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il gt è tornato


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era ora che rifacessero la gt e finalmente arrivata e in listino la stavo aspettando dalla terza serie infatti la golf serie tre fu la prima a portare il marchio gt . bellissimo il motore dotata del tecnologico 1.4 litri benzina da 170 CV/125 kW con tecnologia Twincharger TSI. questo motore con compressore volumetrico e il classico turbocompressore abbinato al cambio manuale a 6 rapporti che sfrutta bene i 240 Nm di coppia disponibili, copre lo 0-100 km/h in appena 7,9 secondi, mentre la velocità massima è di 220 km/h. I consumi sono bassi come un tdi di stesso livello bella anche esteticamente con cerchi il lega bbs doppio scarico gemellare e spoiler posteriore. il prezzo parte da 23.000 euri circa

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I consumi sono bassi come un tdi di stesso livello

 

 

il prezzo parte da 23.000 euri circa

 

 

 

praticamente a parte il gusto estetico che puo variare hai descritto l'auto dei sogni per tutti:

 

 

consuma come un diesel, diverte come un benzina e ha un prezzo di acquisto basso.

 

 

qualcosa non torna. magari vedremo sui consumi, non credo che saranno poi tanto bassi.

 

è sempre una benzina + turbo con tanti tanti cavallucci!

 

se la base fosse bella sarebbe eccezionale come vettura... a parte che a me i turbo :D :P

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Si come no ? Consumi bassi prestazioni elevate ottimo prezzo? Ricordati che nessuno ti regala niente e su un'auto del genere i bassi consumi li vedi solo se vai a 70 km orari, poi si decolla........Fidati di un vecchio appassionato VW :unsure: :(

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Ne abbiamo già discusso... Comunque la Casa dichiara percorrenze medie di 7,2lt X 100Km e, stando alle prime prove, pare che questi dati siano confermati...

 

A me stuzzica non poco questa nuova versione, spero di riuscire a provarla...

 

Il prezzo base è 23.700€, come allestimento è una Sportline (l'allestimento più completo) con qualche gadget che caratterizza questa versione GT (cerchi tipo BBS da 17", interno in stoffa Brick, doppio scarico gemellato da 70mm, CDB Plus, logo GT cromato sul volante...)

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non è tra le auto che mi piacciono, anzi forse la golf è quella che maggiormente disprezzo come linea e motori, devo dire che questa versione con questo motore è un qualcosa di diverso, complimenti per il motore.

 

ma per i consumi: non ci pigliamo in giro... :( :unsure:

Forse non avete ben inteso che il sistema compressore volumetrico + turbocompressore + iniezione diretta di benzina + motore piccolo sono stati messi assieme non per tirare fuori un motore da alta potenza specifica in rapporto alla cilindrata, ma per contenere i consumi e le emissioni inquinanti...

Coppia costante tra i 1750 ed i 4000rpm, niente turbolag ed erogazione lineare... Insomma, nient'affatto un motore "cattivo", ma potente e sfruttabile...

 

Ovviamente i dati dichiarati nel ciclo misto si ottengono ad andature codice e sempre col "rapporto giusto" inserito, ma vale per questa come per tutte le altre auto in commercio... Nell'uso normale, se non saranno 7,2lt X 100Km non saranno comunque più di 8... E ribadisco che sono già state fatte prove da testate giornalistiche che confermano i dati dichiarati da VW...

Ripeto: l'obiettivo principale della VW era realizzare un motore potente ma relativamente parco (in relazione alla potenza, ovviamente) e pare ci siano riusciti... Nessuno si aspetta percorrenze equiparabili ad un turbodiesel "fiacco" da 105cv, ma comunque restano valori del tutto rispettabili...

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Ciò che secondo me è interessante è che pare che il gruppo VW abbia intenzione di accaparrarsi il brevetto turbo+compressore (come sappiamo ora di Lancia, che ovviamente no ha intenzione di rinnovare...) anche al fine di costruire motori prestazionali...

Se così effettivamente fosse, si tornerà a vedere i motori interessanti.

Già questo pare avere diversi spunti...

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Ciò che secondo me è interessante è che pare che il gruppo VW abbia intenzione di accaparrarsi il brevetto turbo+compressore (come sappiamo ora di Lancia, che ovviamente no ha intenzione di rinnovare...)

... sì anche perchè l'ultima Lancia a sfruttare tale soluzione è stata la Delta S4 che peraltro montava motore e compressore volumetrico a lobi sviluppati dalla Abarth ...

Ancora una volta complimenti a Fiat e al caro montezuma ...

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