cerco in un'auto.

Goditi la tua C6, te lo dico con tutto il cuore...

E lascia che noi poveri "fighetti" rimaniamo a non capire te e la tua amata vettura...

Lascia che continuiamo a pensare che le Citroen da ammirare fossero le DS...

 

Un'ultima cosa, non avrei risposto ad un messaggio così maleducato (IMHO meriterebbe un richiamo formale dallo staff...), se non fossi stato chiamato in causa.

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Rispondo rapidamente, a braccio...Sapete, non ho il tempo di passare le mie giornate sui fora automobilistici in chiacchiere da bar...

 

..certo, devi mandare avanti le tue aziende..mi ricordi qualcuno...fai così, non perdere il tuo tempo prezioso qui ;) lasciaci giocare in pace :lol:

 

 

Auto ad elevate prestazioni? No no, amo la "bella guida", ne ho una inglese di auto ad "elevate prestazioni" , leggera, non potentissimissima e poco da fighetto, ma dà la paga ad auto mooolto più "fighettesche", chi ha orecchie per intendere intenda

 

Puoi anche nominarla, oppure hai paura di ricevere critiche :lol: ?

 

solo che se guido una berlina pretendo comfort assoluto e sicurezza innanzitutto; e PER ME comfort è innanzitutto isolamento dalle asperità della strada; rimbalzare sulle sconnessioni, come fatto quasi tutte le berline tedesche, PER ME non è comfort!

 

Bene, PER TE é meglio il comfort della C6, ma é una TUA opinione. Per me é meraviglioso "aprire" e avere un margine di ancora 200 cv. sotto al piede, in piena souplesse...

 

Per chi dice "ironicamente" "la C6 è più stabile e comoda della serie 5", è di sicuro mooolto più confortevole in tutto, probabilmente un pò più silenziosa, molto più spaziosa e assolutamente imparagonabile come assorbimento delle asperità, come il video di topgear dimostra ogni oltre ragionevole dubbio; il tutto con uguale stabilità sul liscio, superiore stabilità sullo sconnesso, sconnesso bagnato e a pieno carivo...Basta come risposta?

 

'sto Top Gear ogni tanto rispunta dal nulla :lol:..mi ricordi proprio qualcuno che difendeva l'indifendibile..

 

P.S. Ho fatto per qualche tempo il collaudatore presso una nota casa produttrice di pneumatici, PENSO di saper valutare il comportamento stradale di un auto.

Ave fighetti!

 

Bella questa conclusione ;)

...per la serie ME COJONI...

Torna alle tue aziende e non perdere il tuo tempo, ciao eh...

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P.S. Ho fatto per qualche tempo il collaudatore presso una nota casa produttrice di pneumatici, PENSO di saper valutare il comportamento stradale di un auto.

Ave fighetti!

 

QUALORA fosse vero, c'è da riflettere seriamente...

Vuol dire che i collaudaroti di gomme non comprendono le differenze sui corpi vettura...

Sarebbe quantomeno grave...

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In cosa brilla la C5? Compromesso comfort-tenuta, come tutte le idropneumatiche da 51 anni a questa parte...Poi come estetica non piace neanche a me!

Che poi è l'unico parametro di cui si tiene conto quando si compra un'autovettura, vero?

 

Auto ad elevate prestazioni? No no, amo la "bella guida", ne ho una inglese di auto ad "elevate prestazioni" , leggera, non potentissimissima e poco da fighetto, ma dà la paga ad auto mooolto più "fighettesche", chi ha orecchie per intendere intenda
Catheram? Lotus? Ottime macchine, senz'altro. Ma facci un bel tour di almeno quattro ore su un'autostrada qualsiasi, e poi voglio vedere. Che dici, saltellano di più della claustrofobica A4?

solo che se guido una berlina pretendo comfort assoluto e sicurezza innanzitutto; e PER ME comfort è innanzitutto isolamento dalle asperità della strada; rimbalzare sulle sconnessioni, come fatto quasi tutte le berline tedesche, PER ME non è comfort!
Ah, adesso iniziano ad esserci spiragli. Non tutte le berline tedesche sono scomode. Potresti elencare, per favore, quelle comode?
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Per Boxer:

"per me un Audi 80 tipo quella del Bart resta sempre una mediocrissima STATION WAGON, (quella si, senza personalità), anche se ha 300 cavalli e la trazione integrale, per voi è un MITO;"

 

Cosi va meglio?

Opinione personale, scusa se ti ho offeso il gingillo, ma davvero non capisco lo scandalo, dato che, da queste parti, termini come c***o, m***a ecc ecc nei confronti di auto spesso possedute da chi ha SOLO gusti differenti sono la norma...Non ho detto che è un c***o, ho solo detto che PER ME è un auto mediocre, non mi ispira NULLA...Come a voi non ispira nulla una CX o una XM, sarà un delitto?

