donciste Postato 12 Marzo 2006 Report Share Postato 12 Marzo 2006 Buongiorno a tutti!!!! sono un felice possessore di un'audi a4 avant 2.0 tdi immatricolata a luglio 2005 ho già fatto quasi 10000 km... quasi tutti in autostrda e strade extra urbane!!!!! MI HA GIà MANGIATO UN 1,5 KG DI OLIO!!!!! PIAN PIANO CHE MANCAVA E SI ACCENDEVA LA SPIA L'HO FATTO RIABBOCCARE!!!!!! mi hanno detto che è normale su questo motore, perchè si deve sciogliere..... a voi quando ha smesso di mangiarlo??????????? un'altra domada voi che gasolio usate??? io uso il blu diesel... faccio bene o no??? il conce mi ha detto di usare il gasolio normale.. quello per cui è stata progettata perfare 20 km/l con la w pover mi ha detto che dovrei fare anche 22km/l a velocità limite... mi ha sconsigliato il blu diesel..... ma come mai visto che è senza zolfo???????? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ronnie Postato 12 Marzo 2006 Report Share Postato 12 Marzo 2006 Un utente del forum ha questa vettura. Dicono che i TDI Volkswagen consumano un po' d'olio, di norma il consumo d'olio dipende da come un motore viene utilizzato, se il rodaggio è stato fatto perfettamente, se l'auto non viene mai tirata fino a quando non è in temperatura e se viene fatto sempre il cool-down... Beh, gravi problemi a parte, è impossibile che consumi olio. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
donciste Postato 13 Marzo 2006 Author Report Share Postato 13 Marzo 2006 grazie tante....ma sono ora a 10000 km!!! mi hanno detto che smetterà presto!!! il rodaggio lo danno per 30000 km grazie ancora!!!!! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
TT-KRI Postato 13 Marzo 2006 Report Share Postato 13 Marzo 2006 Che consumi olio all'inizio e' normale..si deve assestare il motore.....ma dubito che ti faccia 20 al litro..facciamo 16..al massimo 18... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Boxer_Bart Postato 13 Marzo 2006 Report Share Postato 13 Marzo 2006 Ciao. Ho la stessa auto. E' vero, anche la mia ha un consumo di olio alto. Però devo anche dire che io 1,5kg li ho messi a 20.000km.. Anche io pensavo si attenuasse a 20.000km, invece ancora nulla (sono a 28.000 e quasi 2 kg). Il concessionario mi ha detto che si stabilizza intorno ai 30.000, dopo il primo cambio. Ricordo però che anche sulla vecchia A4 (TDI110) avevo avuto un forte consumo iniziale, che si è stabilizzato intorno ai 20.000: poi ci ho fatto 250.000km senza problemi. Ho trovato anche altri possessori di audi sul forum dell'Audi RS Club che si lamentano dello stesso problema... Vedrò (lo spero bene!) se si normalizza ora, con il primo tagliando. Gasolio? Uso il normalissimo gasolio: ho preso un diesel per risparmiare.... Comunque, a 130/140 i 19 li fai agevolmente... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
donciste Postato 15 Marzo 2006 Author Report Share Postato 15 Marzo 2006 bene grazie!! siete dei miti!!! non scrivo molto ma vi seguo!!! altre vicende simili!?!?!?!?!?!? sciao belli!!!! www.triumphchepassione.com Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
SognandoilBusso Postato 15 Marzo 2006 Report Share Postato 15 Marzo 2006 posso dire una cosa: motori prestazionali consumano un po piu di olio di un 1.100 fire sonnecchioso... normale, anche per le temperature in gioco... se è post 2003 bene il blu diesel, prima no, il poco zolfo tende a rovinare le tubature che si seccano troppo, un problema che causa difficolta di avviamento (successo su 320D, Vectra 2.0DTi, A4 TDI, alchè ho smesso di usare bludiesel e sono andate benissimo incendi e scoppi di turbina a parte)... attendi con calma e consulta anche un meccanico non Audi... questo per evitare faziosità tutto qui! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Boxer_Bart Postato 15 Marzo 2006 Report Share Postato 15 Marzo 2006 Con il blu diesel avevano fatto la prova su quattroruote, proprio utilizzando una Audi A4 TDI 115cv... Risultato opposto da quanto dici: iniettori più puliti, conumi minori, minore fumosità. PS Il bludiesel lo usavo sulla A4 TDI 110 una volta superati i 180.000 proprio per preservare il motore. Non ho notato diminuzioni di consumo, ma in effetti fumava molto meno (l'ho venduta a 250.000 circa) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
