Lou Ka 0 Postato 8 Settembre 2021 Report Share Postato 8 Settembre 2021 Ciao a tutti! 3 settimane fa ho dovuto fare sostituire la multivalvola del mio impianto BRC. Dopo i primi 10 giorni di perfetta funzionalità ora ho questo problema: In pratica gli avviamenti del motore a macchina "riposata" avvengono regolarmente: la mattina alla prima uscita si avvia correttamente; durante il giorno dopo fermi di almeno 30minuti (con motore ancora discretamente caldo) si avvia subito. Il problema si presenta se riavvio il motore dopo 5-15minuti di stop: mi fermo per fare GPL circa 10minuti, quando provo a riavviare devo insistere sulla chiave far girare il motore un po' piu' a lungo. La difficolta' di avvio avviene sia a motore caldo che a motore freddo, l'unica costante e' il tempo di fermo macchina circa 10minuti. Se aspetto piu' di 30 minuti la macchina parte subito. Se parto e marcio a benzina il problema non si verfica mai, motore caldo o freddo, 2,4,8,10,15 minuti di stop riparte "bene". Potrebbe essere la multivalvola che mi ha cambiato che non va bene? Avrebbe dovuto anche regolare la pressione? Cosa ne pensate? grazie a tutti in anticipo! Quote Link to post Share on other sites
eco world gas s.r.l. 0 Postato 9 Settembre 2021 Report Share Postato 9 Settembre 2021 La multivalvola ,non centra niente. Potrebbe essere il riduttore gpl o gli iniettori in perdita. Quote Link to post Share on other sites
Lou Ka 0 Postato 9 Settembre 2021 Author Report Share Postato 9 Settembre 2021 Gli iniettori li ho cambiati 2 anni fa e ci ho fatto solo @eco world gas s.r.l. appena 30000 km Speriamo davvero non siano loro! Per quanto riguarda il riduttore potrebbe avere bisogno di una manutenzione o regolazione di pressione dell'impianto o in questi casi va sostituito? Grazie 1000 @eco world gas s.r.l. Quote Link to post Share on other sites
eco world gas s.r.l. 0 Postato 9 Settembre 2021 Report Share Postato 9 Settembre 2021 I riduttori BRC si possono revisionare o sostituire,basta chiedere al tuo installatore ,di verificare se è in perdita o di metterla in diagnosi . Quote Link to post Share on other sites
Lou Ka 0 Postato 10 Settembre 2021 Author Report Share Postato 10 Settembre 2021 Grazie! Quote Link to post Share on other sites
eco world gas s.r.l. 0 Postato 10 Settembre 2021 Report Share Postato 10 Settembre 2021 Di niente Quote Link to post Share on other sites
Lou Ka 0 Postato 22 Settembre 2021 Author Report Share Postato 22 Settembre 2021 Aggiornamento: A detta dell'impiantista GPL, l'impianto funziona bene. Sia il riduttore, sia gli iniettori. È da una settimana che ho svuotato il serbatoio GPL e cammino solo a benzina. Il problema dell'accensione si sta presentando più spesso anche solo a benzina e lo fa sia a freddo che a caldo: a volte anche solo dopo una breve sosta per il rifornimento di carburante. Faccio presente che tutta questa situazione si è presentata dopo aver fatto sostituire i cavi candela causa guasto che causava mancata accensione di un cilindro. Siccome il mio meccanico non ha trovato quelli della giusta misura e originali, ne ha messi dei suoi che aveva in officina raccomandandomi di andare alla Chevrolet per avere i cavi originali quanto prima. Potrebbe dipendere da questo, secondo voi? PS: sta diventando difficile avviare il motore. Parte sempre al primo tentativo ma devo girare la chiave per quasi 5 sec ormai! Quote Link to post Share on other sites
pao81 100 Postato 22 Settembre 2021 Report Share Postato 22 Settembre 2021 Se li ha montati male e disperdono possono dare dei problemi perchè la scintilla si attenua. Per saperlo guarda il vano motore al buio quando è in moto se vedi delle scintille nella zona cavi/bobina/candele. Quote Link to post Share on other sites
Lou Ka 0 Postato 23 Settembre 2021 Author Report Share Postato 23 Settembre 2021 11 ore fa, pao81 ha scritto: Se li ha montati male e disperdono possono dare dei problemi perchè la scintilla si attenua. Per saperlo guarda il vano motore al buio quando è in moto se vedi delle scintille nella zona cavi/bobina/candele. Quando ho fatto sostituire i cavi ha provato ad ordinare quelli compatibili da due ricambi diversi. Entrambi i set non erano della misura giusta e li ha rimandati indietro. Per questo ha deciso di montarmi quelli che aveva lui! Se può dipendere da questo si, che li abbia montati male non saprei... È in genere molto preciso ed onesto. Cmq, tutto può essere. Farò questa prova! Grazie Quote Link to post Share on other sites
Lou Ka 0 Postato 23 Settembre 2021 Author Report Share Postato 23 Settembre 2021 Si è anche appena accesa la spia motore arancione all'accensione! Quote Link to post Share on other sites
Marcord 0 Postato 23 Settembre 2021 Report Share Postato 23 Settembre 2021 E che errore dà ? Quote Link to post Share on other sites
Lou Ka 0 Postato 24 Settembre 2021 Author Report Share Postato 24 Settembre 2021 7 ore fa, Marcord ha scritto: E che errore dà ? È rimasta accesa finché l'ho portata dal meccanico. Al momento della diagnosi non si è più accesa... Oggi la devo riportare Quote Link to post Share on other sites
Lou Ka 0 Postato 24 Settembre 2021 Author Report Share Postato 24 Settembre 2021 Allora. Quello che vedete in foto è un sensore che sta attaccato ad un cavo vicinissimo ad un tubo del radiatore. Si è proprio squagliato. Secondo il mio meccanico è questo il problema. Il sensore. Me l'ha staccato e la macchina funziona anche senza (cosa per me inconcepibile, ma vabbè! Anzi, parte subito e meglio. "Ovviamente" il pezzo da solo non si trova della giusta misura. Solo alla casa, la Chevrolet. 200 euro ora come ora non ce li ho e non ce li spendo. Vorrei cercare in uno sfasciacarrozze! Qualcuno di voi, gentilmente, saprebbe dirmi come si chiama questo pezzo e/o tutto il blocco di modo che mi posso mettere a cercarlo? Magari anche se sapete di qualche sito per acquistare cose del genere originali? grazie 1000 a tutti per le vostre risposte. Grazie Quote Link to post Share on other sites
Marcord 0 Postato 24 Settembre 2021 Report Share Postato 24 Settembre 2021 Quello che hai in mano è solo più un connettore ... il sensore è il pezzo che è rimasto attaccato ... Dici che era molto vicino ad un manicotto ... se è quello che parte dalla termostatica (sul lato guidatore del blocco motore) sarà il sensore di temperatura del liquido refrigerante ... Quote Link to post Share on other sites
Bilancino 0 Postato 24 Settembre 2021 Report Share Postato 24 Settembre 2021 https://www.ebay.co.uk/itm/143126863754?fits=Car+Make%3AChevrolet|Model%3ASpark&epid=13030241839&hash=item2153069f8a:g:D9oAAOSw765fvOy4 Dal pezzo in mano mi sembra che lo stesso faccia parte del sistema di raffreddamento ed è un pezzo unico. Se ti fai dare il seriale del pezzo lo trovi... Ciao Quote Link to post Share on other sites
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