Auto crucche comode? Mercedes con ABC o AIRMATIC.

Per chi mi chiede: Elise...

L'A4 è l'auto aziendale, conosco bene, non l'ho scelta io purtroppo; stretta scomoda e rigida, meno stabile di una C5 nonostante sia nettamente più rigida, una panca con le ruote in confronto!

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Come a voi non ispira nulla una CX o una XM, sarà un delitto?

 

mah.

comunque soleoscuro,se badi bene,nel formu quando si parlava di cx e di ds (oddio,vuoi che d'alema giri in pallas?),tutti hanno sempre detto che erano auto ottime,alla pari,se non superiori,alle concorrenti.

Bottom line: leggi prima di rispondere.

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Cosi va meglio?

 

Come detto, non val neppure la pena di starti a rispondere...

Mi sembri il tipico che entra in un locale e inizia a dare spallate per farsi vedere...

Se poi ritieni che il linguaggio corrente in questa sede sia quello da te riportato...

beh, un'altra conferma su ciò che penso...

 

Ci rinuncio, il livello di fighettitudine, conformismo, arroganza e volgarità di questo forum è troppo elevato; mi sono semplicemente abbassato al vostro livello;

 

[...]

 

Per voi fighetti la personalità

 

[...]

Alla prossima, fighettucoli, siete troppo forti, questo forum meriterebbe approfondite analisi sociologiche!

 

Ribadisco che qualcuno si accorgerà di ciò.... :lol:

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Ci rinuncio, il livello di fighettitudine, conformismo, arroganza e volgarità di questo forum è troppo elevato; mi sono semplicemente abbassato al vostro livello;

 

[...]

 

Per voi fighetti la personalità

 

[...]

Alla prossima, fighettucoli, siete troppo forti, questo forum meriterebbe approfondite analisi sociologiche!

 

Gentile Utente, le saremmo grati se volesse d'ora in poi evitare questo tipo di comportamenti e dichiarazioni atte a minare la serenità del forum e a creare inutili e dannose polemiche .

Nella speranza che a questo richiamo preliminare non ne debbano seguire di ulteriori le auguriamo buon proseguimento .

Saluti

 

L. Dieni - STAFF

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P.S. Scricchiolii? Sulla C6? Materiali mediocri? Sulla C6? Sono almeno pari a quelli di una serie 5, non al livello di una A6 certo, ma meglio in parecchi particolari di una serie 5 di sicuro!

Casualmente mi è caduto l'occhio su un bell'articolo che 4R questo mese ha dedicato alle C6 Exclusive "Pack Presidentiel" ... e ... beh non mi pare di aver letto di questi grandi materiali utilizzati e trattandosi delle versioni al top di gamma ...

 

Insomma anche senza entrare troppo in particolari io leggo di generosi inserti in SIMIL radica, plancia infarcita di componenstistica mutuata da modelli di classe inferiore del gruppo, strumentazione mal disposta e poco leggibile ... poi beh non che la chiave di un'auto sia proprio il particolare più importante ... però dotare la C6 Exclusive della stessa chiave della C3 ...

 

Poi leggendo l'articolo si nota come il povero giornalista si sforzi per trovare pregi a questa C6 e lo faccia anche con grande impegno ... ottenendo però scarsi risultati . Infatti come sempre accade per le berline Citroen nonostante giri e rigiri di parole ciò che emerge è sempre la solita zuppa ... ovvero tanti complimenti all'abitabilità e alle solite sospensioni idropneumatiche ma oltre a questo ... il nulla .

Viene definita "auto perfetta per i lunghi viaggi" peccato che il bagagliaio abbia una capienza di poco superiore a quella di una Cayman (426 litri contro 410 ... mentre le tanto odiate 5er e E-klasse si attestano sui 520) e sia poco accessibile ... quindi se si viaggia in 4 si starà pur comodi ma vanno preventivati soggiorni piuttosto brevi ... strano per una vettura da 58.000 euro e rotti tanto votata ai viaggi .

Dall'autunno sarà disponibile il 2.2 hdi biturbo da 170 cavalli e credo proprio che cominceremo a vederne di più

Mah viste le già poco entusiasmanti prestazioni del 2.7 HDi biturbo (Ford-PSA) ne dubito ... ma forse il sofisticatissimo acquirente Citroen professa la famosa filosofia del "chi va piano va sano e va lontano" , certo è che le rilevazioni di 4R lasciano un pò interdetti .

Per il 2.7 HDi Citroen dichiara uno 0-100 in 8,9 sec. ... 4R rileva 9,9 sec. , per la 3.0 V6 i dati ufficiali parlano di 9,4 secondi ... ma 4R ne rileva 10,8 .

Per il diesel la Casa dichiara un consumo medio di 8,7 l/100km ... 4R rileva 10,3 l/100km .

