CONVERSIONE AUTO DA METANO A GPL

[quafran 0]

Ho una SAAB 93 del 1999 tipo Motore B204E, cc. 2000 turbo da 113 KW, nel 2006 l'ho impiantata a Metano, ora l'auto ha 550.000 Km e va a ncora bene nonostante non abbia mai eseguito lavori grossi al motore (non sono mai stati revisionati o sostituiti i seguenti componenti;  turbina, testata, distribuzione, bronzine, pistoni, fasce ecc.)  per cui visto il costo del metano sto pensando di togliere l'impianto a metano e montare un impianto a GPL, chiedo a livello burocratico se qualcuno mi può indicare cosa dovrei fare per poter regolarizzare tale trasformazione da Metano a GPL. Grazie

[Schema28 0]

visto km e anno direi che è una pazzia spenderci anche solo 1 euro per sistemare qualsiasi cosa.

Il metano prima o poi tornerà a prezzi più normali,quindi personalmenete la terrei così o la butterei.

[Marcord 0]

Anche io non starei a passarla ...

Detto questo non è che tu abbia il problema della burocrazia, per fare un impianto nuovo devi rivolgerti (per legge) ad un installatore autorizzato e sarebbe lui a curare il tutto.

 

 

[dado_1984 0]

ciao

credo che tu debba fare il doppio passaggio burocratico metano =>benzina  e poi benzina => gpl, che credo costi la somma dei due passaggi (300/400€)? Ovviamente deve fare tutto un installatore, che metterà poi un impianto gpl.

scusa se te lo dico ma mi sembra una follia spendere 400+ al minimo 800 di impianto gpl su un mezzo con quei km...con tutti quegli anni, manutenzioni mai fatte puo fare altri 100000 km come morire tra una settimana...su un mezzo cosi vecchio e chilometrato meno tocchi meglio è, li devi sradicare tutto e mettere altri componenti.

Se fosse la mia auto ci farei il minimo indispensabile, ovvero olio filtri gomme freni.

se attualmente non ti conviene il metano usala a benzina,fatti un paio di conti ma secondo me col metano hai ancora una minima convenienza sulla benzina, altrimenti metti la benza piu economica che ci sia dai no logo. Quanti km ti ci andrebbero a gpl rispetto al metano o e alla benzina per ammortizzare min 1200€ da spendere subito- e che se il motore tira le cuoia tra poco sono buttati nel wc.

[Gazone 0]

In effetti metterci mano e denaro sopra include il rifletterci bene ....

per il kilometraggio , dipende come lo ha fatto ,

(se usata e manutenzionata sempre correttamente ... )

Mercedes a parte ci sono altre auto tipo Subaru Forester

che hanno passato il milione di km e ancora girano ,

ok , non sarebbe consigliato farci viaggi da centinaia di km 

più che altro perchè se si guasta il costo dell rimorchio del carro attrezzi

sarebbe maggiore del valore dell'auto ,

a meno che non ci sia una polizza di assistenza stradale con costo di poche decine di euro

che copra il rientro del mezzo da tali distanze ,

poi se proprio non ne valesse la pena spenderci sopra per convertirla a GPL ,

con che auto si cambierebbe ?

considerato che attualmente il rapporto prezzo-condizioni

dell'usato in giro è fuori da ogni contesto di ragionevole onestà ,

cosa si acquista ?

Auto nuova elettrica / ibrida ?

cioè mutuo decennale ?

fintanto che non arrivino le "Cinesine" full electric a ricarica rapida ,

a partire da 7000 euro ?

ma nel frattempo ? ... scarpa da maratona e via a gambe ?

o meglio recuperare qualcosa che stia per entrare nel contesto "ASI"

in condizioni accettabili , e con meno infame inutile elettronica possibile , 

farci il GPL , e quanto serve principalmente di meccanica ,

anche se significherebbe ev rifarci il motore che così almeno si è certi poi dei kilometri reali

(alla faccia dei criminali infami skilometratori)

e in caso di tragitti / viaggetti "fuori città" si è tranquilli ?

 

A riguardo poi delle auto nuove a Metano ferme nei piazzali dei concessionari

non gli converrebbe convertirle a GPL per riuscire a venderle ?

idem per gli usati fermi nei rivenditori multimarca ?

 

PS:

Ma siete davvero convinti che il prezzo del metano tornerà come prima ?

(... vi "fidate" ancora di " Allìbabbah " e i 40,0000000000...... )