Costi effettivi di manutenzione impianto metano oggi (2021)

[Schema28]

il 29/4/2021 at 21:29, alexturbo ha scritto:

Tieni presente che molti si stanno attrezzando per l'abilitazione del self notturno, nella mia città per il momento ci sono due impianti abilitati, anche se non penso ne usufruirò mai. 

Mentre, praticamente tutti i distributori che conosco sono aperti anche la domenica. 

In quasi 200.000 km percorsi a metano, dal 2017, non sono mai rimasto "appiedato" , per i viaggi basta un minimo di pianificazione. 

 

bingo,la parola magica.

Ho un furgone a metano da quattro anni e ho finito il gas 1 volta.

Ho auto a gpl da 16 anni e ho finito il gpl......3/4 volte.

Una volta che ti abitui e ci fai la mano non è un problema,poi se quella volta ogni morte di vescovo fai 50 km a benzina non strapaprti i capelli,pace amen.

Io oggi faccio gas a 0.799 al kg,con cui faccio circa 16/17 km. ( piango quando penso che un'anno e rotti fa lo facevo a 0.55 ),se avssi un furgone a gasolio farei i 18/20 pagandolo 1,35/1,40

 

 

[mauro_web]

il 3/5/2021 at 17:32, Schema28 ha scritto:

 

bingo,la parola magica.

Ho un furgone a metano da quattro anni e ho finito il gas 1 volta.

Ho auto a gpl da 16 anni e ho finito il gpl......3/4 volte.

Una volta che ti abitui e ci fai la mano non è un problema,poi se quella volta ogni morte di vescovo fai 50 km a benzina non strapaprti i capelli,pace amen.

Io oggi faccio gas a 0.799 al kg,con cui faccio circa 16/17 km. ( piango quando penso che un'anno e rotti fa lo facevo a 0.55 ),se avssi un furgone a gasolio farei i 18/20 pagandolo 1,35/1,40

 

 

Ah si, non mi strappo i capelli (anche perchè non li ho... :-) )
La preoccupazione (minima, perchè immagino casi più che sporadici) è l'eventuale viaggio notturno o in periodi di distributori metano chiusi, con quell'esigua quantità di benzina (chissà perchè così misera, se la legge gli permetteva cmq di arrivare fino a 15 litri come monofuel metano...), che obbligherebbe a fare stop per minirifornimenti.

[alexturbo]

Beh, ma sempre per il discorso della pianificazione del viaggio, se si ha in programma un viaggio notturno è meglio fare un bel pieno di metano prima di mettersi in macchina, possibilmente a serbatoi quasi vuoti e fornendosi da un'impianto che refrigera e comprime adeguatamente il metano.

Ripeto, a metano quel motore è in grado di assicurare oltre 500km con un pieno se guidato con criterio, quindi non vedo il problema o lo vedo molto marginale.

 

Quante volte ti è capitato di affrontare un viaggio in notturna di oltre 500 km da quando hai la patente?

[dado_1984]

il 12/5/2021 at 12:21, alexturbo ha scritto:

Beh, ma sempre per il discorso della pianificazione del viaggio, se si ha in programma un viaggio notturno è meglio fare un bel pieno di metano prima di mettersi in macchina, possibilmente a serbatoi quasi vuoti e fornendosi da un'impianto che refrigera e comprime adeguatamente il metano.

Ripeto, a metano quel motore è in grado di assicurare oltre 500km con un pieno se guidato con criterio, quindi non vedo il problema o lo vedo molto marginale.

 

Quante volte ti è capitato di affrontare un viaggio in notturna di oltre 500 km da quando hai la patente?

ciao

personalmente tutte le volte che vado in vacanza estiva, specie se all'estero o al sud.  anche se 500km di autonomia sono ottimi. Nella pianificazione viaggio (a gpl) mi è capitato di rimanere senza, ma avendo sempre circa 1/2 serbatoio di benzina sono sempre stato tranquillo senza rimpianti per i 5€ in più spesi una tantum. I 9 litri di benzina credo non siano casuali ma legati alla norma molofuel di qualche altro Paese UE.

Ovviamente il grosso dei problemi ce l'hai nel quotidiano e non nel viaggione- se fai molti viaggi lunghi credo che il diesel sia ancora imbattibile.

Se nel quotidiano non hai 2/3 distributori comodi da raggiungere o non riesci a programmare soste dal distributore senza essere impiccato con gli orari o dover correre a fare il pieno in pausa mensa...IMHO lascia perdere.