 

Insomma sarà anche da fighetti volgarotti ma con la stessa cifra di una C6 2.7 HDi Exclusive "Pack Presidentiel" ci si può permettere una 530xd MSport (versione non proprio spoglia diciamo <_< ) con ancora 1.000 euro da dedicare a qualche optional ... senza contare i 27cv e 60Nm in più, la trazione integrale, i 3 sec. in meno nello 0-100, i 14 km/h in più di velocità massima, i 100 litri in più di bagagliaio, la rivendibilità assicurata ecc. ecc.

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Accetto l'intervento di moderazione dello staff, effettivamente in qualche passaggio ho esagerato e me ne scuso, tuttavia non posso non far notare che ben altre esagerazioni non hanno in passato meritato altrettanta fermezza...

 

Tornando alla C6, caro Cuore Sportivo, se citando la prova di Quattroruote volevi dimostrare che la C6 è quello che tanti qui considerano, un c***o, mi sorge il dubbio che tu non l'abbia letta poi cosi bene; di pregi ne hanno trovati pochi infatti, effettivamente pochissimi:

 

Punteggio totale V6 benza 84 stelle

V6 D 86 stelle

 

La benzina ha ottenuto 6 5 stelle, 4 4,5 stelle, 3 4 stelle, 2 3,5 stelle, 2 3 stelle, 1 2,5 stelle, 3 2 stelle.

La diesel invece 6 5 stelle, 4 4,5 stelle, 4 4 stelle, 3 3,5 stelle, 2 3 stelle, 1 2,5 stelle, 1 2 stelle...

Una votazione finale quindi, che la colloca al livello delle migliori concorrenti, mi sembra...Se questo è non aver trovato pregi allora io sono Giulio Cesare!

 

Le critiche sull'accelerazione mi fanno sorridere, la C6 pesa (abbastanza) più di parecchie delle sue concorrenti è vero, ma se per arrivare alla velocità di crociera impiego un paio di secondi in più rispetto ad altre, PER ME questo non è un problema su una berlina da viaggio fatta per offrire un comfort TOTALE e a parità di sicurezza superiore a tutte le sue concorrenti...Se voglio divertirmi con accelerazioni brucianti io NON compro una berlina, mi faccio un giro sulla Elise, anche se capisco che per molti sfanalare allegramente sul filo dei 190 in terza corsia a 3 metri dalla macchina che li precede per poi schiacciare e trovarsi in pochi secondi sul filo dei 240 sia un fattore fondamentale nella scelta di una berlina!

C'è chi si diverte cosi, io, se voglio farlo con una idropneumatica, mi diverto magari a pennellare curvoni dal fondo irregolare procedendo sui binari in totale souplesse e sicurezza giocando al tira e molla con la tavola crucca di turno...Che su quel fondo in curva non tiene il passo pur tagliando tutte le curve...Perchè tutte le auto stanno in strada finchè il fondo stradale è un tavolo da biliardo...

 

Come mi fanno sorridere le critiche sul bagagliaio, da sempre il tallone d'Achille delle grossse Citroen, dalla DS alla CX ala XM, dovuto allo sbalzo posteriore tradizionalmente contenuto...

 

Finiture? Anche la Serie 5 è stata ed è criticata per la qualità non eccelsa di parecchi particolari...La C6 è in buona compagnia; idem per il discorso componentistica, tutte le pari segmento di tutte le marche condividono componentistica "visibile" e meno visibile degli interni e non solo con modelli di segmento inferiore dello stesso marchio.

 

La C6 è esattamente come DEVE essere una grossa Citroen; forse meno innovativa rispetto alle sue progenitrici certo, ma super-confortevole, sicura, anticonformista e di ENORME personalità, non certo "sportiva", termine oggi cosi abusato e che se applicato a una berlina mi ha sempre fatto sbellicare dalle risate; personalità che non tutti apprezzano, come io non apprezzo quella di parecchie berline Tetesche, ma il mondo è bello perchè è vario...Cosi è se vi pare!

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[CUT]

 

Come mi fanno sorridere le critiche sul bagagliaio, da sempre il tallone d'Achille delle grossse Citroen, dalla DS alla CX ala XM, dovuto allo sbalzo posteriore tradizionalmente contenuto...

 

[CUT]

A me questa affermazione ha fatto sorridere... Se un aspetto è "da sempre" il tallone di Achille di una autovettura non è affatto una cosa di cui vantarsi... Tutt'altro...

 

Poi un'autovettura "da viaggio" che debba svolgere al 100% le sue funzioni deve essere, oltre che confortevole, ben insonorizzata e qualitativamente valida, spaziosa e dotata di un buon bagagliaio... 426 litri di bagagliaio sono inferiori a vetture di categoria inferiore, come A3 e 3er...

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