donciste Postato 15 Marzo 2006 Author Report Share Postato 15 Marzo 2006 Grazie per aver preso in considerazione la mia domanda mi rincuora che dopo ll primo tagliando le cose dovrebbero andare meglio. Vi farò sapere. Però ci sono pareri discordanti per quanto riguarda il blu diesel alcuni sono favorevoli e alcuni sono sfavorevoli non saprei comunque io vado con il blù diesel è vero che costa un pò di più quindi sarà meglio C H E MACCHINA ha un motore da urlo !!!! non so se avete notato che le persone si voltano a guardarla la MACCHINA l'unico problema che va a ruba Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
SognandoilBusso Postato 15 Marzo 2006 Report Share Postato 15 Marzo 2006 fate come vi pare. sono stato responsabile commerciale e gestivo 23 agenti di commercio, e avevo responsabilità sul parco auto, alla sesta auto con problemi ho visto i bilanci e ho tagliato blu diesel proprio per i danni identici che portava a tutte le auto, condutture ko aria nel circuito del gasolio e pompa che fatica a pescare. da allora vietai l'uso del blu diesel con un etichetta adesiva nell'aletta parasole, e una circolare di avviso, non rimborsavo niente se scoprivo che usavano questo gasolio. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Boxer_Bart Postato 16 Marzo 2006 Report Share Postato 16 Marzo 2006 comunque io vado con il blù diesel è vero che costa un pò di più quindi sarà meglio Beh, quello del prezzo non è un indice di bontà.... Ad esempio, sul motore VM della Voyager viene sconsigliato dalla Casa stessa... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
donciste Postato 6 Aprile 2006 Author Report Share Postato 6 Aprile 2006 fate come vi pare. sono stato responsabile commerciale e gestivo 23 agenti di commercio, e avevo responsabilità sul parco auto, alla sesta auto con problemi ho visto i bilanci e ho tagliato blu diesel proprio per i danni identici che portava a tutte le auto, condutture ko aria nel circuito del gasolio e pompa che fatica a pescare. da allora vietai l'uso del blu diesel con un etichetta adesiva nell'aletta parasole, e una circolare di avviso, non rimborsavo niente se scoprivo che usavano questo gasolio. scusa ma alle alfa o alle audi??? mi puoi dire qualcos'altro?????? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
giuliano79 Postato 18 Aprile 2006 Report Share Postato 18 Aprile 2006 L'audi dellaa mia ragazza, oltre a mangiare olio in quantità industriale, ha già (30000 km) crepato la testata. A proposito di questò su 4R del mese scorso è uscito un articolo su questo problema del 2.0 tdi. Per fortuna hanno riparato tutto in garanzia. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
donciste Postato 18 Aprile 2006 Author Report Share Postato 18 Aprile 2006 L'audi dellaa mia ragazza, oltre a mangiare olio in quantità industriale, ha già (30000 km) crepato la testata. A proposito di questò su 4R del mese scorso è uscito un articolo su questo problema del 2.0 tdi. Per fortuna hanno riparato tutto in garanzia. oggi ho portato la mia audi A4 tdi per il tagliando di primavera un semplice controllo che fa la casa gratis e chiedevo per l'ennesima volta che ogni 2000 Km. consuma circa 300g. di olio ma il tecnico mi riferiva che l'autovettura avendo un motore spinto usa un'olio fluido per avere una lubrificazione maggiore e quindi il consumo è normale ma dopo un po di Km. va a sparire questo problema. Mah!!! speriamo bene Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
giuliano79 Postato 20 Aprile 2006 Report Share Postato 20 Aprile 2006 Ti ha detto qualcosa del problema testata? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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