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Spinoso problema di accensione a freddo ...


Marcord

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Figo sto attrezzino!!  :P il mio sogno e' avere in garare il giusto attrezzo codificato per ogni componente dell'auto che ho ma non si puo

Io ho dato un colpetto alla ghiera con martello e cacciavite ma solo x sbloccarla (prima avevo spruzz un filo di svitol)  e poi si e' svitata a mano.

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Guarda....  non ti dico (se non te la senti)   se decidessi di smontar la pompa di sbloccare con martello-cacciavite....

tuttavia su Youtube fanno tutti cosi (e credo anche tanti meccanici)

Ciao

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Ho sostituito il sensore posizione albero a camme e non è cambiata una mazza :wacko:

Ho provato la pressione ... però non avevo i raccordi necessari ed ho potuto provvisoriamente provare solo con una soluzione posticcia che perdeva (in pratica ho "avvitato" un tubo di gomma dentro la filettatura di un raccordo femmina/femmina attaccato all'uscita del manometro ... ho fatto un test sparando nel tubo con la pistola del compressore e sballava al ribasso di circa mezzo bar)

Collegandomi direttamente all'uscita della pompa, senza iniziare l'accensione, ma solo girando la chiave in posizione 1, il manometro è arrivato sopra circa su 1,2 bar ... poi ha cominciato a pisciare benzina :lol:

Provando l'accensione i valori non parevano cambiare granché ...

Recupererò un raccordo adatto per eliminare la perdita, ma non mi sembra così fiacca questa pompa ...

 

Ho invece notato che a pompa spenta la benzina nel tubo torna indietro ... dovrebbe avere una valvola di ritegno/non ritorno ?

Oppure di solito non torna indietro solo perché nel circuito non può entrare aria ?

E in questa seconda ipotesi il problema potrebbe essere che trafila dell'aria da qualche parte ?

.. in teoria si potrebbe anche installare una valvola esterna come questa :

https://www.ebay.it/itm/383839253354?hash=item595e9a336a:g:dgEAAOSwwD5fx9cY

 

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45 minuti fa, Marcord ha scritto:

 

........ma non mi sembra così fiacca questa pompa ...

 

 

Potrebbe benissimo esser che quella pompa e' perfetta

CMNQ (se ho capito il modello) il codice Fiat della pompa e' 51836519 e come specifica di funzionamento e' 3bar

Esempio ( dice anche 100 litri/ora )

http://iniezione24.it/43690p/imp-alimentazione-carburante.html

 

 

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Io avevo visto questa, mi costa meno considerata la consegna (il venditore mi ha confermato la compatibilità controllando con telaio e targa) :

https://www.ebay.it/itm/284299521265?fits=IT_Model%3AYpsilon|IT_Type%3A1.2|IT_Make%3ALancia&hash=item4231926cf1:g:VQsAAOSwgetgpO8W

 

Però allo stato attuale sono 75€ spesi sulla base di una diagnosi sensata, ma non proprio certa ... appena passo ad un faidate (probabilmente domani) prendo un attacco portatubo e vedo di fare un test senza perdite 

 

Comunque a giorni torna dalle vacanze il mio meccanico ... se entro questa settimana non ho risolto, mi arrendo e la macchina la sbologno a lui :lol:

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Ho comprato l'attacco che mi serviva (in un negozio di pneumatica, dopo aver girato 2 brico e un centro idraulica) e rifatto il test ... 

Arriva massimo a 1,2 bar e in accensione scende addirittura a 0,8

Tra l'altro nel mentre è peggiorata, si accende e poi di rispegne subito dopo ... e ricommutando a benzina qualche decina di secondi dopo il passaggio a gpl si è rispenta. E' diminuito il tempo che passa prima che ricominci a mostrare problemi di accensione, è bastata mezz'oretta.

 

Però quello che è stato illuminante è fare la stessa prova con la pompa di un'altra auto (una Giulietta) ... la pressione è salita subito ben oltre i 3 bar e nel tubo (ne ho usato uno trasparente) il flusso è molto, ma molto più potente e rapido ... in pratica pompa 10 volte di più, in un istante il getto si è fatto un metro e mezzo di tubo, il manometro è schizzato e il tubo è saltato via sparando benzina a pioggia :lol:

 

 

 

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1 ora fa, Moscerino ha scritto:

Bene! Quindi molto probabilmente è la pompa.

Polemica personale: ci vuole così poco a testare una pompa, chissà perché quando lo chiedo ai meccanici restano sempre sul vago...

non mi è mai capitato ma credo che piuttosto che perdere tempo a testare, trovare attacchi, manometri etc fanno prima a sostituirtela...anche perchè tutto il tempo che perdono per vedere se è quello glielo paghi lo stesso e sappiamo benissimo quanto costa la manodopera, anche se non a tempario ufficiale. spesso per una pompa benzina da 100€ non conviene manco al cliente

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La ghiera a martellate non ne ha voluto sapere di sbloccarsi ...

... ma sono riuscito a smontarla costruendo il seguente accrocchio che poi ho fatto girare con una spranga di 1 metro :

IMG-20210826-163207437.jpg

 

Aspettando che arrivi la pompa potrei cogliere l'occasione per svuotare e pulire il serbatoio, visto che l'auto ha 152 mila km fatti a gpl e con la benzina lì a stagnare ...

 

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